Una mirada a por qué ha aumentado la demanda de vehículos compartidos en Singapur

La pandemia de Covid-19 ha provocado un aumento en la demanda de una amplia gama de bienes y servicios. Por ejemplo, el comercio electrónico experimentó un gran auge, ya que muchos singapurenses optaron por comprar en línea en lugar de ir a tiendas físicas.

Otra industria con un enorme crecimiento de la demanda es el coche compartido. Esto se refiere a propietarios privados que alquilan sus vehículos para que otros los conduzcan o cuando una empresa tiene una flota de automóviles que se pueden utilizar para alquileres a corto plazo.

Según un informe publicado el año pasado, las empresas de vehículos compartidos vieron un aumento en la demanda una vez que se levantaron las restricciones de movimiento.

Durante la primera fase de la reapertura de la economía en junio de 2020, las ventas de Tribecar aumentaron un 40 por ciento, mientras que las ventas de Whizzcar aumentaron un 20 por ciento. Por otro lado, BlueSG se recuperó de su pérdida durante la ruptura con rentas que aumentaron en un 50 por ciento.

Para Drive Lah, las ventas durante Breaker en abril y mayo aumentaron un 20 por ciento con respecto al mes anterior, y el número de usuarios activos aumentó de aproximadamente 5,000 en abril a 7,000 en junio.

Además, Statista afirma que la penetración de usuarios de los servicios de uso compartido de automóviles será del 6,8 por ciento en 2021 y se espera que alcance el 8,5 por ciento para 2025.

Aunque el boom del coche compartido es claramente visible, ¿continuará esta demanda a largo plazo?

El coche compartido puede no ser la opción más barata

Crédito de la imagen: UCars

Una de las principales razones del uso compartido del automóvil es que se promociona como una opción más barata para el transporte en Singapur.

Elimina los pasivos a largo plazo asociados con un activo que se deprecia como un automóvil. Este es especialmente el caso de Singapur, donde el alto costo de propiedad del vehículo a lo largo del tiempo puede no ser práctico.

Además de pagar el costo inicial de un automóvil y su Certificado de derecho (COE), los propietarios de automóviles pueden esperar un promedio de S $ 1,591 por año para el seguro de automóvil, S $ 621 para el mantenimiento y S $ 742 para el impuesto y pago del vehículo. la gasolina cuesta 2.434 dólares singapurenses al año.

Un hallazgo actual del Car Club muestra que la mayoría de los autos están subutilizados y el 80 por ciento está inactivo en los estacionamientos. La investigación de Drive Lah también confirmó que Singapur tiene 11,520,548 horas de conducción inactiva por día.

Si no conduce con regularidad, definitivamente es una opción más económica para los singapurenses utilizar los servicios de uso compartido de automóviles.

Sin embargo, también debemos tener en cuenta el transporte público. Singapur tiene un sistema de transporte público muy bien conectado que es más barato que alquilar un coche a través de plataformas de coches compartidos.

Además, hay una serie de opciones de transporte en el país, desde Grab hasta Gojek, e incluso jugadores más pequeños como TADA y Ryde. Así es como las diferentes opciones de coches compartidos en Singapur se adaptan al transporte público:

Comparación de precios de los servicios de uso compartido de automóviles en comparación con los viajes de granizo
Comparación de precios para los servicios de uso compartido de automóviles frente a las unidades de granizo / Crédito de la foto: Vulcan Post

Según la tabla anterior, el uso compartido de automóviles es la opción más rentable, especialmente con empresas como Shariot, que ofrecen tarifas extremadamente competitivas a partir de S $ 1 la hora.

Sin embargo, un punto de crítica es que muchas plataformas de uso compartido de automóviles requieren que los usuarios paguen una tarifa de membresía o inscripción mensual, o que cubran el costo de la gasolina.

La comodidad como sorteo clave

Shariot
Crédito de la foto: CarBuyer Singapore

Singapur es una ciudad de ritmo extremadamente rápido y la mayoría de los singapurenses valoran la comodidad.

Si bien el auto compartido puede ser asequible, no es la opción más conveniente disponible. De hecho, probablemente lleve más tiempo que reservar un taxi o un servicio de granizo.

Aunque Tribecar tiene una amplia variedad de vehículos de alquiler, como motocicletas, camionetas y camiones, los usuarios deben devolver el automóvil al estacionamiento exacto donde lo recogieron. Si el usuario no recogió el automóvil en un estacionamiento cercano a su casa, tendría que hacer todo lo posible para devolverlo una vez finalizado el contrato de arrendamiento.

La empresa de uso compartido de automóviles eléctricos BlueSG está utilizando un modelo más conveniente de ‘punto A a B’ que elimina la necesidad de que los usuarios devuelvan el automóvil al lugar donde lo recogieron. Sin embargo, aún debe devolver el automóvil BlueSG a un espacio de estacionamiento designado.

Aunque la compañía cuenta actualmente con una flota de 667 vehículos eléctricos Bluecar compartidos y 1.487 estaciones de carga, todavía es difícil encontrar un coche, especialmente en zonas de alta demanda.

Para Drive Lah, es la primera plataforma de intercambio de automóviles entre pares en Singapur que los propietarios de automóviles privados pueden usar para alquilar sus vehículos. Para recoger el automóvil, deberá reunirse con su anfitrión en un punto de recogida designado. Una vez que se acabe el tiempo, deberá conducir el automóvil de regreso a su anfitrión.

El coche compartido funciona como una solución a corto plazo

Es poco probable que los singapurenses utilicen el uso compartido de automóviles como un modo de transporte común, como trenes, autobuses e incluso viajes de granizo.

Según el economista de transporte Walter Theseira de la Universidad de Ciencias Sociales de Singapur, el uso compartido de automóviles solo funcionará bien en países donde “los costos de capital del automóvil son bajos y los costos del conductor son altos”.

Sin embargo, en el caso de Singapur, el transporte público e incluso los viajes de llamada son relativamente asequibles, lo que hace que el coche compartido sea una opción menos atractiva.

Es probable que la demanda de vehículos compartidos disminuya a medida que las fronteras de Singapur se abran gradualmente y los singapurenses puedan volver al extranjero.

Aunque los singapurenses utilizan ocasionalmente los servicios de uso compartido de automóviles para salidas familiares o viajes especiales de larga distancia, es poco probable que se convierta en un modo de transporte diario.

Fuente de imagen seleccionada: GetGo

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