Estas fascinantes historias de vuelo se elevaron por encima de un año turbulento

Un F-15C en Japón el 9 de enero de 2019.

Un F-15C en Japón el 9 de enero de 2019 (Fuerza Aérea de los Estados Unidos / Aerotécnico de Primera Clase Matthew Seefeldt /)

En el mundo de la aviación, el año pasado será recordado por los efectos de gran alcance de un solo factor devastador: la pandemia. COVID-19 impulsó a las aerolíneas a recortar vuelos, retirar aviones viejos y encontrar valor en la carga voladora.

Además de esos grandes eventos, Heaven32 destacó algunos de los desarrollos tecnológicos más elegantes en el sector aeroespacial como parte de nuestros premios Best of What’s New. Además, recordamos la vida récord de Chuck Yeager.

Pero eso no es todo. Aquí hay ocho historias de aviación adicionales que nos parecieron fascinantes.

Un incidente con un F-15

Comenzamos 2020 con un primer vistazo exclusivo (el enlace está en el subtítulo arriba) a un incidente en el aire que involucró a un avión de combate F-15C operado por un estudiante piloto sobre Oregon en 2019. El individuo se desmayó mientras volaba debido a las fuerzas G que experimentaron durante un turno. Mientras que el equipo y un ejercicio muscular llamado AGSM

ayudar a los pilotos a manejar los G que sienten, en este caso, el estudiante piloto quedó inconsciente de todos modos. (La Fuerza Aérea conoce la razón por la que sucedió este percance, pero no está divulgando esa información). El avión sufrió daños por más de $ 2.5 millones debido a algo llamado “over G-pull”, pero afortunadamente, tanto el estudiante como un instructor (que estaba en un jet separado) aterrizó de manera segura. El evento es un recordatorio de los peligros que enfrentan los aviadores militares, incluso durante el entrenamiento.

Combustible del cielo

El 18 de enero, un vuelo de Delta Airlines de Los Ángeles a Shanghai experimentó un problema con el motor y regresó poco después de su partida. En este caso, antes de aterrizar, los pilotos del Boeing 777 arrojaron combustible para reducir el peso del avión, y ese combustible se esparció sobre la gente de abajo. En total, 60 personas necesitaron atención médica. Después del incidente, analizamos por qué y cómo los aviones comerciales grandes descargan combustible antes de un aterrizaje no programado, y exploramos por qué los aviones deben tener un peso de aterrizaje seguro en primer lugar.

Aterrizajes extremos

Hablando de aterrizajes, este febrero un gigantesco avión A380 hizo un tenso aterrizaje con fuertes vientos cruzados en Londres. Este video muestra la aeronave haciendo un cangrejo hacia un lado mientras aterriza; es posible que se encuentre conteniendo la respiración mientras observa. El complicado aterrizaje nos dio la oportunidad de explorar cómo los pilotos consiguen que sus aviones aterricen de forma segura en el suelo con fuertes vientos cruzados en primer lugar.

Rebecca “Ripper” Ronkainen prueba su máscara de oxígeno y su equipo de comunicaciones.

Rebecca “Ripper” Ronkainen prueba su máscara de oxígeno y su equipo de comunicaciones. (Rob Verger /)

Un bombardero que no puede parar, no para

A principios de marzo, tuvimos la oportunidad de explorar el interior de un bombardero B-52 de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Barksdale en Shreveport, Louisiana, y pasar un tiempo con su tripulación. Estos aviones relativamente antiguos todavía ocupan un lugar destacado en los planes de la Fuerza Aérea para su flota de bombarderos, incluso cuando mira hacia el futuro con el nuevo y sigiloso B-21 Raider. Para ver fotos, videos y palabras sobre el B-52, incluida una explicación de lo que significa su apodo, BUFF, consulte la función.

El avión B-52H la mañana del vuelo.  Su número de serie es 61-0010, lo que significa que el Congreso asignó el dinero para construirlo en 1961, según Boeing.  Los únicos B-52 que vuela la Fuerza Aérea en la actualidad son los modelos H, que son los menos antiguos.

El avión B-52H la mañana del vuelo. Su número de serie es 61-0010, lo que significa que el Congreso asignó el dinero para construirlo en 1961, según Boeing. Los únicos B-52 que vuela la Fuerza Aérea en la actualidad son los modelos H, que son los menos antiguos. (Rob Verger /)

Lucha contra incendios aéreos

Fue un año terrible para los incendios forestales de California. Si bien los bomberos en tierra son los encargados de apagar las llamas, tienen un aliado clave: aviones cisterna y helicópteros que los ayudan a combatir las llamas desde el aire. Exploramos cómo exactamente esos activos aerotransportados hacen ese trabajo importante, y hablamos con un paracaidista que se lanza desde los aviones desde 3,000 pies sobre el suelo.

Vuelo más largo, motor más grande

Las personas que aman la aviación pueden disfrutar la idea de un vuelo sin escalas que abarque todo el mundo en un avión grande como un Airbus A350. En noviembre, Singapore Airlines lanzó el vuelo más largo; conecta Singapur con el aeropuerto Kennedy de la ciudad de Nueva York. El tiempo total de viaje de la aeronave desde América del Norte a Asia asciende a 18 horas y 40 minutos, medido por el “tiempo de bloqueo” de puerta a puerta. Eso es mucho tiempo para estar en un avión. Analizamos el vuelo por números, explorando métricas como cuántas libras de combustible son necesarias para ese viaje. Y hablando de superlativos, en octubre también analizamos el motor a reacción más grande del mundo, que es el turboventilador que impulsa el nuevo avión 777x de Boeing.

La inteligencia artificial y el avión espía

Los aviones espía U-2 de la Fuerza Aérea han estado husmeando desde los cielos durante décadas, pero a principios de este mes un avión hizo algo que ciertamente no pudo haber logrado durante la Guerra Fría: usó inteligencia artificial para operar su radar y buscar misiles. lanzadores durante una misión de entrenamiento La Fuerza Aérea dijo que la IA era “un miembro de la tripulación que trabajaba”, una novedad para cualquier avión militar estadounidense. Desempaquetamos los detalles compartidos sobre la misión y también analizamos otras formas en que los militares han estado trabajando con la IA en vuelo.

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