COP25 – Detalles del European Green Deal – BCE sobre clima – POLITICO


Presione play para escuchar este artículo

Por ANCA GURZU

Con Paola Tamma, Kalina Oroschakoff y Eline Schaart

– Los ministros tomarán el control en la COP25 en Madrid esta semana, y esperan alcanzar un gran avance en los mercados de carbono.

– Tenemos más detalles sobre qué esperar de la propuesta Green Deal Europea.

– La directora del BCE, Christine Lagarde, se retira de grandes compromisos para luchar contra el cambio climático.

BUENOS DÍAS, bienvenido al lunes! Contactanos en [email protected], [email protected], [email protected]o encuéntranos en Twitter @AncaGurzu,@paola_tamma, y @makaoro.

LOS POLÍTICOS ASUMEN: Estamos entrando en la última semana de las conversaciones sobre el clima COP25 en Madrid. Altos funcionarios nacionales llegan esta semana para tratar de resolver algunos de los elementos políticamente más desafiantes del acuerdo climático de París. Incluyen reglas sobre cómo utilizar los mercados de carbono y la reducción de las emisiones comerciales, así como el apoyo financiero para los países en desarrollo que se tambalean por las crisis climáticas como huracanes, tormentas e inundaciones. Zack Colman y Kalina tienen el desglose de qué esperar esta semana aquí, o desplácese a continuación.

Mercados de carbono: Hasta ahora, un acuerdo para elaborar reglas del mercado de carbono para ayudar a reducir las emisiones ha resultado esquivo en la primera semana de conversaciones técnicas. La UE no respaldará un acuerdo si no ayuda a reducir las emisiones o amenaza la integridad del medio ambiente, dijo un negociador de la UE a Kalina, lo que significa que las conversaciones podrían continuar el próximo año en la COP26. Esa es también una posición impulsada por los activistas ambientales, preocupados de que un acuerdo débil aquí pueda cerrar las lagunas en las próximas décadas.

Desde el principio, la UE ha insistido en que no tolerará reglas que permitan el doble conteo, lo que significa que tanto los compradores como los vendedores registrarán recortes de emisiones negociados. La UE tiene "cero voluntad de comprometerse en la doble contabilidad", dijo el negociador de la UE. Pero Brasil está empezando a pisar los talones sobre el tema y está resistiendo la presión de la UE.

Empujando ambición: Los activistas ambientales y las naciones vulnerables, menos desarrolladas e insulares quieren que la cumbre climática de este año envíe una señal fuerte para que los países mejoren sus planes climáticos el año próximo. Las negociaciones sobre el texto sobre el resultado formal de la COP están en curso, y las grandes economías emergentes como India y Brasil se resisten a los intentos de vincularlas a aumentar sus compromisos climáticos el próximo año, según Kalina. Los activistas, mientras tanto, advierten sobre un posible fracaso.

"Estamos a la mitad de esta conferencia sobre el clima y todavía tenemos que ver cómo la energía en las calles se traduce en energía política en la mesa de negociaciones", dijo Jennifer Morgan de Greenpeace el sábado, y agregó que "los líderes en Madrid tienen la obligación moral y democrática de asegúrate de que los sonidos de sus pasos se escuchen en los pasillos del poder ".

Las protestas climáticas golpearon a Madrid: Activistas juveniles inundaron las calles de la capital española el viernes, parte de una protesta global con la esperanza de aumentar la presión sobre los negociadores y los políticos que participan en la COP25. "Esta protesta tiene un mensaje muy simple: necesitamos hacer más, no podemos permitirnos perder más décadas, años y semanas", dijo Teresa Ribera, ministra interina de España para la transición ecológica. Kalina y Zack tienen más aquí o debajo.

¿Qué pasa con África ?: Después del drama inicial sobre la solicitud del grupo africano de negociadores para discutir las circunstancias especiales de su continente, algo que molestó a otras naciones en desarrollo, especialmente a los países latinoamericanos, los negociadores principales de los grupos sostuvieron un prensa el sábado para calmar las olas. "No es una competencia" de quién es más vulnerable, dijo el sábado el negociador jefe Mohamed Nasr, de Egipto.

Pero, advirtió, es importante que las naciones ricas comprendan que necesitan impulsar el apoyo financiero y de otro tipo para garantizar que regiones como África elijan opciones de energía limpia, en lugar de explotar los combustibles fósiles. "Verá la cantidad de minerales, incluidos petróleo, gas, carbón y otros que hay en África", dijo Nasr. "Hay un camino sostenible para África, y no tan sostenible".

** Un mensaje de FuelsEurope: Una encuesta, realizada por la encuestadora independiente Opinium y encargada por FuelsEurope, muestra que los consumidores de la UE piden a sus gobiernos que hagan más para apoyar el desarrollo de múltiples soluciones bajas en carbono, identificando la falta de incentivos como el principal obstáculo para la adopción de combustibles líquidos de carbono. Lee mas. # Going4LowCarbonLiquidFuels** **

LA COMISIÓN ESCRIBE EL TRATO VERDE: La Comisión Europea está desarrollando los detalles de su plan Green Deal en una presentación interna obtenido por Eline Schaart. Aquí hay algunas fechas clave para tener en cuenta, y aquí está la historia completa, o la encontrará a continuación:

– Por marzo: Propuesta de una ley climática europea que consagraría un objetivo para que la UE se vuelva neutral en términos climáticos para 2050 en la legislación.

– Mediados de 2020: Propuesta para una integración inteligente del sector, que tiene como objetivo explorar cómo la electrificación puede llegar a otros sectores como el transporte y los edificios.

– Para octubre: Propuesta de "un plan integral" para aumentar el objetivo de reducción de emisiones de la UE para 2030 al menos al 50 por ciento y al 55 por ciento.

– Para octubre: Una evaluación de los planes nacionales finales de energía y clima para 2030 de los países, que vencen en menos de un mes. La fecha de octubre está entre paréntesis, lo que significa que podría cambiar.

– Para el cuarto trimestre de 2020: Adoptar una nueva estrategia de la UE sobre adaptación al cambio climático. La fecha todavía está entre corchetes. La necesidad de revisar cómo el bloque se adapta al cambio climático fue una de las propuestas en un libro informativo preparado por el departamento climático de la Comisión, sobre el que informamos.

