El nuevo consejo de Boeing
Boeing emite instrucciones revisadas sobre cómo los pilotos deben reaccionar ante las lecturas erróneas de los sensores de "ángulo de ataque", que se cree que es un factor clave en el accidente de Lion Air.
Accidente de Ethiopia Airlines
El vuelo ET302 se estrella unos seis minutos después de despegar de la capital etíope, Addis Abeba, matando a las 157 personas a bordo. El capitán había reportado dificultades, y los datos del radar de vuelo muestran que el avión estaba subiendo erráticamente con una velocidad aérea vertical inestable.
Boeing aterriza flota
La UE, Canadá y los EE. UU. Aterrizaron el Boeing 737 Max. Boeing mismo emite una declaración diciendo que "sigue teniendo plena confianza en la seguridad del 737 Max", pero que "por precaución y para tranquilizar al público volador", recomendaría la puesta a tierra de toda la flota global de 371 aviones.
Resultados del informe provisional
El informe provisional sobre el accidente de Ethiopian Airlines revela que los pilotos siguieron correctamente las instrucciones de emergencia de Boeing, pero aún no pudieron detener la nariz del avión que apuntaba repetidamente hacia abajo. El avión alcanzó una velocidad de 500 nudos (575 mph), muy por encima de sus límites operativos, antes de que se detuvieran las grabaciones de datos de la cabina.
Un nuevo riesgo potencial
Las aerolíneas extienden su prohibición de usar el Boeing 737 Max después de que el regulador de aviación de EE. UU. Dijo que había identificado un nuevo riesgo potencial con el avión.
Airbus se eleva
A raíz de los problemas de Boeing, Airbus parece estar listo para superarlo como el mayor fabricante de aviones del mundo. Como Boeing reportó 239 entregas de aviones comerciales en la primera mitad del año, una caída del 37%, el rival Airbus envió 389 entregas, un 28% más que en el mismo período del año pasado.
Problemas del sensor ignorados
Durante las audiencias en el Congreso sobre el manejo de la crisis por parte de Boeing, a los legisladores se les mostraron registros internos que revelaban que tres años antes de los choques, un empleado había expresado su preocupación de que un solo sensor pudiera activar un sistema de vuelo anti-pérdida.
La crisis se profundiza con el lanzamiento de cientos de mensajes internos entre los empleados que trabajan en el avión 737 Max, que se jactaba de engañar a los reguladores de seguridad y dijo que el avión había sido "diseñado por payasos".
Boeing ordena inspecciones de toda su flota de aviones 737 Max en tierra después de encontrar escombros de objetos extraños en los tanques de combustible de algunos de los aviones.