Desde que comenzó la pandemia, AirAsia se ha aventurado en varios sectores competitivos como la entrega de alimentos, la entrega de comestibles e incluso ídolos virtuales para la actividad de transmisión para amortiguar rápidamente el golpe.
Ahora Tony Fernandes ha anunciado que se sumergirán en la escena del granizo, anunció The Edge. Si bien aún no ha confirmado la fecha de lanzamiento del servicio, parece tener confianza en esta nueva empresa y le dice a Malay Mail que no le impresionan gigantes como Grab.
Con el objetivo de convertirse en la súper aplicación Asean, tiene sentido que AirAsia entre en el negocio de los viajes en autobús. Si bien casi han dominado la industria de las aerolíneas de bajo costo aquí, sus otros servicios en la aplicación, como los dos anteriores, aún tienen trabajo por hacer antes de que los consumidores tengan la confianza suficiente para aprovechar su futuro viaje de granizo.
Optimización de los otros servicios para la confianza del consumidor primero
Ha pasado casi un año desde que lanzaron su servicio de entrega de comestibles, pero después de probarlo yo mismo, diría que todavía necesita mejoras en muchas áreas si su objetivo final es aumentar la popularidad de Grab y Foodpanda para superarlo.
Primero, necesitan trabajar para involucrar a más comerciantes en áreas menos importantes para mejorar sus capacidades de entrega de alimentos. Para alguien como yo que vive en Alam Damai, Cheras, la mayoría de sus categorías de alimentos como Halal, Saludable, Postre, Vegetariano, etc. tenían menos de 10 proveedores.
Por otro lado, mi colega que vive en PJ tenía más opciones. Después de casi un año de funcionamiento, sería bueno ver algún progreso en la expansión de su alcance en Malasia.
Si la escasez de conductores está detrás de por qué la accesibilidad de AirAsia Food sigue siendo baja, deben solucionarlo antes de salir. Los consumidores quieren tener la confianza de que el uso de su aplicación significa que pueden obtener el servicio en cualquier momento y en cualquier lugar, ya sea para entregas y compras de comestibles o para viajes de granizo.
Dado que AirAsia Food ofrece a los propietarios de restaurantes una tasa de comisión baja del 10%, podemos suponer que tendrán incentivos similares para atraer conductores cuando comiencen su viaje.
Sin embargo, la baja tasa de comisión para los restaurantes se produjo a expensas de recortar mapas para rastrear las ubicaciones de los conductores en tiempo real en la aplicación. Esta es una característica conveniente que los consumidores normalmente esperan.
Si AirAsia planea reducir costos al tiempo que crea atractivos incentivos para los conductores, ¿cómo afectaría eso directamente la comodidad del consumidor?
Otra forma de convertirse en una superaplicación
Perdóname por mencionar un problema tan primordial, pero tal vez el hecho de que la aplicación tenga un tiempo de carga significativamente más lento sea importante para otros como yo.
Cada vez que hago clic en una pestaña, tarda unos 2 segundos en cargarse. Pierde la sensación suave y “bien engrasada” que ofrecen otras aplicaciones establecidas como Grab o Foodpanda. Otra cosa técnica que me molestó fue que, a veces, cuando hacía clic en un minorista, me llevaba a la página de inicio de la aplicación en lugar de a la página de la tienda.
Sin mencionar que también tuve problemas al intentar ingresar mis datos para acceder a AirAsia Fresh y AirAsia Food. Sin embargo, esto podría simplemente estar relacionado con la accesibilidad limitada en mi región.
Para que AirAsia se convierta en una súper aplicación de elección para los usuarios, sería necesario abordar incluso las ineficiencias o inconvenientes más pequeños para la aplicación y sus servicios. Los consumidores pueden estar emocionados de probar los nuevos servicios de AirAsia en el lanzamiento. Sin embargo, para asegurarse de que continúen utilizándolos, la empresa debe realizar más mejoras.
A pesar de las limitaciones y dificultades técnicas que he tenido con su aplicación, creo que tienen el potencial de convertir su marca en la super aplicación que quieren ser. Dado que ya son un nombre familiar, sin duda agregarán visibilidad e interés público adicionales.
Tony Fernandes agregó: “Tengo ocho años de tumba de los que aprender. No tengo que desperdiciar todo ese dinero experimentando, construyendo servicios, capacitando a los conductores y capacitando al mercado sobre cómo realizar pedidos. Hiciste todo por mí. ”
Algunas otras empresas que ya están en el oleoducto de AirAsia están incluyendo entregas de drones y taxis aéreos en un futuro cercano para diversificar sus ingresos.
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Fuente de imagen seleccionada: Tony Fernandes, director ejecutivo de AirAsia Group / freepik