– Para 2021: Propuesta de un mecanismo de ajuste de la frontera del carbono "para sectores seleccionados".

– Para junio de 2021: Propuesta para revisar la legislación energética para reflejar las ambiciones climáticas de la UE, incluidas las directivas sobre energía renovable y eficiencia energética. Esto confirma lo que el comisionado de Energía, Kadri Simson, insinuó con cautela durante su audiencia. Esa es también la fecha para una propuesta para extender el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE al sector marítimo y reducir las asignaciones gratuitas para las aerolíneas; y también para revisar los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para automóviles.

En caso que te lo hayas perdido, aquí están las fechas (entre el 11 de diciembre y el 31 de marzo) para cuando la Comisión se espera para discutir sus propuestas clave en el Colegio de Comisionados. El 26 de febrero está marcado para la propuesta de ley climática.

OPINIONES DE LAS REGIONES SOBRE LA OFERTA VERDE: El Comité de las Regiones expuso la semana pasada su resolución (no vinculante) sobre la promesa del acuerdo verde de la Comisión. "Ya no podemos cerrar los ojos ante la emergencia climática … Si la transición verde no comienza en nuestras ciudades, en nuestros municipios, no sucederá en absoluto", dijo Karl-Heinz Lambertz, jefe del organismo que representa a los sub -gobiernos nacionales.

Es un mensaje atendido por la Comisión. El jueves, Frans Timmermans, el hombre clave de la Comisión en el Acuerdo Verde, hizo su propia petición a los gobiernos regionales: "Si tomamos el control de esto o si dejamos que esto suceda, habrá una transformación", dijo. . "Necesitamos que cada uno de ustedes sea una parte integral de esto para que tengamos éxito".

CÓMO PUEDE COSTAR TRUMP A LAS EMPRESAS DE ESTADOS UNIDOS UNA BONANZA CLIMÁTICA: La retirada planificada del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, del acuerdo climático de París tiene a algunas compañías estadounidenses preocupadas de que una oportunidad de negocio por valor de cientos de miles de millones de dólares las deje pasar. El retiro podría bloquear a las empresas estadounidenses de una gran parte del mercado global en rápido crecimiento, que ya tiene un valor estimado de $ 164 mil millones. Zack Colman tiene la historia aquí o abajo.

NO BANQUE EN EL BCE SALVANDO EL PLANETA: Christine Lagarde parece menos interesada en hacer grandes promesas sobre el uso del Banco Central Europeo para luchar contra el cambio climático ahora que realmente está en el cargo. La nueva presidenta del BCE, esta semana, comenzó a remarcar su llamado a poner el poder de fuego financiero de la institución en la ecologización de la economía. "El mandato del BCE no se trata del cambio climático", dijo. Describió el medio ambiente y otros objetivos como "quizás no primarios, sino secundarios". Bjarke Smith-Meyer tiene la historia aquí o más abajo.

Mientras tanto, la Autoridad Bancaria Europea advirtió el viernes que los bancos deberían actuar ahora para enfrentar el cambio climático midiendo los préstamos verdes en sus libros y creando estrategias comerciales sostenibles. La EBA con sede en París publicó su plan de acción sobre finanzas sostenibles, delineando un cronograma para sus propios mandatos legales sobre factores ambientales, sociales y de gobernanza (ESG).

REGISTRE NIVELES DE APOYO BAJOS PARA LA ENERGÍA VERDE EN DINAMARCA: La Agencia Danesa de Energía dijo El viernes, la licitación de tecnología neutral para apoyar proyectos de energía renovable "proporcionó niveles récord de soporte bajo" para proyectos eólicos y solares en tierra. La agencia recibió un total de siete licitaciones con proyectos por un total de 135 megavatios para energía eólica terrestre y 136 MW para plantas de energía solar. Todos fueron aceptados por un total de 157 millones de coronas (21 millones de euros). Los bajos niveles de apoyo necesarios significan que solo se usó el 61 por ciento del presupuesto asignado, dijo la agencia.

DESCARBONIZANDO EL SECTOR DE CALEFACCIÓN: La UE podría descarbonizar su sector de calefacción y refrigeración de manera rentable para 2050 si los estados miembros construyen un total de 21,500 nuevos sistemas de calefacción urbana e integrarlos en los sistemas de energía cada vez más inteligentes del bloque, según un estudio de la Universidad de Aalborg. La calefacción y la refrigeración son responsables de aproximadamente la mitad del consumo de energía de la UE y se espera que la nueva Comisión se centre en el asunto como parte de su esfuerzo para ayudar a renovar los edificios del bloque y aumentar el uso de tecnología inteligente.

Más hallazgos: El estudio, encargado por la compañía de calefacción y refrigeración Danfoss y la empresa francesa de servicios públicos Engie, encontró que "con el equilibrio adecuado entre las inversiones en ahorros para el usuario final y las inversiones en el suministro de energía descarbonizada, es posible una descarbonización asequible al reducir las demandas de calefacción en un 30 por ciento ". Descubrió que al mejorar la eficiencia energética de los sistemas de energía del distrito y pasar de un sistema de abastecimiento a uno basado en la demanda con controles automáticos, se pueden lograr ahorros de hasta el 40 por ciento.

COMBUSTIBLE JET VERDE: Finlandia Neste es uno de los mayores proveedores de combustible sostenible de Europa, pero sigue siendo un mercado muy pequeño. "Tenemos 100.000 toneladas de capacidad, pero no estamos vendiendo 100.000 toneladas. Tampoco espero que vendamos 100.000 toneladas en 2020 ”, dijo el CEO de Neste, Peter Vanacker, a Saim Saeed en una entrevista telefónica. Durante años, la industria de la aviación y los responsables políticos europeos han prestado atención a los combustibles alternativos, proclamándolos como la bala de plata que descarbonizará el sector. Pero la realidad es que la absorción global de combustible de aviación sostenible sigue siendo insignificante: menos del 0.1 por ciento del combustible de aviación total consumido en 2018, según la Agencia Internacional de Energía. Las preguntas y respuestas aquí, o ver más abajo.

Los legisladores estadounidenses incluyeron sanciones destinadas a bloquear el gasoducto Nord Stream 2 desde Rusia a Alemania. Bloomberg informó.

