Por Carolina Mandl y Marcelo Rochabrun
SAO PAULO (Reuters) – Los fabricantes mundiales de automóviles que buscan financiamiento de emergencia para sus plantas en Brasil han llegado a un punto muerto con varios bancos estatales y privados, luego de que los prestamistas exigieran garantías a las empresas matrices, dijeron dos fuentes a Reuters.
Las fuentes dijeron que los fabricantes de automóviles han rechazado la solicitud, retrasando cualquier decisión sobre los miles de millones de reales buscados por los fabricantes de automóviles.
Brasil es el mayor productor de automóviles de América del Sur y una importante base de operaciones para General Motors Co (N :), Fíat
Una fuente de la industria automotriz familiarizada con las negociaciones dijo que las compañías aún esperan que se pueda llegar a un acuerdo antes del 8 de mayo, cuando la asociación de la industria automotriz de Brasil realizará una conferencia de prensa periódica para discutir las cifras de producción.
El gobierno brasileño ha estado tratando de coordinar conversaciones de rescate con industrias que incluyen aerolíneas y automóviles a través de su Banco Nacional de Desarrollo (BNDES) y otros bancos controlados por el estado como Banco do Brasil SA (SA :), pero también incluye varios bancos listados sin propiedad del gobierno .
El sector automotor comenzó las conversaciones con los bancos y el gobierno exigiendo un rescate de 100 mil millones de reales ($ 19,10 mil millones). Reuters informó anteriormente que las fuentes dudaban que el paquete alcanzara esa cantidad.
Los fabricantes de automóviles, que también incluyen Nissan (OTC 🙂 Motor Co Ltd (T :), Toyota Motor Corp (T :), Honda Motor Co Ltd (T 🙂 y Hyundai, además de Francia) Renault
El gobierno y los bancos, por otro lado, quieren obligar a los fabricantes de automóviles a compartir cualquier préstamo con sus proveedores y distribuidores, que también emplean a muchas personas, dijo una de las fuentes. También se incluyen entre los bancos Banco Bradesco SA (SA :), Itau Unibanco SA (SA 🙂 y Banco Santander (MC 🙂 Brasil SA (SA 🙂
BNDES también está en conversaciones para ayudar a las aerolíneas con 10 mil millones de reales en ayuda, pero las discusiones se han estancado debido a la solicitud del gobierno brasileño de que los préstamos sean convertibles en acciones.
La fuente de la industria automotriz dijo que los fabricantes de automóviles están buscando préstamos con bajas tasas de interés y fechas de vencimiento largas, y con algún tipo de garantía local.
La otra fuente dijo que los bancos no consideran que las plantas automotrices en Brasil sean particularmente atractivas como garantía, y dijeron que serían difíciles de vender si fuera necesario.
Ford intentó recientemente, pero no pudo vender su planta más antigua en Brasil, en el estado de Sao Paulo. Desde entonces se ha cerrado y los empleados han sido despedidos.