Los descuentos pueden ayudar a curar la resaca de coronavirus del mercado automotor de EE. UU. Por Reuters


Por Nick Carey

(Reuters) – El concesionario de automóviles de Texas Hayden Elder dice que marzo fue su peor mes en 42 años vendiendo autos gracias al coronavirus, pero abril trajo días que eran "casi normales" y espera mayores descuentos para los clientes que lo ayuden a vender más camionetas Dodge Ram. este mes.

El brote de virus y los pedidos resultantes de quedarse en casa han afectado el mercado de vehículos de EE. UU.

Pero desde su rincón de Texas, que avanzó el viernes con una relajación gradual de las restricciones establecidas para frenar el virus, Elder ve mayores incentivos de Fíat Chrysler Automobiles (MI 🙂 (N 🙂 juega un papel importante en el aumento de las ventas.

"Creo que eso abrirá la puerta a un montón de pedidos para la fábrica", dijo Elder, propietario de dos concesionarios Dodge, Jeep y Ram en una región rural del este del populoso estado. Sus negocios se han mantenido abiertos ya que se consideran esenciales.

Con niveles de desempleo no vistos desde la Gran Depresión (30.3 millones de estadounidenses presentaron solicitudes de desempleo del 21 de marzo al 25 de abril), es difícil predecir el nivel de demanda de vehículos nuevos.

Jeff Schuster, presidente de las Américas para la consultora LMC Automotive, dijo que el mercado debería recuperarse en la segunda mitad del año, pero las ventas en 2020 podrían ser hasta un 25% más bajas que en 2019.

"Hasta que tengamos las plantas en funcionamiento y la economía se reinicie, estamos en territorio incierto", dijo.

Esa incertidumbre es aún mayor si Estados Unidos experimenta una segunda ola de infecciones por COVID-19.

Los fabricantes de automóviles han estado quemando dinero mientras sus plantas están cerradas. Muchos expertos de la industria están de acuerdo en que los descuentos más grandes podrían generar demanda y flujo de efectivo cuando vuelvan a abrir, incluso si erosionan los márgenes de ganancia de los fabricantes de automóviles.

Los autos usados ​​se han acumulado en lotes de subastas desde que comenzó la crisis del coronavirus. Los nuevos vehículos importados ahora obstruyen los principales puertos. Los concesionarios en gran parte del país están cerrados.

El viernes, Toyota Motor Corp (T 🙂 dijo que sus ventas cayeron un 54% en abril, mientras que Hyundai Motor

Co (KS 🙂 y Mazda Motor Corp (T 🙂 reportaron caídas de 39% y 45% respectivamente.

A medida que los estados comiencen a reabrir, los próximos meses serán turbulentos y el ritmo de recuperación variará según el estado, dijeron funcionarios de la industria, analistas y distribuidores.

Algunos fabricantes de automóviles ya han aprovechado el dinero barato para ofrecer préstamos sin intereses por hasta siete años.

Minorista de automóviles Sonic Automotive Inc El presidente ejecutivo de (N :), David Smith, dijo esta semana que los descuentos actuales de los fabricantes de automóviles ya no tenían precedentes. Aumentaron las ventas a fines de abril y esperamos que las impulse aún más en el segundo y tercer trimestre, dijo.

"Nunca he visto ese nivel de incentivos", dijo Smith.

Los fabricantes de automóviles en los Estados Unidos pueden buscar inspiración en China. Las ventas allí se han recuperado desde que se levantaron los bloqueos de virus.

"Creo que la demanda volverá bastante bien". Ford Motor Co (N 🙂 El presidente ejecutivo Jim Hackett dijo el viernes durante una entrevista en línea con el Washington Post.

Los funcionarios de la industria también han hablado sobre la necesidad de que Washington ayude.

"Ciertamente creemos que sería apropiado un cierto nivel de estímulo gubernamental después de la crisis para ayudar a los clientes y la industria automotriz a recuperarse", dijo a Reuters el jefe de ventas de Ford en Estados Unidos, Mark LaNeve, el mes pasado.

Un comodín para el nuevo mercado de vehículos es la forma en que el coronavirus ha interrumpido el mercado de vehículos usados ​​de EE. UU., Donde cerca de 40 millones de automóviles y camiones cambian de manos al año.

Más de 4 millones de vehículos de arrendamiento casi nuevos y de bajo millaje regresarán al mercado este año, a una tasa de alrededor de 340,000 por mes. Eso podría hacer bajar los precios de los vehículos usados ​​en el corto plazo, perjudicando los precios y la demanda de vehículos nuevos, dijeron funcionarios de la industria.

Scott Cooke, director financiero de la división de finanzas cautivas de Toyota en Estados Unidos, dijo que el fabricante de automóviles japonés no tiene exceso de inventario en los lotes de los concesionarios, pero está viendo una acumulación de clientes en los estados de bloqueo que no pueden devolver los vehículos que han llegado al final de su arrendamiento .

El economista de Cox Automotive, Charlie Smoke, dijo a fines del mes pasado que "la competencia por estos clientes fuera de arrendamiento será feroz", y los fabricantes de automóviles otorgarán descuentos para sus negocios.

Algunos fabricantes de automóviles han extendido los arrendamientos de los consumidores para mantener sus autos fuera del atasco del mercado de vehículos usados. A fines de abril, la casa de subastas de autos usados ​​Manheim, una unidad de Cox, tenía aproximadamente un 40% más de inventario fuera de arrendamiento para clientes corporativos en comparación con el año anterior, en lugar de inundar el mercado y rebajar los precios de reventa.

George Augustaitis, director de análisis de la industria automotriz en CarGurus Inc (O :), un mercado en línea para autos nuevos y usados, dijo que los brazos financieros cautivos de los fabricantes de automóviles tienen muchas herramientas para administrar el exceso de autos usados, desde descuentos hasta ofertas de financiamiento y programas de arrendamiento atractivos.

"Eso puede atraer a la gente al nuevo mercado", dijo Augustaitis.

El riesgo para los fabricantes de automóviles que ofrecen descuentos agresivos es que los clientes los demanden a largo plazo, perjudicando los márgenes, dijo Mark Wakefield, director gerente de la consultora AlixPartners.

"Esas cosas son difíciles de olvidar", dijo.

Pero de regreso en Texas, Elder dijo que con la actitud correcta y los descuentos bien colocados, la economía de los Estados Unidos volverá a crecer.

"Va a ser divertido por aquí otra vez", dijo.

© Reuters. FOTO DE ARCHIVO: Se ven nuevos autos alineados junto al muelle mientras continúa el brote global de la enfermedad por coronavirus (COVID-19), en el Puerto de Los Ángeles

En tiempos difíciles, los estadounidenses preferían los autos usados: https://graphics.reuters.com/HEALTH-CORONAVIRUS/AUTOS-DEMAND/jznpneknwvl/autos-demand.jpg



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