La CEO de Engie, Isabelle Kocher, se defendió en esta entrevista con Le Figaro siguientes informes de un cambio de dirección propuesto para la empresa de servicios públicos, incluida la venta de activos de gas.

Noruega aumenta el campo petrolero más grande de Europa occidental a medida que se cuestiona el futuro del petróleo, Reuters informó.

Las preguntas sobre los tratos comerciales de su hijo Joe Biden con una compañía ucraniana están nublando la gira de campaña del político, nuestros colegas de EE. UU. reportado.

** Un mensaje de FuelsEurope: La industria de refinación de la UE exige un marco de políticas que permita que todas las tecnologías bajas en carbono contribuyan a cumplir los objetivos climáticos de la UE para 2050. Las políticas y regulaciones deben ser claras y proporcionar a los inversores en estas tecnologías bajas en carbono estabilidad y previsibilidad, en un plazo de 15-20 años. También necesitamos salvaguardar la competitividad internacional de las industrias de la UE y evitar desviar nuestras actividades de fabricación. Lea más sobre las propuestas de política de FuelsEurope aquí. Going4LowCarbonLiquidFuels** **

Las conversaciones sobre el clima de la ONU resuenan en las disputas del mercado de carbono

– Por Zack Colman y Kalina Oroschakoff

MADRID – Las conversaciones sobre el cambio climático de la ONU entran en la última semana aquí el lunes cuando los altos funcionarios nacionales llegan para tratar de elaborar reglas para vincular los nacientes mercados de carbono que se consideran críticos para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París.

Hasta el momento, un acuerdo para crear un mercado comercial internacional para ayudar a reducir la contaminación del carbono que eleva las temperaturas ha resultado esquivo para las legiones de expertos en gran medida técnicos reunidos en la conferencia COP25 en la capital española desde la semana pasada.

Los negociadores reconocieron que traducir las elevadas promesas de los líderes mundiales de proteger el clima en un conjunto de reglas accionables para el final de la conferencia del viernes será una tarea desalentadora.

"Cada vez que vienes aquí, alcanzas la luna, y al final del día llegas a la cerca", dijo Tosi Mpanu-Mpanu, un negociador de la República Democrática del Congo.

Los temas pendientes sobre la mesa son algunos de los elementos políticamente más desafiantes del acuerdo climático de París que quedó de la conferencia del año pasado en Polonia. Además de establecer las reglas para el comercio internacional de carbono, incluyen aumentar los fondos que brindan las naciones ricas para ayudar a los países en desarrollo a adaptarse al clima cambiante y el aumento de los mares y establecer un calendario común para que las naciones actualicen sus objetivos de gases de efecto invernadero.

Los negociadores aún están lejos de llegar a un acuerdo, como lo demuestran varios retrasos en la entrega de un conjunto claro de propuestas para gobernar el comercio de carbono, un obstáculo que ha llevado a algunos países, como Sudáfrica e India, a endurecer sus posiciones y pedir aún más acción agresiva

"Están tratando de escalar aquí, lo cual no es la mejor señal", dijo Brad Schallert, subdirector de cooperación climática internacional para el Fondo Mundial para la Naturaleza.

Los ministros de Medio Ambiente, Relaciones Exteriores y Finanzas de muchos países se unen a la segunda semana de conversaciones para aplicar presión política, con la esperanza de romper el estancamiento. Sin embargo, no se les unirán los principales funcionarios de EE. UU., Que se saltaron la reunión después de que el presidente Donald Trump comenzó el cuenta regresiva de un año en noviembre para sacar al segundo contaminador más grande del mundo del pacto negociado por su predecesor, el ex presidente Barack Obama.

La mayoría de los jefes de estado están sentados a las conversaciones de Madrid, ya que la conferencia de este año se considera como la construcción de las reglas técnicas en el acuerdo, en contraste con las conversaciones COP26 del próximo año en Glasgow, donde se espera que los países actualicen sus planes climáticos nacionales.

Como se esperaba, las discusiones más tensas son sobre el diseño de las reglas que apuntalarían el comercio de emisiones y compensaciones de carbono a través de las fronteras. Los negociadores quieren establecer reglas para garantizar que el sistema que permite a los contaminadores comprar créditos de países y proyectos que reducen las emisiones dará como resultado reducciones de emisiones reales que de otro modo no habrían sucedido.

Brasil, que bajo el presidente Jair Bolsonaro se ha alejado de la acción climática, está adoptando una postura de línea dura al insistir en que las reducciones de emisiones, de sus bosques masivos u otros proyectos, se pueden utilizar tanto para sus propios objetivos de París como para el países que lo pagan. Los opositores dicen que eso equivale a "contar dos veces" que socavará el sistema de comercio de emisiones, y pocos creen que la posición del país sea sostenible ya que hasta ahora no ha atraído a ningún aliado importante.

La UE tiene "cero voluntad de comprometerse en la doble contabilidad", dijo un negociador de la UE.

Brasil también quiere transferir créditos antiguos creados a través del Protocolo de Kyoto de 1997 al nuevo sistema de París, a pesar de que esos créditos fueron en gran medida ineficaces para reducir las emisiones. Esa postura cuenta con el apoyo de India y Arabia Saudita, dijeron los observadores. China, el mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo, ha estado algo callado en público, pero posee muchos de esos créditos más antiguos.

Los veteranos de las conversaciones sobre el clima sugirieron que la posición de Brasil puede ser poco más que un ruido de sables en un esfuerzo por asegurar una transición generosa de los viejos créditos al sistema de París. Pero revivir esos créditos "diluiría" el Acuerdo de París al permitir potencialmente miles de millones de toneladas de créditos de emisiones cuestionables para satisfacer los objetivos de emisiones nacionales, dijo Kelley Kizzier, vicepresidenta asociada de clima internacional con el Fondo de Defensa Ambiental.

"No tiene ningún sentido", dijo Kizzier sobre la postura de Brasil. "Es una razón importante por la que los países se alejarían de un acuerdo aquí".

