(Bloomberg) – Términos de intercambio es un boletín diario que desenreda un mundo envuelto en guerras comerciales. Registrate aquí.
El secretario de Estado de Estados Unidos, Michael Pompeo, buscará poner las relaciones con la Unión Europea en una nueva base cuando se encuentre con el nuevo liderazgo del bloque en Bruselas esta semana, después de que las dos partes no lograron construir sobre una frágil tregua comercial alcanzada el año pasado.
La perspectiva de tarifas punitivas dirigidas a los automóviles europeos a finales de este año se suma a una serie de disputas que van desde la política de Medio Oriente hasta las redes 5G y el cambio climático, que han tensado la alianza política más poderosa del mundo. Estados Unidos y la UE han tratado de alcanzar un nuevo acuerdo para disipar las tensiones comerciales, aunque se ha avanzado muy poco en medio de desacuerdos sobre si la agricultura debe incluirse en las conversaciones.
El objetivo de las reuniones de Pompeo con Charles Michel y Ursula von der Leyen, presidente electo del Consejo Europeo y la Comisión Europea, respectivamente, es "restablecer la relación, pasar la página y crear una atmósfera en la que podamos tener un trabajo productivo juntos" ", Dijo Gordon Sondland, enviado de Estados Unidos a la UE.
"Hemos llegado a un punto muerto en muchas cosas y, a veces, cuando llegas a un punto muerto necesitas pasar la página y comenzar de nuevo y con un nuevo liderazgo", dijo Sondland en una entrevista el lunes.
El presidente Donald Trump y el presidente saliente de la Comisión, Jean-Claude Juncker, alcanzaron un acuerdo político en julio de 2018 para negociar una reducción de los aranceles industriales entre las dos regiones y suspender la amenaza de EE. UU. De imponer aranceles a las exportaciones europeas de automóviles. Se ha avanzado poco en las discusiones, con Estados Unidos centrando más su atención en la guerra comercial con China.
La UE ha identificado 35 mil millones de euros (38 mil millones de dólares) de bienes estadounidenses que golpearía con aranceles de represalia si Trump cumpliera con su amenaza de autos. Según la comisión con sede en Bruselas, un impuesto estadounidense del 25% sobre los automóviles extranjeros agregaría 10.000 euros al precio de etiqueta de los vehículos de la UE importados al país.
Fruta madura
"El mensaje que se debe transmitir es que hay cosas que podemos hacer para aliviar la tensión con bastante rapidez, lo que requerirá cierta flexibilidad por parte de la UE para abrir esencialmente algunos de los mercados que actualmente no están abiertos o tan abiertos como deberían ser para los fabricantes estadounidenses ", dijo Sondland. Esto "permitirá que parte de la fruta baja sea recogida por ambas partes para que podamos llegar a acuerdos rápidos sobre algunos de los temas más fáciles".
Si bien Sondland señaló "optimismo cauteloso" de que se puede lograr un progreso para evitar una guerra comercial transatlántica en toda regla, advirtió que los aranceles que apuntan a los automóviles europeos todavía pueden estar en las cartas. "Los aranceles siguen siendo una herramienta muy importante en el kit de herramientas del presidente Trump para lograr algunos cambios significativos en nuestro desequilibrio comercial", dijo.
Trump debe decidir en noviembre si los impuestos punitivos contra los automóviles europeos están garantizados por motivos de seguridad nacional. "La fecha límite sigue siendo la fecha límite", dijo Sondland. "Pero de nuevo, lo que estamos tratando de hacer es no comenzar una pelea comercial, estamos tratando de resolver los problemas".