La camioneta eléctrica todavía parece estar muy lejos. Anoche, Elon Musk subió al escenario en el Tesla Design Studio en California para finalmente cumplir una promesa que hizo en Twitter en 2012 y presentar el camión de Tesla. Como era de esperar, el espectáculo fue elaborado. Inesperadamente, sin embargo, el "Camión cibernético" parecía considerablemente diferente de lo que cualquiera esperaba. También descubrimos que no entrará en producción hasta "finales de 2021", y eso si las cosas se mantienen según lo programado. Técnicamente puedes pre-ordenarlo ahora, pero esperará un tiempo antes de poder conducir ese camión con forma de triángulo "inspirado en Blade Runner" (como lo expresó Musk) en la puesta de sol del páramo post-apocalíptico en el que parece que Elon espera que eventualmente vivir.
Pero, ¿qué pasa si solo quieres una camioneta eléctrica normal? Hay algunas opciones prometedoras en la cúspide, o al menos en el horizonte, de la realidad. Aquí hay un resumen rápido de sus opciones cuando se trata de una recolección eléctrica.
Tesla Cyber Truck
Si estamos tomando las altas promesas de Tesla en su palabra, el Cybertruck comenzará en solo $ 39,900 cuando se lance oficialmente. Esa versión hará 0-60 mph en aproximadamente seis segundos, conducirá 250 millas con una carga y remolcará hasta 7,500 libras. A medida que avanza, los tiempos de 0-60 mph disminuyen mientras que el alcance y la capacidad de remolque aumentan. El modelo de rango medio costará $ 49,900 con un rango de 300 millas y una capacidad de remolque de 10,000 libras. El modelo de gama alta (que no aparecerá hasta finales de 2022 como mínimo) promete 500 millas de alcance, 14,000 libras de capacidad de remolque y un tiempo de 0-60 de 2.9 segundos. Ese rendimiento de aceleración lo pondría en territorio de superdeportivos, pero el precio esperado se ubica en solo $ 69,900.
En el papel, todo eso suena excelente. En realidad, sin embargo, el Cybertruck tendrá mucho trabajo que hacer para ganarse al público con su diseño triangular. El cuerpo de acero inoxidable y las ventanas "blindadas" prometen una resistencia excepcional, pero un presentador de Tesla logró romper las ventanas durante una de las demostraciones de durabilidad.
En el interior, tiene la gran consola de pantalla táctil que Tesla ha estado haciendo durante un tiempo, pero casi todos los fabricantes de automóviles parecen haber adoptado el próximo año modelo.
Hay un ATV eléctrico accesorio que puedes comprar para acurrucarte en la cama. Promete 16 pulgadas de distancia al suelo. Es un vehículo extraño que toma muchos riesgos basándose en la suposición de que las personas quieren algo diferente de un camión, a pesar de que los camiones han mostrado más crecimiento que cualquier otro segmento en los últimos años, al menos en los Estados Unidos.
Rivian R1T
A finales de 2020, podrá comprar startup Rivian $ 69,000 R1T. La compañía ya ha mostrado su modelo de producción y espera que los conductores se pongan al volante a partir de 2021. En cuanto al rendimiento, Rivian promete un rango de 230 millas con la opción de batería de nivel de entrada, hasta 400 millas con la parte superior. modelo final de 180 kW-hr en el interior.
En cuanto a la velocidad, el R1T hará 0-60 en aproximadamente tres segundos usando su transmisión de cuatro motores, que también le da una capacidad de remolque de alrededor de 11,000 libras.
Mientras que el Cyber Truck ha mostrado cierta ambición como un vehículo para acampar con una carpa que se ajusta sobre la cama, el Rivian ofrece opciones al aire libre exageradas como una cocina completa que se saca del cuerpo del camión y una variedad de Opciones de carpa para la cama. El Rivian puede ofrecer ese tipo de flexibilidad debido a su diseño de batería de tabla de surf, que incluye una serie plana de celdas entre las ruedas.
El Rivian es más caro que el Cyber Truck, al menos por ahora, pero puede atraer a los compradores que simplemente querían las ventajas de una camioneta eléctrica sin un factor de forma drásticamente cambiado.
Bollinger B2
Conocimos por primera vez los planes de Bollinger para vehículos eléctricos y utilitarios en 2017. El B1 es un SUV que se parece mucho a un Mercedes G-Wagen, pero el B2 es una recolección más familiar y probablemente lo que mucha gente esperaba del Cyber Truck de Tesla.
Las especificaciones del B2 aterrizan más cerca de las promesas hechas por el modelo base Cyber Truck, que ofrece 200 millas de alcance con una carga, una capacidad de remolque de 7,500 libras y un tiempo de 0-60 de alrededor de 4.5 segundos. Los conductores pueden reorganizar el cuerpo para plegar los asientos traseros y hacer más espacio en la cama de 72 pulgadas. El cuerpo modular también ofrece algunas ventajas menos prácticas, como un parabrisas removible en caso de que desee sentir el viento soplando por su cabello mientras carga una gran pila de placas de yeso.
El Bollinger se ve maravilloso, pero ha tenido sus propios problemas en su camino hacia el mercado de consumo. El mes pasado descubrimos que los B1 y B2 costarán $ 125,000, que es considerablemente más que el punto de precio "sub- $ 100,000" al que la compañía apuntó originalmente. Y solo entregará esos vehículos una vez que pueda resolver algunos detalles de fabricación y recaudar más capital para que todo funcione.
Ford Electric F-150
Los fabricantes pueden agregar todas las características sofisticadas que quieran a sus camionetas eléctricas, pero no sabremos cómo se agita todo esto hasta que la camioneta eléctrica de Ford entre oficialmente en la refriega. Todavía no sabemos exactamente cuándo saldrá de la línea la versión de producción, pero la mayoría de los informes apuntan a algún tiempo en 2021. La compañía ya demostró un camión eléctrico cuando sacó vagones de tren por un valor de un millón de libras usando una versión prototipo.
El F-150 también se siente mucho más cerca de la realidad ahora que Ford ha presentado oficialmente el Mustang Mach-E totalmente eléctrico, y hemos tenido la oportunidad de ver con qué está trabajando la compañía cuando se trata de tecnología EV.
El año que viene, el primer híbrido F-150 llegará al mercado, por lo que puede probar la vida del EV en un F-150 si no puede esperar la versión eléctrica completa.
Motores generales
Esta semana, la CEO de GM, Mary Barra, afirmó que la compañía comenzará a vender su camioneta eléctrica en la caída de 2021. Es parte del plan general de la compañía tener 20 vehículos eléctricos a la venta para 2023. Al igual que con Ford, no tenemos mucha idea sobre qué esperar.
Entonces, ¿debería reservar un camión cibernético?
Si realmente tienes el corazón puesto en uno de los tanques triangulares de Elon Musk, es posible que desees llegar temprano. Las listas de espera pueden descontrolarse, especialmente si la empresa se encuentra con problemas de producción como sucedió con el Modelo 3. Sin embargo, el dinero inteligente sugiere que espere. A menos que los planes se descarrilen catastróficamente en toda la industria, el mercado de la recolección de electricidad estará repleto de modelos de producción reales para esta fecha del año próximo, momento en el que puede tomar una decisión más informada.