Incluso después de un año de coronavirus cierres y cierres, las emisiones globales de gases de efecto invernadero siguen aumentando a un ritmo implacable.
Hoy dia, de acuerdo con las mediciones iniciales de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), los niveles globales de emisiones de dióxido de carbono son más altos de lo que han sido en un momento dado en los últimos 3.6 millones de años. Emisiones anuales de metano: un gas de efecto invernadero 28 veces más potente que el CO2 – acaba de experimentar su mayor aumento interanual desde que comenzaron los registros en 1983.
Estos números decepcionantes se calcularon a partir de varios lugares de muestreo en todo el mundo; juntos, pintan un panorama sombrío de nuestro futuro.
Después de una breve y rápida caída en las emisiones de gases de efecto invernadero el año pasado, parece que hemos vuelto al punto de partida. En 2020, el promedio de superficie global de CO2
Sin la desaceleración económica provocada por la actual pandemia, los expertos creen que las emisiones de carbono del año pasado habrían sido la mas alto en expediente.
“La actividad humana está impulsando cambio climático, ” dice Colm Sweeney, subdirector adjunto del Laboratorio de Monitoreo Global de NOAA.
“Si queremos mitigar los peores impactos, será necesario un enfoque deliberado en reducir las emisiones de combustibles fósiles a casi cero, e incluso entonces tendremos que buscar formas de eliminar aún más los gases de efecto invernadero de la atmósfera”.
Como empezamos a darnos cuenta, estas soluciones van mucho más allá de las responsabilidades individuales a corto plazo; en última instancia, requerirán una reforma estructural colectiva y continua en todos los sectores principales de la economía.
Las elecciones individuales no son el quid del problema
Un reciente estudio predice que el bloqueo del coronavirus solo enfriará el planeta alrededor de 0.01 grados Celsius en 2030. Esa es una diferencia insignificante, y sin embargo, hay buenas noticias. Si combinamos nuestra recuperación económica con fuertes inversiones en energía verde, seguidas de reducciones en las inversiones en combustibles fósiles, los autores del estudio descubrieron que podríamos evitar un calentamiento futuro de 0,3 ° C para 2050.
Sin embargo, para hacer esto, no es solo el transporte comercial y personal lo que necesita cambiar. En 2020, el sector del transporte experimentó una caída dramática en las emisiones debido al movimiento global limitado, con la actividad de la aviación colapsando hasta en un 75 por ciento.
Esta noticia hizo que muchas personas celebraran una posible desaceleración de las emisiones globales, pero aunque a menudo se dice que volar es uno de los mayores contribuyentes a la ‘huella de carbono’ de un individuo, este enfoque estrecho no tiene en cuenta factores sistémicos más importantes.
Incluso si la industria de la aviación se disolviera por completo mañana, eso solo reduciría las emisiones colectivas de carbono. en un 2,5 por ciento (aunque su efecto general sobre el cambio climático podría ser un porcentaje más alto). Esa es una porción muy pequeña del pastel general; como estamos comenzando a ver, nuestro enfoque debe expandirse.
El año pasado, la recesión económica provocada por la pandemia mundial fue estimado para reducir las emisiones de carbono en aproximadamente un 7 por ciento, y algunos estudios sugieren que solo el 10 por ciento de esa fuerte caída inicial fue atribuible a una reducción en el transporte aéreo específicamente.
Claramente, una breve pausa en los viajes aéreos e incluso los viajes terrestres (que representaron casi la mitad de la disminución de emisiones de 2020) no es suficiente para tener un impacto en la trayectoria a largo plazo del cambio climático.
La producción de electricidad y calor, por otro lado, es la mayor contribuyente al calentamiento global, lo que representa aproximadamente el 25 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero de 2010. El año pasado, sin embargo, el uso de energía disminuyó en un modesto 15 por ciento durante los bloqueos, y el sector residencial experimentó un ligero aumento en el uso de energía.
“El repunte de las emisiones globales de carbono hacia fines del año pasado es una severa advertencia de que no se está haciendo lo suficiente para acelerar las transiciones de energía limpia en todo el mundo”, Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AIE), recientemente explicado.
“En marzo de 2020, la AIE instó a los gobiernos a que pusieran la energía limpia en el centro de sus planes de estímulo económico para garantizar una recuperación sostenible. Pero nuestras cifras muestran que estamos volviendo a los negocios habituales intensivos en carbono”.
Las emisiones de la industria, así como las emisiones de la agricultura, la deforestación y otros cambios en el uso de la tierra son otras áreas. donde deben realizarse reducciones significativas, como lo demuestran claramente los niveles recientes de metano.
El metano se libera como subproducto de la ganadería, pero también se libera de la descomposición de la materia orgánica en humedales, turberas, turberas y tundra. Las fuentes termogénicas como la producción de petróleo y gas no parecen ser el principal impulsor de este poderoso gas de efecto invernadero, lo que sugiere que debemos hacer más que frenar la quema de combustibles fósiles.
“Aunque el aumento de las emisiones de fósiles puede no ser totalmente responsable del reciente crecimiento de los niveles de metano, la reducción de las emisiones de metano fósil es un paso importante hacia la mitigación del cambio climático”. dice investigador químico Ed Dlugokencky.
Incluso cuando las personas deciden quedarse en casa en cantidades sin precedentes (conduciendo menos, volando menos y consumiendo menos) todavía no es la solución, porque más del 71 por ciento de nuestras emisiones desde 1988 han sido producidas por solo 100 empresas. Son los sistemas que los rodean y estas empresas los que deben cambiarse.
Se necesitará más que una pandemia mundial para resolver la crisis climática.
.