Lucha de financiamiento climático

Se ha avanzado poco en la superación de uno de los mayores obstáculos en las conversaciones: aumentar el apoyo financiero que las naciones ricas e industrializadas envían a los países más pobres para ayudarles a desarrollar energía limpia y adaptarse a tormentas más feroces o sequías devastadoras. Los países en desarrollo, especialmente las naciones africanas, los pequeños estados insulares y los estados latinoamericanos, están liderando un esfuerzo para implementar un impuesto sobre el comercio de emisiones de carbono entre países. Hasta ahora, los países ricos se han resistido a ese tipo de tarifa, que según dicen no estaba incluida en el Acuerdo de París.

Los países también están regateando sobre el porcentaje de financiamiento de proyectos de compensación de carbono que se desviarán al fondo de adaptación, que fue parte del acuerdo original de París. Sudáfrica ha sugerido un 6 por ciento, dijo Schallert de WWF, lo que iría más allá de los límites discutidos anteriormente.

Chile, que organiza la conferencia que se mudó de Santiago hace solo unas semanas, también ha presionado para que los países propongan recortes de emisiones más pronunciados de lo que prometieron en 2015 en París. Incluso si se cumplen esos objetivos anteriores, el mundo no alcanzará las reducciones de gases de efecto invernadero necesarias para mantener las temperaturas globales subiendo por encima del objetivo de 2 grados acordado en París que los científicos dicen que es crítico para evitar el peor efecto del cambio climático.

"Intentaremos hacer que tantos países se comprometan a actualizar sus (planes nacionales)", dijo la semana pasada la presidenta de la COP, Carolina Schmidt, ministra de Medio Ambiente de Chile. Está respaldada por las naciones insulares menos desarrolladas y vulnerables, que buscan una señal clara de que los países se toman en serio sus esfuerzos.

Pero después de la primera semana de conversaciones, ese esfuerzo no va bien.

Funcionarios de Brasil e India rechazaron el llamado de Schmidt para aumentar sus objetivos en una reunión del miércoles, dijo Shuo Li, asesor principal de políticas globales de Greenpeace China. En cambio, presionaron para que los negociadores en Madrid se concentraran en implementar el Acuerdo de París en lugar de tratar de aumentar sus objetivos de reducción de emisiones tan pronto.

Pero aumentar esa ambición climática es un tema crítico para los pequeños estados insulares, ya que muchos pueden volverse inhabitables si los recortes en las emisiones de gases de efecto invernadero no son mucho más profundos de lo que prometieron los países industrializados en París.

"Se supone que esta es la" ambición COP ". No podemos esperar otro año para una acción climática ambiciosa. Debe comenzar ahora ”, dijo Lois M. Young de Belice, quien encabeza un bloque de negociación compuesto por pequeños estados insulares.

Algunas naciones en desarrollo, como India y otras en los países del grupo que incluye a Bangladesh, Vietnam, Arabia Saudita y Egipto, han sugerido establecer un régimen de monitoreo para evaluar si las naciones desarrolladas alcanzaron las marcas que establecieron antes de 2020, dijo Elliot Diringer, vicepresidente ejecutivo. presidente del Centro de Soluciones para el Clima y la Energía, subrayando una desconfianza desde hace mucho tiempo entre los mundos desarrollado y en desarrollo.

Alinear planes climáticos

Las conversaciones para tratar de lograr que los planes nacionales de los países cubran el mismo período de tiempo siguen encontrando resistencia, y algunos negociadores culpan a la Unión Europea. Aunque parece ser un asunto técnico, alinear el tiempo de las promesas de emisiones de las naciones bajo el Acuerdo de París facilitaría la comparación y aceleraría las reducciones de emisiones.

La regulación de la UE, por ejemplo, se ejecuta en un ciclo de 10 años, algo que los activistas climáticos desean recortar a cinco años. Bruselas se ha negado a eso, preocupado de que los cambios entren en conflicto con el largo proceso político de la UE, que generalmente lleva años para que la legislación pase a los legisladores europeos y los estados miembros de la UE.

Según el Acuerdo de París, los países todavía tienen algunos años para resolver esas reglas en detalle. Pero los bloques de países como el Grupo de África no cederán. El congo Mpanu-Mpanu dijo el sábado que los países respaldaron un ciclo de cinco años.

"Si permite ciclos de 10 años, tiene una ambición débil", dijo. "Es importante para nosotros venir cada cinco años y realmente revisar, reevaluar dónde estamos".

Pérdida y daño

Otro tema espinoso que los políticos tendrán que resolver esta semana es cómo apoyar a los países en desarrollo devastados por huracanes, inundaciones y otros shocks relacionados con el clima, llamados "pérdidas y daños" en la jerga de los negociadores climáticos.

Los países vulnerables dicen que quieren un mecanismo para ayudar a garantizar el apoyo financiero, algo que las naciones ricas tradicionalmente han resistido. Pero las negociaciones en los últimos días sugieren que puede haber signos de que la resistencia de décadas de las naciones más ricas para considerar el tema se está descongelando, ya que los efectos cada vez más graves del cambio climático aumentan la presión sobre los países para llegar a un compromiso.

Pero eso no significa que los países vulnerables estén cerca de obtener lo que están pidiendo. La lucha en los próximos días será lograr que las naciones ricas renuncien a su oposición de larga data a los problemas de pérdidas y daños que Vanuatu, una nación de islas en el Pacífico Sur, puso en primer lugar en la agenda en 1991.

"Durante los últimos seis años, los países en desarrollo no han visto avances en la financiación de pérdidas y daños", dijo Harjeet Singh, líder global del grupo de defensa Action Aid sobre el cambio climático, que participa en las negociaciones.

Singh dijo que Australia, Estados Unidos, Canadá y Japón en particular están "bloqueando" el esfuerzo de pérdida y daño, y pidió a la UE que "rompa el punto muerto y realmente comience a comprometerse con estas propuestas".

***

Las protestas golpean a Madrid mientras la frustración por el fracaso climático se desborda

– Por Kalina Oroschakoff y Zack Colman

MADRID – Activistas juveniles inundaron las calles de la capital española el viernes, parte de una protesta global con la esperanza de aumentar la presión sobre los negociadores y los políticos que participan en las conversaciones sobre el clima de la COP25.

Al anochecer, miles de manifestantes con pancartas marcharon hacia el norte desde la estación principal de trenes de Madrid en el Paseo del Prado, una vía principal que el viernes por la noche pertenecía a los peatones.

