El Consumer Electronics Show anual es el punto cero para mostrar productos y conceptos nuevos y elegantes que pueden o no convertirse en una realidad en su vida en un futuro cercano. Y nada dice “futuro” como una cápsula voladora eléctrica y autónoma que podría llevarte por los cielos. Por supuesto, nunca hay turbulencias o un viaje lleno de baches en ninguna de estas visiones, lo que ciertamente es algo de lo que preguntarse con una pequeña máquina voladora.
A veces denominados autos voladores, estos pequeños aviones están mucho más cerca de los taxis voladores, ya que serían compartidos. El nombre de la industria más técnico para ellos es VTOL, o eVTOL: que significa “despegue y aterrizaje vertical”, con la “e” opcional al frente refiriéndose a “eléctrico”.
Varias empresas, tanto nuevas como fabricantes de automóviles, están trabajando en este campo de la aviación que parece una frontera. Esto es lo que hemos visto hasta ahora en el CES totalmente virtual de este año, así como una mirada retrospectiva a un aspecto del programa del año pasado.
El concepto de cápsula voladora de General Motors
Uno de los conceptos más llamativos de CES este año es la visión de un taxi volador monoplaza de GM y Cadillac. Prometiendo “artesanía de primera calidad en el interior”, la compañía se jacta de que el avión sería una forma lujosa de pasear de un tejado a otro en el futuro.
los vídeo La publicidad de la idea es completamente simulada, lo que significa que la aeronave que representa puede ser tan realista (o poco realista) como cualquiera que vea en una película con CGI en el futuro. Dicho esto, muestra algunas opciones de diseño específicas. La pequeña embarcación tiene ocho rotores con conductos para levantar y empujar. Desde lejos, parece que solo tiene cuatro, pero el concepto requiere rotores apilados en cada conducto. Dentro de cada conducto, los dos rotores girarían en sentido contrario, uno encima del otro.
Encerrar ventiladores giratorios, o rotores, en un conducto significa que, hipotéticamente, podrían ser más silenciosos y eficientes, y es una opción común en el espacio VTOL. Por ejemplo, un avión eléctrico de una empresa llamada Lilium utiliza muchos motores eléctricos con conductos pequeños para proporcionar elevación y empuje, y otro modelo de Bell utiliza cuatro ventiladores grandes con conductos.
GM dice que este concepto podría alcanzar velocidades de 56 mph y volar de forma autónoma, por lo que el pasajero solo en el interior podría mirar por la ventana o, más probablemente, su teléfono.
Los planes de Fiat Chrysler y Archer para aviones eléctricos
Una visión más concreta proviene de un gran fabricante de automóviles más una startup llamada Archer. Esas dos empresas Anunciado
Archer, con sede en el área de la bahía de San Francisco, tiene planes de crear un avión eléctrico que pueda despegar y aterrizar verticalmente. El avión aún no ha volado ni siquiera se ha revelado públicamente, pero la compañía dice que de hecho se exhibirá en el segundo trimestre del año y que podría transportar a personas normales en vuelos en 2024. No están revelando el diseño. detalles del artilugio aún, aunque una representación muestra un avión con seis hélices y una cola en forma de V. La velocidad será de 150 mph, el alcance de 60 millas y tendrá capacidad para varios pasajeros.
En cuanto a la colaboración con Fiat Chrysler Automobiles (FCA), un Archer entrada en el blog explica que la asociación les dará “acceso a la cadena de suministro de bajo costo, las capacidades avanzadas de materiales compuestos y la experiencia en ingeniería y diseño de FCA, lo que llevará a Archer hacia la capacidad de fabricar aviones eVTOL en volumen en 2023”.
¿Qué pasa con Uber Elevate y sus taxis voladores?
El acuerdo Archer-FCA no es la primera colaboración que involucra a un fabricante de automóviles en el espacio de los taxis voladores. El año pasado en CES, Uber y Hyundai dijo estarían trabajando juntos. Pero en diciembre, Uber y una empresa llamada Joby Anunciado que Joby estaba comprando Uber Elevate, la iniciativa de taxis voladores de la compañía de viajes compartidos.
Debido a esto, un portavoz de Uber explicó por correo electrónico que “hemos terminado nuestras relaciones con todos los socios de vehículos Elevate, incluido Hyundai”. Joby, por su parte, está trabajando en una aeronave que puede ir bastante rápido (200 mph) y cubrir 150 millas. Necesita un piloto humano, puede sentar a cuatro personas además del aviador en los controles, y incluso puede realizar vuelos Para el Fuerza Aérea de EE. UU..
Mientras tanto, Hyundai dice que está trabajando en su avión. “Además de desarrollar nuestro vehículo, la División de Movilidad Aérea Urbana de Hyundai Motor Group se centra en garantizar que el mercado esté listo para UAM”, dijo Pamela Cohn, directora de operaciones de la división de movilidad aérea urbana de Hyundai Motor Group, en un declaración a través de un portavoz. “Creemos que todo debe alinearse perfectamente en el momento adecuado, desde el desarrollo de vehículos hasta las redes de infraestructura crítica y la aceptación pública, para que este mercado despegue”.