El jefe del puerto de Dover dice que el reloj avanza en el nuevo sistema de aduanas del Reino Unido


Por Kate Holton

DOVER, Inglaterra (Reuters) – Gran Bretaña tiene 11 meses para implementar nuevos sistemas de aduanas en todo el país para evitar que los controles fronterizos bloqueen sus arterias comerciales más grandes cuando abandone por completo la Unión Europea, dijo el viernes el jefe del Puerto de Dover.

El principal vínculo de Gran Bretaña con Europa continental, Dover se ha construido en torno a un sistema unidireccional que puede manejar más de 10,000 vehículos al día y no tiene espacio ni alcance para lidiar con camiones que aparecen con los documentos incorrectos.

Llegar a un acuerdo aduanero en el período de transición que se extiende hasta este año será crucial para mantener los flujos comerciales a través del puerto.

"Uno de nuestros mensajes clave … es que si va a haber controles incrementales a los que ya se llevan a cabo aquí en el puerto, esos controles deben realizarse lo más arriba y abajo posible de la cadena de suministro", dijo el presidente ejecutivo. Doug Bannister dijo a Reuters en un día gris y ventoso en el puerto.

"Lo que eso significa es cuando el vehículo, cuando la carga se presenta en la frontera, está listo para funcionar. El flujo continuo de tráfico es lo que realmente mantiene abastecida a Gran Bretaña".

Dover maneja bienes por valor de 120 mil millones de libras ($ 158 mil millones) al año, desde alimentos hasta drogas, madera y productos electrónicos, alrededor del 17% del comercio de bienes de la quinta economía más grande del mundo.

Pasó gran parte del año pasado probando planes de contingencia en caso de que Gran Bretaña abandonara la UE, el bloque comercial más grande del mundo, sin un acuerdo comercial. Ahora quiere que el gobierno establezca lo antes posible el esquema de un nuevo acuerdo comercial para prepararse para el cambio.

"Podemos planificar cualquier escenario, ya sea verano o invierno. Lo clave es poder planificarlo con suficiente tiempo de espera", dijo Bannister en la torre de control, rodeado de bancos de pantallas de CCTV.

"Ahora que estamos en un período de transición, será muy importante que los parámetros de ese acuerdo comercial sean conocidos por la industria lo más rápido posible para que las empresas tengan la mayor oportunidad de prepararse".

Para muchas pequeñas y medianas empresas que podrían marcar una desviación significativa al comenzar a llenar formularios de declaración por primera vez.

NECESITA "CLARIDAD TOTAL"

El gobierno ha dado pocos detalles sobre cómo funcionará cualquier nuevo acuerdo de libre comercio, pero el portavoz del primer ministro Boris Johnson ha dicho que las empresas deben prepararse para los "procesos adicionales" necesarios una vez que Gran Bretaña haya abandonado la unión aduanera.

Rod McKenzie, jefe de política de la Road Haulage Association, dijo que el tiempo para la retórica había terminado.

"Los operadores de logística necesitan una claridad total sobre lo que se debe hacer y quién lo hace: cualquier fraude estará expuesto a eventos y el peligro de las colas en Dover o los retrasos en otros lugares de la cadena de suministro es una pesadilla para los negocios", dijo.

Dover había advertido que una demora de dos minutos en el sistema podría conducir a una fila de camiones de 17 millas (27 km), lo que provocaría una ruptura de las complejas cadenas de suministro que se han acumulado en Gran Bretaña y Europa en los 47 años de la Gran Bretaña Membresía en la UE.

© Reuters. Una vista general muestra el puerto el día del Brexit, en Dover

Bannister dijo que estos lazos estrechos habían brindado beneficios a los consumidores en todo el continente, y que esto debería mantenerse.



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