"Esta protesta tiene un mensaje muy simple: necesitamos hacer más, no podemos permitirnos perder más décadas, años y semanas", dijo Teresa Ribera, ministra interina de España para la transición ecológica, en un comunicado. "Este mensaje invita a la acción climática en todo el planeta".

La marcha fue organizada por el grupo activista Fridays for Future, que ha provocado huelgas de estudiantes en todo el mundo para impulsar a los líderes políticos a una acción más rápida sobre el cambio climático. Se produjo cuando la primera semana de la conferencia sobre cambio climático COP25 de las Naciones Unidas llegó a su fin; la próxima semana, los políticos se harán cargo de los negociadores técnicos mientras intentan forjar un sistema global de comercio de carbono.

Pero los detalles técnicos y las negociaciones en cámara lenta no son suficientes para los activistas, cada vez más preocupados por el ritmo de los informes científicos que muestran que el mundo no está haciendo suficientes progresos para evitar las más sombrías consecuencias del cambio climático.

“Básicamente no ha pasado nada. Los que están en el poder aún ignoran la crisis climática ”, dijo la sueca de 16 años Greta Thunberg en una conferencia de prensa el viernes antes de que ella y otras personas salieran a las calles. “No es una solución sostenible que los niños se salten la escuela. No podemos seguir así ".

Si bien el objetivo principal de la cumbre de este año es descubrir cómo establecer un mercado global de carbono, algo exigido en el artículo 6 del Acuerdo de París, las protestas callejeras están aumentando la presión sobre los países para avanzar más rápido en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Aunque formalmente no es parte de la cumbre de este año, los activistas y los países vulnerables están presionando detrás de escena para garantizar que el texto que sale de Madrid incluya un fuerte llamado a los países para aumentar sus compromisos de emisiones el próximo año cuando los negociadores se reúnan para la COP26 en Glasgow .

Sin embargo, los principales emisores como Estados Unidos, India y Brasil muestran pocas señales de aumentar sus recortes de emisiones. Estados Unidos el mes pasado también comenzó el proceso formal de abandonar el acuerdo de París. China, el principal emisor del mundo, está bajo presión para hacer más, pero aún no se ha comprometido.

Informes sombríos

Un retraso adicional traerá resultados más desastrosos, advirtieron los científicos en la cumbre climática COP25 el viernes, diciendo que "los extremos climáticos son una nueva normalidad" poniendo en riesgo a millones de personas.

"Todavía tenemos una ventana abierta, pero es muy estrecha … tenemos 10 años más y eso depende de que los ecosistemas sigan siendo un sumidero de carbono en funcionamiento", dijo Johan Rockström, director del Instituto Potsdam para la Investigación del Impacto Climático. A pesar del creciente uso de energías renovables, las emisiones fósiles continúan aumentando y el mundo está lejos de alcanzar los objetivos del Acuerdo de París.

Está claro que las protestas están teniendo un impacto; la UE vio una ola verde en las elecciones europeas de este año, y el bloque se está moviendo para convertirse en neutral para el clima para 2050, pero Patricia Espinosa, jefa climática de la ONU, advirtió el viernes que el cambio climático es un "multiplicador de amenazas" que podría desencadenar Choques sociales.

"Si tiene un problema de desigualdades, el efecto del cambio climático profundizará ese problema, si tiene un problema de pobreza, el cambio climático profundizará el problema y, por lo tanto, la probabilidad de más disturbios sociales estará allí", dijo.

Las protestas no solo ocurren en lugares adinerados como Suecia y España. Uganda también está viendo manifestaciones climáticas, aunque se enfrentan con "brutalidad policial" y el riesgo de arresto, dijo Vanessa Nakate, una activista ugandesa.

“Ya hay personas muriendo como resultado de esta crisis. Por lo tanto, no es una cuestión de futuro. Es una cuestión de ahora ", dijo Nakate.

Los jóvenes activistas de las islas vulnerables en la cumbre del viernes advirtieron que no actuar era una cuestión de vida o muerte.

“Los líderes mundiales necesitan saber que personas como yo los están observando. El texto que publicamos hoy en papel en la COP es cómo será nuestro futuro ”, dijo a periodistas en la conferencia Brianna Fruean, de Samoa y miembro de las iniciativas de Pacific Climate Warriors.

"Sería la mayor injusticia que el mundo haya cometido en nuestra vida si perdemos una isla y la gente no tiene un hogar al que volver".

Esa perspectiva es cada vez más probable si las emisiones continúan aumentando.

Al romper el límite de 1,5 grados de calentamiento, el objetivo aspiracional del Acuerdo de París, "es un límite planetario que pasamos bajo nuestro propio riesgo, poniendo en riesgo a todas las generaciones futuras", dijo Rockström.

El actual 1 grado de calentamiento ya se está moviendo "hacia un cambio potencialmente irreversible, como el derretimiento acelerado de las capas de hielo de Groenlandia y la Antártida Occidental, el secado de las selvas tropicales y el deshielo del permafrost ártico", dijo.

***
La Comisión describe el acuerdo verde en un documento interno

– Por Eline Schaart

La Comisión Europea está desarrollando los detalles de su plan Green Deal en una presentación interna obtenida por POLITICO.

El documento describe las ambiciones del Acuerdo Verde de la Comisión, que se presentarán el 11 de diciembre; La presentación más breve está dando vueltas entre los responsables políticos de Bruselas esta semana.

Confirma el plan de la Presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, de proponer una Ley Europea del Clima que consagraría un objetivo para que la UE se vuelva neutral para el clima para 2050 en la legislación de marzo. También habla de la ambición del ejecutivo de la UE de presentar "un plan integral" para aumentar el objetivo de reducción de emisiones de la UE para 2030 al menos al 50 por ciento y hacia el 55 por ciento de una "manera responsable para octubre de 2020". El objetivo actual para 2030 es un 40 por ciento reducción de emisiones en comparación con los niveles de 1990.

El documento, que no tiene fecha, esboza un "Mecanismo de transición justa de 35 mil millones", destinado a ayudar a las personas y las industrias a hacer la transición a una economía baja en carbono. Von der Leyen a principios de esta semana dijo que la Comisión estaba "trabajando hacia un objetivo aspiracional de movilizar" 100.000 millones de euros de inversiones totales durante el próximo ciclo presupuestario desde 2021 hasta 2027.

