Una entrevista con el CEO de Aerodyne Group sobre el uso de drones para MCO


Comentario del autor: La forma más común en la que he visto usar drones es para esas asombrosas fotos de Instagram que las personas toman cuando están de vacaciones. Sin embargo, también soy consciente de que los drones pueden hacer mucho más como ayudar en los esfuerzos de monitoreo de la agricultura y la conservación del medio ambiente, por ejemplo. Ahora, durante la MCO, también son útiles.

El 7 de abril, se anunció que 92 drones serían desplegados en todo el país durante la segunda fase de la MCO después de la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM).

Policía Real de Malasia
(PDRM) recibió la autorización para operar los drones para vigilancia y
aplicación a lo largo de esta duración.

La operación está dirigida por la policía en colaboración con las Fuerzas Armadas de Malasia (ATM) y 3 compañías privadas de aviones no tripulados con sede en Malasia:Grupo Aerodyne, Sistemas no tripulados DEFTECHy Servicios de consultoría de sistemas, todos los cuales están prestando sus servicios como parte de los esfuerzos de RSE.

Vulcan Post alcanzado
a Aerodyne Group para aprender más sobre el funcionamiento de la operación y
Lo que han logrado hasta ahora.

La experiencia cuenta

Hablamos con Kamarul
Muhamed, fundador y CEO del Grupo Aerodyne, y nos dijo que 54 de los 92
los drones pertenecen a Aerodyne.

De hecho, hace 2 semanas,
en realidad ya habían estado operando sus drones bajo PDRM para ayudar
con la primera fase

"Se nos acercaron
ellos y se les dio permiso para operar bajo ellos, y al mismo tiempo
estaban solicitando una aprobación de la CAAM ”, recordó Kamarul.

"Pero, por supuesto, en
esa vez era un equipo más pequeño que solo ayudaba durante la situación de emergencia,
y ahora hemos ampliado el equipo ".

Un equipo de operadores / Crédito de la imagen: Aerodyne

Como es un riesgo
operación, responsabilidad, profesionalismo y experiencia, todos contados, y así
Las autoridades eligieron las 3 empresas debido a su historial comprobado y
capacidad de respetar las regulaciones.

"Somos un niño de 5 años
empresa con operaciones en 5 países, y contamos con pilotos certificados de
Australia, Reino Unido, EE. UU., Por lo que tenemos una gran tripulación de los cuales casi 480 de ellos son
pilotos ”, dijo Kamarul.

Drones multipropósito

"El uso de drones es
sobre garantizar la separación y el cumplimiento de la MCO, porque ese es el único
forma en que podemos aplanar la curva ".

Sin embargo, Kamarul también
dijo que el uso de drones durante la pandemia de COVID-19 podría clasificarse en 4
usos principales

Primero sería para
monitoreo, patrullaje y control de multitudes, junto con monitoreo de temperatura de
multitudes

Esto, dijo, es
ya se está haciendo en Malasia, y Aerodyne ha equipado sus drones con energía térmica.
cámaras en los controles de carretera para controlar la temperatura de los pasajeros.

Por otro lado, los otros 3 usos para drones a nivel mundial que no se practican aquí son para: saneamiento masivo, entregas, seguridad y vigilancia.

La efectividad de usar
Kamarul dijo que los drones para la desinfección en las carreteras en particular podrían discutirse.
pero él cree que si se usaran para desinfectar un recinto o lugar de culto,
podría hacer algo bueno.

La aprobación de los drones que se utilizan para entregas aún no se ha otorgado, y lo mismo ocurre con el uso de drones para la seguridad y la vigilancia en las instalaciones con activos críticos.

Una ventaja sin igual

Actualmente, los drones se utilizan principalmente en el poblado valle de Klang, a pesar de que Aerodyne recibió la aprobación del Aviso a los aviadores (NOTAM) de CAAM para operar en todo el país.

Mientras que ATM está haciendo un monitoreo de drones en Penang y Johor, entre otros lugares, Klang Valley es el único con monitoreo de drones de cobertura completa por ahora.

