Los futuros del petróleo cayeron el jueves después de que el presidente Donald Trump impuso la prohibición de viajar desde Europa a los EE. UU. En un esfuerzo por contener la pandemia de coronavirus, alimentando las preocupaciones sobre la economía global y la demanda de energía.
Entre los futuros de energía, la gasolina tuvo el mayor porcentaje de éxito, con precios que cotizan por debajo de $ 1 por galón por primera vez desde 2016.
Crudo intermedio del oeste de Texas para entrega en abril
CL.1 -4,52%
cayó $ 1.78, o 5.4%, a $ 31.20 por barril en la Bolsa Mercantil de Nueva York, mientras que May Brent
BRNK20, -6,76%
cayó $ 2.04, o 5.7%, a $ 33.75 por barril en ICE Futures Europe.
Trump habló desde la Oficina Oval el miércoles por la noche, detallando los planes del gobierno para abordar la propagación del brote de coronavirus. En particular, Trump dijo que los viajes entre Europa y los EE. UU. Se suspenderán durante 30 días para los extranjeros, a partir del viernes.
“Varios factores son responsables de la nueva inmersión en la nariz: el presidente de los Estados Unidos, Trump, por ejemplo, impuso una prohibición de entrada a los Estados Unidos por 30 días para los europeos en respuesta a la crisis de la corona”, dijo Carsten Fritsch, analista de Commerzbank, en una nota.
“Esto es otro golpe serio para la aviación internacional y es probable que tenga un impacto negativo en la demanda de queroseno. La demanda de petróleo por lo tanto sigue bajo presión ”, escribió.
El petróleo crudo estaba previamente bajo presión, cayendo fuertemente el miércoles, cuando Arabia Saudita disparó otra salva en su guerra de precios con Rusia al moverse para expandir la capacidad de producción. La Organización de Países Exportadores de Petróleo y la Agencia Internacional de Energía recortaron esta semana sus pronósticos para la demanda mundial de petróleo.
Leer: ¿Por qué abril será un “mes muy cruel para los precios del petróleo”?
“El petróleo es el único mercado que es más volátil que las acciones en este momento, ya que los operadores de futuros continúan asimilando las implicaciones de la nueva guerra de precios entre los mayores productores del mundo”, dijo Tyler Richey, coeditor de Sevens Report Research. “En los Estados Unidos, las leyes de la economía gobiernan la tierra, pero la dinámica de los productores extranjeros y su gran dependencia del petróleo para financiar sus presupuestos nacionales dan como resultado una situación muy diferente”.
“Debido a eso, y al dolor aún familiar del mercado bajista del petróleo 2014-2015, todavía hay esperanza entre algunos inversores de que la OPEP + podría llegar a algún tipo de acuerdo”, dijo en el último boletín. “Pero si no es pronto, los mínimos de esta semana tanto en WTI como en Brent se eliminarán ($ 27.34 para el primero y $ 31.25 para el último) ya que la amenaza de un superávit masivo en los meses y trimestres futuros conducirá a un significativo mayor caída de precios “.
En ese contexto, los precios de los productos derivados del petróleo también disminuyeron, y los futuros de la gasolina fueron los más afectados por las expectativas de una desaceleración en los viajes.
Gasolina de abril
RBJ20, -19,73%
cayó 17% a 97.16 centavos por galón, mientras que el combustible para calefacción de abril
HOJ20, -7,54%
cayó un 6% a $ 1.1639 por galón.
Los futuros de la gasolina, basados en los contratos más activos, no se han liquidado por debajo de $ 1 por galón desde febrero de 2016, según datos de FactSet.
Leer: Los combustibles de transporte se hunden, con el combustible para aviones “más susceptible” a las pérdidas a medida que viajan los tanques COVID-19
Ver también: Las existencias de carnaval caen después de que Princess Cruises detiene las operaciones en 18 barcos durante 2 meses
Gas natural de abril
NGJ20, -3,51%
cayó 1.4% a $ 1.852 por millón de unidades térmicas británicas.
La Administración de Información de Energía de EE. UU. Informó el jueves que los suministros domésticos de gas natural cayeron 48 mil millones de pies cúbicos durante la semana que terminó el 6 de marzo. Los analistas encuestados por S&P Global Platts pronosticaron una disminución de 55 mil millones de pies cúbicos.