El documento también propone extender el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE al sector marítimo y reducir las asignaciones gratuitas para las aerolíneas para junio de 2021, en línea con la agenda política de von der Leyen.

En la ambición de cero contaminación, la Comisión dijo que quiere adoptar un plan de acción para la calidad del agua, así como un plan de acción para la contaminación del aire, que incluiría una revisión de los estándares de calidad del aire para alinearlos con las pautas de la Organización Mundial de la Salud.

Según la presentación, la Comisión también presentará su estrategia Farm to Fork en la primavera, mientras implementa un conjunto de iniciativas a partir de finales de 2020, que incluyen objetivos para reducir los pesticidas químicos en un 50 por ciento para 2030. También mencionó la reducción del uso de fertilizantes para 2030, sin establecer un número.

La Comisión también dijo que quiere "presentar una estrategia de innovación química en junio de 2020 seguida de un paquete de medidas reguladoras para (2021)".

Para ayudar a la transición del bloque a una economía circular, la Comisión planea adoptar una estrategia industrial de la UE y un nuevo plan de acción circular para marzo, confirmando un proyecto de agenda de la Comisión para las próximas reuniones del gabinete.

El documento también sugiere que la Comisión propondrá reformas legislativas que aborden el desperdicio, así como que estimule a los sectores industriales intensivos en energía a volverse más neutrales al clima y comercializar productos circulares.

Bajo el llamado juramento verde para no hacer daño, la Comisión dijo que quiere "modernizar el proceso de revisión de implementación ambiental, para asegurar una implementación y aplicación mejor y más efectiva de la legislación ambiental existente".

***

Cómo Trump podría costarles a las empresas estadounidenses una bonanza climática

– Por Zack Colman

La retirada planificada del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, del acuerdo climático de París tiene a algunas compañías estadounidenses preocupadas de que una oportunidad de negocio por valor de cientos de miles de millones de dólares las deje pasar.

El retiro podría bloquear a las empresas estadounidenses de una gran parte del mercado global en rápido crecimiento, que ya tiene un valor estimado de $ 164 mil millones, que busca poner un precio económico a los gases de efecto invernadero que calientan el planeta, una posible pérdida económica que causa preocupación entre los estadounidenses. empresas como el fabricante de alimentos y dulces Mars.

Los negociadores de casi 200 naciones comenzaron a reunirse el lunes en una conferencia climática de la ONU donde las discusiones incluyen los detalles de cómo los mercados de comercio de carbono podrían ayudar a cumplir los objetivos del acuerdo de París para evitar las peores consecuencias del calentamiento global. But Trump’s exit plan would leave the United States as the only country on Earth not part of the Paris deal — and potentially left out of the economic bounty.

The pullout could also hurt foreign companies with large U.S. operations, such as the oil giant Royal Dutch Shell and the Canada-based electricity producer Capital Power. And it may damage American entrepreneurs’ efforts to lure investments for technologies that could help stem the worst effects of climate change.

“To the extent that we’re not in the Paris agreement, that creates a competitive advantage for other countries,” said Jon Sohn, the director of U.S. government relations at Capital Power. “The U.S. should be in those markets.”

Trump has defended the Paris exit as a blow for U.S. economic sovereignty, contending that the non-binding pact that the Obama administration negotiated in 2015 would mean “lost jobs, lower wages, shuttered factories, and vastly diminished economic production” for the United States.

But the push to reduce the world’s carbon pollution is also creating major economic opportunities. Those include trading systems, already present in parts of Europe and the U.S., in which companies essentially buy and sell the right to pollute — a setup that gives polluters an economic incentive to cut back while generating new income for businesses that help clean the atmosphere.

One company hoping to seize on that opportunity is Carbon Engineering, a Canadian firm that operates a pilot project in Texas designed to suck carbon emissions from the air and store them underground. Such a project could lure overseas customers who need to offset their carbon pollution — but that’s less likely if reductions inside the U.S. don’t count in a global market.

“Would that emissions reduction be recognized in an international scheme?” asked CEO Steve Oldham. “And my frank answer to that is I don’t know.”

David Antonioli, who heads an organization that runs a carbon credit market called the Verified Carbon Standard, had a firmer answer for Oldham: “He’d be out of luck.”

Antonioli, the CEO of Verra, said it’s still uncertain whether technologies like carbon capture and storage will be a part of any United Nations climate program. U.S. negotiators at the nearly 200-nation gathering in Madrid could try to shape the program’s design to include them, though it is not clear how much clout they will have in light of Trump’s pledge to exit the Paris pact as soon as November 2020.

Rep. Jared Huffman (D-Calif.) said the Trump administration’s Paris exit would leave U.S. businesses “in a worse place” with respect to the carbon market. Huffman said State Department negotiators he met with on a Democratic congressional delegation’s trip to Madrid over the weekend told him it would try to create a system that benefits U.S. companies, but he questioned their ability to do so.

“Nobody’s going to listen to you. You have no leverage,” Huffman said he told State negotiators. “I wish them well, I think we do want a global offset and trading program that works for American businesses, they’re going to be a big part of it. But their ability to even do that effectively has been undermined.”

State declined response, citing ongoing negotiations.

Markets for trading greenhouse gas emissions are already a surging business, more than doubling globally in 2018 to $164 billion, according to analysts at the financial data firm Refinitiv. (Most of that was inside the European Union’s Emission Trading System.) China plans to launch its own market, which would be the world’s largest, nearly double the size of the European market. The U.S. also has its own regional carbon-trading markets, including one covering nine northeastern states and another in which California has joined forces with the Canadian province of Quebec.

Supporters of pollution-trading markets promote them as a business-friendly way to help the Earth, often pointing to a successful George H.W. Bush-era program that helped slash acid rain pollution in the 1990s. But Republicans have more recently turned hostile to the concept — former New Jersey Gov. Chris Christie pulled his state out of the northeastern carbon market, and Trump’s Justice Department filed a lawsuit in October calling the California-Quebec market unconstitutional.

The pullout’s economic threat to U.S. businesses has attracted far less attention so far, outside a small circle of companies.

