Ross Brawn de la F1: límite presupuestario de $ 145 millones establecido para el acuerdo 2021

"Comenzamos en 175 (millones de dólares), esa fue una larga batalla para llegar allí, y con la crisis actual ahora comenzaremos en 145".

Ross Brawn, director gerente de automovilismo de F1, ha dicho Sky Sports que el deporte se encuentra en las etapas finales de acordar un límite de costo reducido de $ 145 millones para 2021.

El deporte ya debía introducir un límite de gasto de $ 175 millones, excluyendo los salarios de los conductores y otros artículos seleccionados, a partir del próximo año en un intento por mejorar la competitividad del deporte.

Pero Brawn dice que las consecuencias económicas de la pandemia de coronavirus han acelerado drásticamente la necesidad de una mayor reducción en el dinero que gastan todos los equipos para competir.

Recién salido de una reunión telefónica entre la F1 y la FIA, el organismo rector del deporte, Brawn se unió el lunes El show de F1 para proporcionar la última actualización.

"La reunión de hoy fue la FIA y la Fórmula 1", dijo Brawn a Sky F1.

"Los detalles se darán a conocer a los equipos en los próximos días. Ha habido muchas consultas y creo que ahora estamos en las etapas finales. Todo se aclarará en breve".

Aunque Ferrari, en particular, ha expresado públicamente su preocupación por un límite de costos demasiado bajo, Brawn dice que ha quedado claro que la F1 necesita introducir restricciones de gasto más estrictas para proteger a todos los equipos.

"Los objetivos iniciales del límite presupuestario eran un campo más competitivo y creo que con la situación que tenemos ahora, entonces la sostenibilidad económica de la Fórmula 1 es la prioridad", dijo Brawn.

"Creo que eso cuenta tanto para los grandes equipos como para los pequeños.

"Las personas que están por encima de algunos de los directores de equipo y la gerencia de estos equipos han dejado muy claro que el mensaje es claro: tenemos que reducir los costos".

"Y, por lo tanto, otro gran paso en la reducción del límite de costos.

"Comenzamos en 175 (millones de dólares), esa fue una larga batalla para llegar allí, y con la crisis actual ahora comenzaremos en 145 y la discusión realmente es cuánto más podemos avanzar en los próximos años". "

F1 'equilibrado en todas las direcciones'

Los planes originales para un tope presupuestario, el primero para la Fórmula 1 y anunciado el pasado octubre, formaron parte de un paquete más amplio de reglas deportivas, técnicas y financieras destinadas a restablecer la competitividad del deporte a partir de 2021.

El Acuerdo Concorde, que establece los acuerdos comerciales de F1, expira a fines de este año y Brawn cree que los nuevos términos eventuales deberían combinarse bien con el límite presupuestario para ayudar a nivelar el campo de juego.

"Habrá un fondo de premios mucho más equitativo en el nuevo acuerdo, por lo que los equipos del mediocampo en particular estarán mucho mejor en términos de su porción del dinero del premio", dijo Brawn.

"Por lo tanto, se está equilibrando en todas las direcciones. Estamos reduciendo la cantidad de dinero que se puede gastar en la Fórmula 1 y estamos mejorando la distribución del fondo de premios de manera más uniforme entre los equipos".

"Un buen equipo de campo medio debería ser capaz de anotar podios, tal vez una victoria, y debería generar una pequeña ganancia. Si podemos lograr eso, tendremos un futuro muy sostenible".

Pero mientras la crisis del coronavirus ha llevado a que la revisión de los autos se demore un año, Brawn dejó en claro que las regulaciones "definitivamente entrarán" para 2022 a pesar de los llamados de algunos equipos para aplazar nuevamente hasta 2023.