Boeing Co (BA.N) dijo el martes que no espera obtener la aprobación para el regreso del 737 MAX al servicio hasta mediados de año debido a nuevos desarrollos potenciales en el proceso de certificación y el escrutinio regulatorio en su sistema de control de vuelo, Tendencia informes citando Reuters.
Boeing dijo que ha informado a las aerolíneas y proveedores de la nueva estimación, que es más larga que las previsiones anteriores y también tiene en cuenta los nuevos requisitos anticipados de capacitación de pilotos.
Reuters informó la semana pasada que los reguladores habían retrasado el tiempo necesario para aprobar el avión, que se esperaba que ocurriera más recientemente en febrero o marzo, un año después de que el avión aterrizara en todo el mundo.
Según la aprobación regulatoria del primer trimestre, las tres aerolíneas estadounidenses que operan el 737 MAX – American Airlines Group Inc (AAL.O), United Airlines Holdings Inc (UAL.O) y Southwest Airlines Co (LUV.N) – estaban programando Vuelos MAX a principios de junio. Es probable que ahora tengan que extender la línea de tiempo nuevamente. Han dicho que podría tomar al menos 30 días reanudar los vuelos después de la aprobación de la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Debido al tiempo necesario para preparar los aviones y entrenar a los pilotos.
El fabricante de aviones con sede en Chicago ha estado actualizando el sistema de control de vuelo 737 MAX y el software para abordar problemas que se cree que han jugado un papel en dos accidentes en Indonesia y Etiopía que mataron a 346 personas en cinco meses.
Las acciones de Boeing cerraron un 3.3% más bajo a $ 313.37 después de caer hasta un 5.7% durante la sesión.
"Devolver el MAX de manera segura al servicio es nuestra prioridad número uno, y estamos seguros de que sucederá", dijo Boeing en un comunicado. "Reconocemos y lamentamos las continuas dificultades que la puesta a tierra del 737 MAX ha presentado a nuestros clientes, nuestros reguladores, nuestros proveedores y el público en general".
Boeing dijo que proporcionará información adicional con resultados trimestrales la próxima semana.
La FAA dijo en un comunicado el martes que está siguiendo un "proceso exhaustivo y deliberado para verificar que todas las modificaciones propuestas al Boeing 737 MAX cumplan con los más altos estándares de certificación".
La agencia está trabajando con otros reguladores de seguridad para revisar el trabajo de Boeing y reiteró que no ha establecido un marco de tiempo para cuándo se completará la revisión.
Reuters informó el lunes que Boeing está en conversaciones con los bancos sobre el préstamo de $ 10 mil millones o más en medio de los crecientes costos después de los dos accidentes que involucraron al 737 MAX.
En los últimos días, Boeing detuvo temporalmente la producción del 737 MAX en el estado de Washington, una medida que anunció en diciembre, ya que quedó claro que la aprobación regulatoria estaba tardando más de lo previsto.
Boeing ha estimado los costos de la puesta a tierra del 737 MAX en más de $ 9 mil millones hasta la fecha, y se espera que revele costos adicionales significativos durante su publicación de ganancias del cuarto trimestre el 29 de enero.
La compañía enfrenta costos crecientes por detener la producción del avión este mes, compensar a las aerolíneas por los vuelos perdidos y ayudar a su cadena de suministro.
Tras el anuncio de Boeing, WestJet Airlines de Canadá dijo que eliminaría el 737 MAX de su horario hasta el 24 de junio. Air Canada (AC.TO) declinó hacer comentarios.
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