“It is almost not a conversation we’re having,” said Ryan Martel, policy director with the business sustainability advocacy group Ceres. “If the U.S. is not in the Paris agreement it’s an open question if the U.S. could participate in some of these international carbon pricing programs.”

Companies like Mars and the Detroit electric utility DTE Energy, which aims to be carbon-neutral by 2050, have pressed their arguments through trade groups such as the International Emissions Trading Association or the Business Council on Sustainable Energy, which have met with career State Department negotiators who are participating in the Madrid talks. Both companies have also told the Trump administration that leaving the Paris accord would diminish growth in new industries and raise costs for U.S. businesses by foreclosing participation in the trading program.

Negotiators in Madrid have begun circulating language about how global carbon markets should operate, though the final decisions aren’t likely to be finished until the conference ends on Dec. 13. But people in the industry are already expressing worries.

Trading credits created through a U.N. system would require sign-off between buyer and seller — something the U.S. companies might not be allowed to do if the U.S. isn’t part of the Paris agreement, said Dirk Forrister, CEO and president of the International Emissions Trading Association, whose members include Chevron, Dow, Shell and BP. And it’s not clear that countries whose companies trade emissions credits with U.S. companies would be allowed to count those credits toward their Paris-linked greenhouse gas pledges — jeopardizing the economic viability of dealing in credits to American businesses.

Even if a future U.S. president rejoins the Paris agreement, Forrister said U.S. companies would face higher credit costs as their entry to the markets tightens competition and drives up prices for credits.

Existing carbon pricing systems like the one California operates with Quebec would also be in limbo, as the California credits would possess “no value” because buyers would have no assurance the U.S. had accurately accounted for those reductions, said Jeff Swartz, the climate policy and carbon pricing director at advisory and investment firm South Pole, which has worked on U.N. pilot programs. The program itself could continue to exist, but it’s not clear Canada could count credits Quebec purchases from California toward the reduction goal it set as part of the Paris agreement.

“If the U.S. pulls out of Paris, then indeed it will be very hard for the U.S. to sell emission reductions to other countries for achievement of their targets under the Paris Agreement,” he said in an email.

Swartz said it is possible, however, that negotiators in Madrid would allow some participation from U.S. states or regions, or that U.S. companies could pursue offsets through other third-party carbon markets.

The discussions over carbon trading come as companies have increasingly supported the idea of an economy-wide price on carbon rather than sector-by-sector greenhouse gas regulations. International Emissions Trading Association members like BP, Shell and the French oil and gas company Total have lined up behind the Climate Leadership Council’s carbon dividend proposal, which would tax emissions and issue rebates to consumers, developed by Republican luminaries James Baker and George Shultz.

Airlines and agricultural companies have also shown an interest in the trade in credits, said Ceres’ Martel and Kelley Kizzier, associate vice president for international climate with the Environmental Defense Fund. Kizzier said many of those companies haven’t found enough “high quality” credits on the market, adding that loose accounting systems can cloud whether the credits are tied to actual emissions reductions. Those accounting issues are among the questions that the negotiations in Madrid will attempt to resolve.

“Companies set ambitious voluntary goals because they believe there is business value, such as supply chain risk reduction and PR in doing so,” Kizzier said in an email. “If they are not able to achieve reductions in their own business ecosystem fast enough they may need to purchase offsets to achieve their goals.”

***

Don’t bank on the ECB saving the planet

— By Bjarke Smith-Meyer

Christine Lagarde seems less keen to make big pledges on using the European Central Bank to fight climate change now she’s actually in office.

The newly appointed ECB president this week began rowing back on her call to put the institution’s financial firepower into greening the economy. Her future colleagues on the Executive Board are also talking down the power of what Frankfurt can do for the environment.

“The mandate of the ECB is not about climate change,” Lagarde told EU lawmakers during her first public hearing as president on Monday. The central bank is primarily tasked with safeguarding price and financial stability.

“I’m fundamentally convinced that fighting climate change has to be a central plank of policy,” the Frenchwoman told the European Parliament’s Committee on Economic and Monetary Affairs (ECON).

However, she described the environment and other objectives as “perhaps not primary ones, but secondary ones.”

Back when she was a nominee seeking Parliament’s support, Lagarde suggested using the ECB’s €2.7 trillion bond-buying program to support green business. At a September hearing before the ECON committee, she said the program — known in central banking as quantitative easing (QE) — could buy assets based on the “taxonomy” of green business just agreed by Brussels.

“Her staff will very likely have informed her about potential limitations to use QE to fight climate change,” said ING’s chief economist, Carsten Brzeski.

The 63-year-old’s earlier climate pledges enthralled lawmakers and showed Lagarde’s willingness to talk on political challenges in the job.

Her fresh comments come as the new European Commission prepares to unveil its Green Deal package of initiatives next week despite facing a lack of funds to reduce the bloc’s greenhouse emissions. Protesters are also descending on COP25 climate talks in Madrid to urge governments to take the fight against climate change more seriously.

The move to reduce talk of environmentalism also comes after Jens Weidmann, Germany’s influential central bank governor, shot down the idea in October — stating that green politicking should be left to politicians, or otherwise central bank independence could be under threat.

“I agree with Mister Weidmann,” Lagarde said Monday. “But it doesn’t stop us from looking in our operations and identifying how we can be effective.”

The ECB could instead put greater focus on climate change in its macroeconomic projections and make sure that supervised banks are taking environmental risks seriously, Lagarde said. The ECB can also make sure its corporate pension portfolio for employees holds greener assets.

From dreams to reality

ECB watchers and think tankers chalk up the change in tone to Lagarde confronting the realities of the job — and unrealistic expectations.

“Maybe people expected more and that’s why she gives details that are less that what some people wanted,” said Grégory Claeys, who’s a research fellow at Brussels think tank Bruegel. “I never thought she would go for a fundamental change of the ECB’s instruments or grand schemes.” Secondary policies will still have some impact, he said.

Future colleagues on the ECB’s six-person Executive Board are reinforcing the pragmatic approach.

Two current nominees to the board, German professor Isabel Schnabel and Italian central banker Fabio Panetta, downplayed how much the ECB can do, in their own Parliament hearings this week. Eurozone leaders are set to approve their candidacies later this month.

