Parece que NHTSA finalmente está despertando con respecto a las afirmaciones de autonomía de Tesla.
No, no fue la larga serie de muertes y accidentes relacionados con el piloto automático lo que les llamó la atención. Tampoco fueron constantes informes de Teslas que se quema espontáneamente en todo el mundo.
Fueron innumerables publicaciones vergonzosas en las redes sociales de la nueva función "Smart Summon" del automóvil, que se supone que le permite convocar su automóvil desde los estacionamientos. En cambio, como hemos documentado, se ha convertido en un grupo total de Teslas sin conductor que causa atascos de tráfico en los estacionamientos, sube a las aceras y pone en peligro la vida de otros conductores.
Pero estamos divagando, nos alegra que la NHTSA finalmente esté prestando atención, al menos. De hecho, la agencia dijo que "no dudará en actuar" si encuentra evidencia de un defecto relacionado con la seguridad, de acuerdo con Bloomberg
La NHTSA ha sido en gran medida manos libres cuando se trata de sistemas de conducción automatizados al optar por no emitir nuevas regulaciones para la tecnología, que Tesla ha aprovechado al máximo al convencer a los aduladores que creen que Elon Musk es la segunda venida de Cristo que tienen sus automóviles. superpoderes, cuando de hecho la mayoría de ellos tienen problemas para salir del estacionamiento de Burger King.
Entonces, @Elon Musk – Mi primera prueba de Smart Summon no salió tan bien. @Tesla
#Tesla # Model3 pic.twitter.com/yC1oBWdq1I– Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 de septiembre de 2019
Bloomberg señala que "… según las normas de seguridad de la NHTSA, las empresas no necesitan permiso de la agencia para introducir nuevos sistemas en vehículos que de otro modo cumplan con las normas federales de seguridad automotriz". Esto también se aplica a los sistemas que automatizan cosas como el frenado de emergencia.
Sin embargo, NHTSA puede ejercer su autoridad de retiro si encuentra un "riesgo de seguridad irracional".
Musk, aparentemente inconsciente de la catástrofe a nivel nacional que está causando en los estacionamientos, se enorgulleció de que la función ya se ha utilizado más de 550,000 veces.
Y no ayudando a la causa son los genios en el DMV de California, que de alguna manera decidieron que la función Summon de Tesla no cumple con su definición de tecnología autónoma – a pesar de que el auto circula Sin conductor.
Marty Greenstein, un portavoz del departamento dijo:
“Tesla no necesita un permiso para implementar la función en California. Al igual que con cualquier tecnología nueva, el DMV le indicó a Tesla que es necesaria una comunicación clara y efectiva al conductor sobre las capacidades de la tecnología y el uso previsto ".
Debido a que los propietarios de Tesla han hecho un buen trabajo obedeciendo las reglas de la compañía hasta ahora …
