Justo a tiempo para el gran traslado de Tesla a China, ciudades enteras están surgiendo dentro del país dedicadas exclusivamente a la fabricación de vehículos eléctricos.
Shunde New Energy Vehicle Town en China está tomando forma dentro de la ciudad de Foshun como un centro para la producción e investigación de vehículos eléctricos. Se estima que la ciudad eventualmente podría generar $ 15 mil millones en ingresos por año.
Bloomberg llama a las ciudades "al menos 20 versiones eléctricas de Detroit en construcción como China", ya que el país sigue apostando fuerte por la tecnología EV. El presidente Xi Jinping espera que los fabricantes de vehículos eléctricos ayuden a impulsar otras industrias. Su objetivo es que el país se convierta en una "superpotencia manufacturera" para 2025, con la esperanza de que China sea más autosuficiente y diversificada.
Y las ciudades en China están trabajando para cambiar sus economías para formar parte del nuevo plan de Xi. Están ofreciendo tierras baratas y exenciones de impuestos para atraer fabricantes de automóviles, suministros de piezas y laboratorios de ingeniería, con la esperanza de impulsar sus propias economías locales.
Él Xiaopeng, presidente de Xpeng Motors Technology Ltd., dijo: “La industria de vehículos de nueva energía es una apuesta que los gobiernos locales deben tomar. Un fabricante de vehículos eléctricos exitoso podría traer al menos 200 empresas de la cadena de la industria a una provincia ".
Hasta ahora, se han comprometido alrededor de $ 30 mil millones para desarrollar estas ciudades de vehículos eléctricos.. Los compromisos van desde inversiones en activos fijos hasta costos de desarrollo. Es un movimiento típico del enfoque "dirigido por comandos" de China para su economía, como lo llama Bloomberg.
Para nosotros, se parece a la estrategia de bienes raíces del país: intente construirla y espere que vengan.
Eso es lo que ha estado haciendo China, erigir parques industriales, apartamentos y escuelas al presentar sus ofertas, y sentarse, con la esperanza de que las empresas vengan a aceptar sus ofertas.
Entre 2009 y 2017, el país gastó alrededor de $ 36.5 mil millones para subsidiar las ventas de vehículos eléctricos. Esta podría ser la razón por la cual China ahora representa más de la mitad de todas las ventas de EV de pasajeros en todo el mundo.
La rápida urbanización del país ha ocupado muchos terrenos disponibles, lo que a su vez ha elevado los precios y ha endurecido las leyes de zonificación. Al comprometerse con los vehículos eléctricos, es probable que a los funcionarios locales les resulte más fácil obtener la aprobación del gobierno central para los planes de reurbanización.
Shunde NEV Town está siendo construida por el mayor desarrollador de China, Country Garden. La compañía ha prometido traer negocios relacionados con EV y cumplir con los objetivos de ingresos fiscales.
Liu Wei, quien supervisa el proyecto para Country Garden, dijo: "La cadena de la industria es mucho más integral que la fabricación de automóviles. Somos conscientes de que la fiebre se desvanecerá, pero algunas empresas emergentes crecerán, y eso es lo que queremos albergar ".
Country Garden ha logrado mantener las rentas de oficinas baratas (hasta en un 25%) mediante el uso de tierras en ciudades pequeñas, en lugar de áreas adyacentes. Las empresas en estos pequeños pueblos necesitarán trabajadores.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, dijo: “Las ciudades tienen al menos un recurso clave que los fabricantes y proveedores de vehículos eléctricos están ansiosos por poseer: la tierra. Eso naturalmente los atraerá a mudarse a las ciudades ”.
Pero los vehículos eléctricos solo representan menos del 5% de las ventas totales de automóviles en China. Como resultado, algunos analistas ven estas ciudades emergentes como destinadas al fracaso. John Zeng, director gerente de LMC Automotive Shanghai dijo: “La mayoría de esas ciudades EV fracasarán. Esta ola de construcción de vehículos eléctricos llegará a un momento de vida o muerte. Cuando los fabricantes de automóviles EV están siendo exprimidos, estallará la burbuja de "Ciudad EV".
Liu Wei concluyó: “Admito que el sector EV todavía está trabajando a su manera. Pero hemos sido conscientes del desafío del sector desde que lo planeamos hace dos años, y estamos seguros de que podemos adaptarnos al cambio ".