A medida que las ventas de vehículos nuevos caen en picado, ¿es hora nuevamente de Cash for Clunkers? La perspectiva de un programa de este tipo para impulsar las ventas minoristas con incentivos gubernamentales se mueve al frente en algunos trimestres. Hace poco más de una década, el gobierno federal dio cupones en efectivo a los propietarios con autos viejos si los desechaban a favor de un vehículo nuevo.
¿Fue efectivo Cash for Clunkers?
Cuando el programa hizo su debut el 1 de julio de 2009, era muy popular y se quedó sin su participación inicial de $ 1 mil millones en poco más de un mes. Se autorizaron $ 2 mil millones adicionales para mantenerlo a flote hasta noviembre. En ese momento, Autotrader observó que el programa ayudó a impulsar el tráfico de compradores de julio en el sitio a más de 15 millones de visitantes.
Es fácil ver por qué el programa fue tan popular. Los participantes podían obtener entre $ 3,500 y $ 4,500 por sus vehículos antiguos, sin importar la condición, siempre y cuando tuvieran menos de 25 años con un registro actualizado. Cash for Clunkers buscó desechar autos y camiones más viejos y menos eficientes en combustible a favor de otros nuevos con mejor economía de combustible y equipos de seguridad.
Algunos estiman que Cars for Clunkers fue responsable de eliminar más de 700,000 autos y camiones viejos de la carretera. Los datos de la industria sugieren que eliminar tantos vehículos condujo a un aumento en los precios de los vehículos usados. Los críticos creen que desechar vehículos que de otra manera estarían en marcha privaba a los pobres del acceso a un transporte personal seguro y asequible.
¿Cómo funcionaría un nuevo programa Cash for Clunkers?
Una voz de la industria que pide un nuevo programa Cash for Clunkers es Adam Jonas, un analista de automóviles de Morgan Stanley.
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Él cree en varias propuestas, incluido un cupón gubernamental de $ 5,000 para desechar un automóvil. El pago puede depender de que el vehículo tenga hasta un 60% de contenido nacional, que cueste menos de $ 60,000 y un límite de ingresos familiares para los destinatarios.
Como antes, se dice que el programa Cash for Clunker tiene beneficios en la eliminación de automóviles y camiones viejos e ineficientes en combustible. Además de obtener una mejor economía de combustible, los autos nuevos también producirían menos emisiones y ofrecerían lo último en equipos de seguridad.
¿Por qué se necesita Cash for Clunkers ahora?
Las ventas minoristas cayeron precipitadamente durante marzo, una tendencia que continuó en abril debido a la incapacidad de los distribuidores para realizar ventas minoristas. Solo recientemente se han reclasificado las ventas de vehículos nuevos como un servicio esencial. Las ventas continúan a través de programas innovadores en línea que permiten realizar compras virtuales y completar acuerdos en el hogar a través de herramientas como Autotrader’s Servicios para el hogar del concesionario
Si bien algunos inventarios pueden haber crecido debido a los recortes de producción y una caída en las ventas, no está claro si los incentivos generosos continuarán o si la industria está preparada para manejar la demanda acumulada si la economía se recupera. Es esa incertidumbre la que está detrás del impulso de Cash for Clunkers.
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El analista Jonas cree que el programa reconstituido puede ser necesario para que las ventas vuelvan a moverse. Le dijo a Barron que “no creemos que los [fabricantes de automóviles] vayan a fallar como algunos lo hicieron en 2008 y 2009. Pero la industria necesitará apoyo”.
Él proyecta que el gobierno gastará más de los $ 3 mil millones la última vez. “Esperamos un estímulo de aproximadamente $ 10 mil millones que genere $ 50 mil millones en compras y agregue aproximadamente cuatro millones de SAAR [tasa anualizada ajustada estacionalmente, una medida de las compras de automóviles] durante un período de seis meses que comienza en el otoño y luego a principios de 2021 . “
Interés de la industria automotriz
Hasta ahora, los ejecutivos automotrices no se han comprometido con la reactivación del programa. Vado
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Se dice que mantiene discusiones internas sobre la posibilidad. Mark LaNeve, vicepresidente de marketing, ventas y servicio de Ford en Estados Unidos, dijo a Automotive News: “Creemos que algún nivel de estímulo en algún lugar del otro lado de esto ayudaría no solo a la industria automotriz y a nuestros distribuidores, que son una gran parte de nuestro economía general, pero también ayudará a los clientes. Estamos en conversaciones sobre lo que sería más apropiado “.
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Agregó que “Cash for Clunkers fue muy efectivo en ese momento. Sería bueno pensar que podríamos tener algo igual de efectivo para 2020 cuando salgamos de esto porque fue un gran programa ”.
El Congreso aún tiene que opinar sobre una propuesta formal, pero Debbie Dingell, una congresista cuyo distrito incluye la sede de Ford, le dijo a Bloomberg: “Está ahí afuera como una idea junto con muchas otras ideas. Estamos trabajando con todo el ecosistema de fabricantes de automóviles, trabajadores, sus sindicatos, proveedores, distribuidores y consumidores “.