Un Swift Air Boeing 737-400, registro N420US, declaró una emergencia aérea unos 30 minutos después del despegue de Santo Domingo, República Dominicana, el 22 de octubre después de que se detectó una falla del motor. Los pilotos tomaron la rápida decisión de regresar a Santo Domingo y aterrizaron el avión 40 minutos después. informó The Aviation Herald.
Si bien aún no se ha determinado qué sucedió exactamente con uno de los motores del avión, hacemos varias preguntas: ¿Se apagó por completo? ¿Se redujo la potencia del motor?
El lunes, un video de 27 segundos filmado por uno de los pasajeros durante la emergencia aérea apareció en YouTube. El contenido del video es realmente aterrador ya que el avión, claramente bajo potencia reducida, está en una fuerte disminución. Se ve a los pasajeros tomados de la mano y recitando oraciones ya que su destino seguía siendo incierto. Se vio a algunos pasajeros tomando whisky mientras querían adormecer el dolor emocional de que sus últimos momentos podrían estar en un avión Boeing de mierda.
El incidente ocurrió una semana antes de que el CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, explicara a los legisladores estadounidenses y al pueblo estadounidense por qué dos aviones 737 Max se estrellaron en los últimos 12 meses.
Muilenburg se dirigirá a dos paneles clave de la Cámara de Representantes y el Senado de Estados Unidos esta semana mientras el gigante aeroespacial intenta restablecer la confianza en sus aviones y recuperar el 737 Max en el aire a principios de 2020.
La reunión de Muilenburg con los legisladores el martes se produce después de que la junta de seguridad de transporte de Indonesia el 25 de octubre descubriera fallas de diseño significativas en el 737 Max que condujeron al accidente de Lion Air el 29 de octubre de 2018. Las autoridades han culpado al Sistema de aumento de características de maniobra de Boeing (MCAS) como una de las principales razones detrás del accidente.
El segundo accidente fue el vuelo 302 de Ethiopian Airlines el 10 de marzo de 2019. Las autoridades también culparon a MCAS por este accidente.
Los funcionarios de aviación mundial han puesto a tierra el 737 Max durante casi ocho meses.
En este punto, el presidente Trump tiene razón, Boeing necesita cambiar de marca: debería considerar seriamente un cambio de nombre después de la crisis del 737 Max.