HOUSTON – La construcción que obstruye la Autopista del Golfo aún tiene años por recorrer, y las personas en el área esperan su finalización.
TxDOT amplía la I-45 y reconfigura las derivaciones para la seguridad, entre otras mejoras, y las empresas y personas locales están listas para algún alivio.
Patty Narango, con Castle Dental en League City, dijo que la construcción nos ha "impactado enormemente".
"Ha sido caótico", dijo Narango. "Hemos hecho que los pacientes cancelen sus citas porque han tenido que recorrer varias veces".
El proyecto ha sido un dolor de muelas para la empresa y los miembros del personal solo quieren que termine.
"Estoy seguro de que después de todo lo dicho y hecho, va a ser geni al, pero dense prisa", dijo el Dr. Craig Cutropia con Castle Dental.
Desde el verano de 2017, los equipos de construcción se dirigieron hacia el sur por la Autopista del Golfo desde el desvío de la NASA hasta FM 519, recorriendo aproximadamente 17 millas.
"El área de League City está creciendo y expandiéndose", dijo Danny Pérez con TxDOT. "Además de eso, tenemos áreas como Dickinson, La Marque, otras ciudades a lo largo del corredor 45 que también están viendo crecimiento. Estamos ampliamos de tres carriles a cuatro carriles y también estamos reconstruyendo, por lo que estamos mejorando la movilidad, pero también estamos extendiendo la vida útil de la carretera ".
También ayudará al flujo de evacuaciones de la costa en situaciones de emergencia.
Los residentes y las empresas están listos para un viaje más suave.
"Ha mejorado, pero todavía es un obstáculo cuando vienes aquí", dijo Chrissy Torres de Castle Dental. "Esperamos que esto se haga y sé que tenemos que ser pacientes".
El trabajo se divide en cuatro tramos separados, y se espera que el primero se complete en 2021 y el último en 2025. TxDOT dijo que todo el trabajo está a tiempo.
A continuación, TxDOT está planeando dos proyectos más este año que irán a la Calzada de Galveston.
¿Cuáles son los cuatro proyectos?
1] Bypass de la NASA a FM 518:
La construcción comenzó en el verano de 2017 y se espera que se realice a fines de 2021. Su costo estimado es de $ 99.8 millones, que se financia con dólares estatales y federales.
2] FM 518 a FM 517:
El proyecto, que comenzó a fines de 2016, está programado para completarse a principios de 2021, con un costo estimado de $ 122 millones, que está totalmente financiado por el estado.
3] FM 517 a FM 1764:
La construcción comenzó a fines de 2018. Está programado para concluir a fines de 2022. Tanto los dólares estatales como federales cubrieron el precio anticipado de $ 231 millones.
4] FM 1764 a FM 519
Los equipos comenzaron en agosto de 2019 y se espera que terminen este tramo de carretera en 2025, con un costo de $ 165 millones.
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