Claro, la policía puede
Todavía monitorea en automóvil, pero la diferencia es importante, según Kamarul. "UN
un solo avión no tripulado puede cubrir en una hora lo que una flota de quizás 30-40 policías en un
muchos autos pueden monitorear ".

La vista desde un avión no tripulado en patrulla / Crédito de la imagen: Aerodyne

En caso de que la situación empeorara, tendrían que tener al menos 2-4 equipos operativos de drones en cada ciudad importante.

Los drones recopilan datos visuales y térmicos que luego se geoetiquetan para que Aerodyne y las otras compañías puedan realizar análisis estadísticos sobre el riesgo de un área determinada e identificar zonas calientes.

En cuanto a cómo el
La situación se ve actualmente, compartió: "Hasta la fecha, hemos realizado más de 500
misiones y en base a los datos que tenemos hasta ahora, aproximadamente el 10% de la
la población en el Valle de Klang aún no cumple, y el 8% involucra observación
riesgos que resultaron en que la policía hiciera anuncios ".

"Ha habido casos
donde pudimos encontrar rutas de escape de personas que no cumplían y, como resultado,
toda el área se convirtió en una zona roja ".

El monitoreo esta hecho
diariamente de 8 a.m. a 10 p.m., a menos que haya una emergencia, durante la cual el trabajo
las horas pueden extenderse después de la medianoche.

Durante nuestra entrevista
Kamarul se aseguró de agradecer a su equipo ya que fue un esfuerzo voluntario, pero ninguno de
ellos se retiraron.

Riesgos de navegación
Y preocupaciones

Hay todo tipo de
riesgos involucrados con la operación de drones, algunos de los cuales incluyen hacerlos caer
sobre personas, o personas que arrojan objetos a drones.

Por lo tanto, Aerodyne está operando
aviones no tripulados más pequeños para minimizar sus riesgos generales, y con la mayoría de los aviones no
volando, simplemente tienen que coordinar sus operaciones con la policía
helicópteros

Sin embargo, una cosa que tuve que preguntarle a Kamarul fue sobre preocupaciones de privacidad, porque cada vez que hay una discusión sobre drones, seguramente habrá comentarios sobre cómo son una invasión de la privacidad.

¿Qué se puede hacer al respecto?

Kamarul respondió: “Creo que es responsabilidad de todos los interesados. Todos nos dirigimos hacia una economía de drones ”.

Describió un dron.
economía como un momento en el futuro cercano donde los drones son parte de la vida cotidiana,
para entregas, seguridad, pasatiempos e incluso turismo virtual.

"Esta es una visión de 3-4
años de distancia, pero antes de llegar allí, necesitamos la aceptación del público. los
la tecnología ya está ahí ".

De hecho, ya tenemos regulaciones establecidas para proteger nuestra privacidad bajo las Regulaciones de Aviación Civil de Malasia 2016 (con una próxima revisión). Se han establecido zonas de exclusión aérea, y según la Sección 143 (1), los drones no pueden estar a menos de 150 metros de edificios o a 50 metros de una persona.

Lo que queda por hacer es difundir la información, dijo Kamarul, y cada parte interesada tiene un papel que desempeñar. Los medios deberían tener más discusiones sobre esto, las compañías de drones deben cumplir con las regulaciones, y las autoridades deberían tener regulaciones más amigables que apoyen la innovación.

En general, los castigos por incumplimiento de las regulaciones son severos, pero también se necesita hacer más trabajo para hacer cumplir los castigos y para difundir el conocimiento de estas regulaciones, él cree.

Línea de fondo: Personalmente, siento que, como es el caso con cada pieza de tecnología, los drones pueden usarse para bien o ser abusados. Todo depende de los operadores, y algunas manzanas podridas no representan a toda la industria de drones, llena de personas que trabajan para que se reconozca la utilidad de estas máquinas.

  • Puede leer más sobre lo que hemos escrito sobre la MCO aquí.

Crédito de la imagen destacada: Aerodyne

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