“I think that one has to stress that the ECB will not be the institution that is able to really deal with climate change,” Schnabel told the ECON committee on Tuesday. “This needs to be done by the governments.”

Panetta told committee lawmakers on the same day that the sheer size of the ECB’s bond-buying program would “swallow up” the green bond market, which amounts to some €250 billion.

Market neutrality

The size of the green market is not the only limitation to green QE. The bond-buying program is guided by the principle of market neutrality, which ensures that debt from a coal mining company is treated the same as that of a wind power producer, for example.

An upcoming review of the ECB’s monetary policy toolkit could revisit that principle, Lagarde told lawmakers Monday.

But she refused to predict any future changes that might come from the review, which would need the support of eurozone central bankers in the ECB’s governing council.

Stan Jourdan, the head of campaign group Positive Money Europe, is hopeful. He said in an email that the review could still tweak the ECB’s investment criteria to reduce the amount of brown assets from carbon-heavy companies on its portfolio.

That probably won’t make much of a difference, according to Claeys of Bruegel.

“It will only add up for a few basis points on the cost for brown assets,” he said, stressing that the onus is Brussels and EU governments to introduce climate change initiatives — such as a tax on carbon emissions.

“Overall, (the ECB) might have a marginal positive effect in the fight against climate change and it will show that they care about the issue,” he said.

***

Neste looks to new Commission to give sustainable fuel industry a jump

— By Saim Saeed

Finnish producer Neste is one of Europe’s largest sustainable fuel providers. So far, it’s been a tough sell.

For years the European aviation industry and policymakers have paid lip service to alternative fuels, heralding them as the silver bullet that will decarbonize the sector. But the reality is that global uptake of sustainable aviation fuel is still negligible — less than 0.1 percent of the total jet fuel consumed in 2018, according to the International Energy Agency.

“We have 100,000 tons of capacity but we’re not selling 100,000 tons. Neither do I expect that we will sell 100,000 tons in 2020,” Neste CEO Peter Vanacker told POLITICO in a phone interview.

In the meantime, climate activists like Greta Thunberg are piling huge pressure on the aviation industry to decarbonize, leading to a renewed call for more sustainable fuels to be available at competitive prices. But green fuel is three times more expensive than kerosene.

“We believe governments need to create a regulatory framework that enables these renewable solutions and make them also more competitive to fossil alternatives, while ensuring there is a level playing field in the aviation industry between airlines,” Vanacker said.

Neste uses old cooking oil and animal products as some of its raw materials. But the company has gotten flak from green groups for relying on palm fatty acid distillate, a residue of palm oil, which they say causes deforestation and provides limited carbon savings — a claim that Vanacker denied.

Why is the market for sustainable fuels not yet mature?

If you go back five to 10 years then it’s very clear the approvals were not there yet. The product was still not available to markets. That’s one element. The approvals came in the last three years approximately. It has been a journey, and these things — especially in aviation — take time. Nobody wants to take a risk, which is absolutely the right thing to do. These approvals and qualifications were very intensive. They also take resources and time. It’s only recently that a couple of companies have the approvals and the experience, and now it's about execution.

If there would have been a regulatory framework five to eight years ago, there was simply no product.

How quickly is the market growing now the approvals are there?

I would say still very slow. We have 100,000 tons of capacity but we're not selling 100,000 tons. Neither do I expect that we will sell 100,000 tons in 2020.

¿Por qué?

Because the acceptance is quite slow. On the one hand, we don't have regulatory frameworks — with some exceptions in some countries. If one looks at the reality, the fact is that renewable jet fuel is more expensive than (conventional fuel) at current oil prices. If you look at the incentive schemes in place, they are not sufficient to close that gap or to make it attractive.

Also in Renewable Energy Directive 2 (passed in 2018), airlines and renewable fuel producers were calling for a multiplier of 2.0 (which would have allowed sustainable fuels to have counted double to meet their renewable fuel consumption targets). It ended up at 1.2, but only 1.2. There are some incentives in place, but the key question is are they going far enough? Is it really helping to set a level playing field on one hand and reduce the cost gap between current prices of kerosene and renewable jet fuel?

Some of your fuel also comes from palm oil. Is that correct?

We are using all type of waste and residue. We started with used cooking oil. That is one stream of waste and residue. It can be animal fat, fish fat, but also there is a residue that comes out of manufacturing of palm oil, the so-called fatty acid PFAD. If the food (source of the palm oil) is landing on the ground, then it decomposes. During that decomposition, there is this fatty acid that is being created and not used anywhere … It is a residue. There is not going to be palm oil produced because of (a desire to produce) PFAD.

What proportion of your volumes come from PFAD?

We have not disclosed the exact composition. The only thing I can refer to is a minority is coming from PFAD.

It's a competitive decision (not to disclose percentages). Where do you stop? If one asks for PFAD, then the next one asks for used cooking oil, then which company do you source it from and so on and so on. Last year, the vast majority of our products came from used cooking oil, animal fats and all these kinds of products. Our renewable jet fuel is not based upon crude palm oil.

Are you hopeful for favorable policies from the new Commission?

If you look at what Commission President Ursula von der Leyen said in the mission letter to the transport commissioner, she clearly said increasing the uptake of sustainable and alternative transport fuels for air transport is a priority.

We do believe that governments do need to eventually start with a lower percentage for a blending mandate (the share of an airplane's tank that is required to be sustainable fuel). Start with lower percentages at the beginning. If there would be a mandate of 10 percent as of 2022, that would not be feasible. It needs to be a journey, a pathway. Just like Norway has done, you need to start at 0.5 percent. These investments take four to five years until they start producing. These are huge investments. If they are going up predictably then the industry can follow and investments can be taken accordingly.

Are you interested in power-to-liquid technologies?

There is a lot of buzz around those new technologies, a bit like the internet bubble at the beginning. These technologies are still small scale, very expensive — seven times, 10 times more expensive and above. The market conditions are not there, but if I compare it to 10 years ago, when we built the first industrial scale renewable product facility in Finland, the design was 200,000 tons. Our upcoming Singapore plant is 1.3 million tons. The costs have come down substantially, and that's what I’d expect if you have great research and development people and working closely together with partners — then there will be different type of technologies in the long term.

This interview has been edited for length and clarity.



LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *