Todo lo que necesitas saber sobre conducir en rotondas en España


Hay 38.000 rotondas en España, lo que la convierte en la tercera nación europea con la mayor densidad per cápita de este tipo de intersección (detrás de los vecinos Francia y Portugal).

Eso significa que si conduces en España, es casi seguro que tendrás que navegar más que la extraña "rotonda".

Los españoles son reconocidos en general por ser buenos conductores, con menos mala reputación que sus homólogos italianos o griegos (no es que los estereotipos siempre suenen ciertos).

Sin embargo, una queja recurrente entre los extranjeros en España es la comprensión casual de los locales de las reglas para conducir dentro de una rotonda. Es cierto que esto no es algo de lo que una nación en particular sea famosa por tener un conocimiento completo.

Más importante aún, algo que los españoles y los residentes extranjeros probablemente compartan en cantidades iguales es el hecho de que no saben que no conducir de la manera correcta dentro de una rotonda española puede darles una multa de 200 €.

Y es por una buena razón, ya que en los últimos cinco años en España el número de accidentes automovilísticos fatales en las rotondas se ha duplicado. En las zonas urbanas, la tasa de accidentes generales ha aumentado un preocupante 86 por ciento según la Asociación Europea de Conductores (AEA).

Esto ha estimulado a la Policía de Granada a tuitear recientemente un video recordatorio de las pautas indirectas que figuran en el Artículo 74 de las Normas Generales de Tráfico de España.

La infracción de tránsito más común según la policía española implica que los conductores "toman atajos" al salir peligrosamente y atravesar el carril de los conductores que se encuentran en los otros carriles indirectos.

Pero eso no es todo. Según la empresa de análisis logístico Foremaster, el 75 por ciento de los españoles no saben cuál es el propósito de cada carril de la rotonda y el 60 por ciento de ellos tampoco lo indican correctamente en las rotondas.

Entonces, ¿cómo conduzco correctamente en una rotonda en España?

De hecho, las reglas no son diferentes a las de la mayoría de los países del mundo, con la excepción, por supuesto, de aquellos en los que conduce a la izquierda.

En primer lugar, cede el paso a aquellos que ya están manejando dentro de la rotonda y cuando está claro, conduce por la derecha, como en el sentido antihorario.

Al ingresar, debe posicionarse en el carril que se adapte a la salida que va a tomar. No debe indicar al ingresar a la "rotonda".

Si planeas tomar el primera o segunda salida, manténgase en el carril exterior e indique a la derecha cuando se acerque a su salida (solo si hay una segunda salida).

La Dirección General de Tráfico de España en realidad sugiere que no indique a la derecha si está tomando la primera salida, ya que podría confundir a otros conductores.

Si vas a tomar el tercera salida, elija el carril interior o medio y comience a moverse hacia el carril exterior al pasar la segunda salida, verificando su punto ciego para los vehículos que se aproximan y que no siguen las reglas.

Indique cuándo se está acercando a su salida. No debe indicar a la izquierda para indicar que todavía está dando la vuelta a la rotonda a pesar de que esta es una práctica común en todo el mundo.

Si estás tomando el cuarta salida (a menudo un giro de 180 grados) ingrese a la rotonda y diríjase al carril interior.

Si hay tres carriles, conduzca hacia el tercer carril (interior). Si hay dos, toma el interior. Tan pronto como pase la tercera salida, diríjase cuidadosamente hacia el carril exterior e indique que está saliendo de la cuarta salida.

En términos generales, siempre debe salir de una rotonda desde el carril exterior a menos que haya una señal de tráfico que indique lo contrario.

Un ciclista o grupo de ciclistas siempre debe tener prioridad.

El siguiente diagrama donde la trayectoria de cada automóvil está etiquetada como bien (derecha) o mal (incorrecta) ilustra aún más cómo comportarse en las rotondas españolas.

¿Algo más a tener en cuenta?

Los conductores españoles no siempre dejan paso al tráfico que ya se encuentra en las rotondas cuando ingresan, así que estén atentos en todo momento.

A veces, el seguimiento de la cola puede ser un problema en España, así que asegúrese de no hacer movimientos bruscos en las rotondas sin antes indicarlo para evitar posibles colisiones de los automóviles o en otros carriles.

Bajo ninguna circunstancia debe cortar el rumbo de otros vehículos que usan la rotonda para salir de ella. Simplemente da la vuelta de nuevo hasta que tu ruta esté despejada.

Técnicamente, el carril interior de la rotonda también se puede utilizar para adelantar. Use su indicador en consecuencia si decide hacerlo.

Recuerde también que en muchas rotondas de la ciudad, hay pasos de cebra justo después de las salidas, así que esté atento a los semáforos y peatones.



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