Por ejemplo, si hay un problema mecánico, pero "el avión no está en peligro inminente", dice Cox, los pilotos pueden pedirle al control de tránsito aéreo que vaya a un lugar seguro para descargar combustible, por ejemplo, sobre el agua o un área despoblada, antes de aterrizar en Su nuevo destino. Estas escenarios
"Sucede bastante rápido", agrega, generalmente a altitudes de 8,000 o 10,000 pies. Las emergencias más graves requieren acciones más rápidas, lo que significa que los pilotos no se molestarán en arrojar combustible, incluso si todavía son pesados. "Si hay un incendio a bordo, quiero volver a la pista más cercana donde pueda subir el avión ahora mismo", dice Cox.
