A principios de esta semana, un Pos de Facebookt por Colin Chen, quien dirige una tienda de F&B en Singapur llamada Refinery, se volvió viral.
La publicación destacó la comisión asumida por GrabFood y otras aplicaciones de entrega, revelando que estas comisiones algunas veces pueden exceder la tarifa de servicio del 30% que las compañías dicen cobrar.
Después de la publicación viral, ha habido una gran protesta entre los internautas que piden aplicaciones de entrega para bajar sus comisiones en medio del brote de COVID 19. Esto es especialmente importante en este período en el que los restaurantes se enfrentan a una disminución sin precedentes en los negocios y pronto pueden estar fuera del negocio.
Para desacreditar algunas de las preocupaciones de los singapurenses, Grab acaba de respondió compartiendo a dónde van estas comisiones comerciales.
La mayoría de las tarifas van al jinete
Según Grab, las comisiones comerciales oscilan entre el 25% –
30% sobre el valor del pedido. En Singapur, el valor promedio del pedido es de alrededor
$ 15- $ 20, y esto equivale a alrededor de $ 3.75- $ 5.40 en comisión.
Esta comisión es para asegurar que los pasajeros que recogen
El pedido y las entregas se compensan adecuadamente. Agarrar dio otro
ejemplo del desglose de costos:
- Orden total: $ 18.00
- Tarifa de entrega: $ 3.40
- Tarifa de plataforma: $ 0.20
- Total pagado por un consumidor: $ 21.60
¿A dónde va el dinero?
- Al restaurante: $ 12.60 (70% del pedido)
- Para el socio de entrega: aproximadamente $ 8.00
(tarifa de entrega de $ 3.40 y cargo adicional de Grab por la tarifa de entrega + incentivo para garantizar
ganan lo suficiente $ 4.60) - Para agarrar: $ 1.00 (30% de comisión $ 5.40 – socio
incentivo $ 4.60 + tarifa de plataforma $ 0.20)
Por un pedido de alimentos de $ 21.60, solo toma $ 1
Según el cálculo, la mayoría de las tarifas pagadas por los clientes se dividen entre el restaurante y el jinete de entrega, con Grab como plataforma que solo cobra una tarifa del 5%.
Lo que esto significa es que, para un pedido de S $ 21.60, Grab solo toma S $ 1.00.
Grab también aclara que los jinetes se llevan a casa en promedio de
S $ 8.00 por pedido, ya que tendrán que viajar desde donde están hasta el
punto de venta, espere a que el pedido de alimentos específico esté listo y envíelo desde
el punto de venta comercial a las puertas de los consumidores.
Con COVID 19 aumentando la demanda de entrega de alimentos
servicios, también hay conceptos erróneos de que Grab puede estar aprovechando. A ese,
Grab compartió que un aumento en la demanda no equivale directamente a las ganancias, y
GrabFood como unidad de negocios no es rentable.
"Nos interesa que prosperen los puntos de venta de alimentos y bebidas. Nuestro trabajo es asegurarnos de que el proceso de entrega sea fluido, lo que incluye proporcionar a los comerciantes datos, marketing y soporte de servicio, mejorando nuestra aplicación para que sea más fácil para los socios de entrega. Usando el ejemplo anterior, el 5% (+/- un pequeño porcentaje para pedidos de diferentes tamaños) de la comisión comercial que mantenemos es necesario para que podamos mantener nuestras operaciones en funcionamiento ".
Sin cambios en los honorarios del comerciante y la comisión de pasajeros antes
Y después de COVID 19
En la publicación del anuncio de Grab, Grab aclaró además que no aumentaron sus tarifas comerciales antes y después de COVID 19. Tampoco hicieron ningún cambio en las tarifas de los pasajeros ni redujeron los incentivos de los pasajeros en las últimas semanas.
Sin embargo, lo que Grab ha comenzado a hacer desde COVID 19 y el interruptor automático es introducir nuevas campañas que ayudarán a los restaurantes a sobrevivir.
Algunas de estas campañas incluyen la campaña "Héroes locales" para resaltar las pequeñas empresas de F&B, la entrega en toda la isla para ayudar a los restaurantes a llegar a nuevos clientes, los pedidos de recogida propia, así como los entrenamientos en línea para puntos de venta de F&B.
Todos estos costos de presupuesto de marketing y desarrollo, y presumiblemente esto, junto con el costo del servicio al cliente, provienen de las tomas de S $ 1 Grab de cada pedido de S $ 21.60.
Nota del autor
A veces es fácil olvidar que Grab también tiene un negocio, y como con todos los negocios, Grab también puede verse afectado durante este período de interrupción del circuito.
Los grabcars probablemente están dando vueltas en Singapur mientras los singapurenses se quedan en casa. Con más de 1500 empleados en Singapur, Grab también tiene costos comerciales fijos, como los salarios del personal, los costos de investigación y desarrollo, el costo de servicio al cliente, el costo de mantenimiento del servidor, que equivaldría a millones de dólares cada mes.
Como negocio, Grab ha construido con éxito una gran plataforma de la que la mayoría de los singapurenses pueden beneficiarse. Ahora disfrutamos de paseos y comida a pedido con solo hacer clic en un botón, algo que solía ser un lujo hace 5 años, pero que ahora se puede dar por sentado fácilmente.