Uber Technologies Inc. transmitió algunas noticias optimistas el jueves y envió sus acciones al alza. Rival Lyft Inc. también se sobresaltó, como ha sido el caso en gran medida desde que ingresaron en los mercados públicos muy cerca.
Sin embargo, en el entorno actual, estas dos compañías no deberían operar en conjunto. Y ese puede ser el caso de forma permanente.
El jueves, algunos de los mejores Uber
UBER + 38,26%
Los ejecutivos, incluido el presidente ejecutivo Dara Khosrowshahi, dieron a Wall Street una actualización de sus condiciones comerciales antes de que el mercado abriera, a la luz de la turbulencia económica causada por la rápida pandemia de COVID-19. Uber dijo que tiene una sólida posición de efectivo sin restricciones de $ 10 mil millones y que no tiene pagos de deuda significativos hasta 2023.
Los ejecutivos de la compañía también dijeron que a medida que Hong Kong ha contenido el coronavirus y la ciudad ha comenzado lentamente a despertarse nuevamente, el negocio de transporte de pasajeros comienza a regresar. La reciente caída en la demanda de Hong Kong se ha desacelerado al 30%, en comparación con una caída máxima del 45% en los pasajeros, en los últimos dos meses, dijeron. Uber también señaló que su negocio Eats “es un recurso importante en este momento”, especialmente para los restaurantes que han sido afectados por las políticas de contención.
“Lo más importante es saber que estamos bien posicionados para capear esta crisis y salir aún más fuertes”, dijo Khosrowshahi a los analistas.
Las acciones de Uber se dispararon hasta un 38% en un momento del día de negociación, lo que probablemente fue exagerado.
Algunos analistas hicieron comentarios positivos, especialmente centrándose en el negocio de Uber Eats, que está experimentando un aumento a medida que la entrega de alimentos se vuelve aún más popular, a pesar del cierre de muchos restaurantes durante la pandemia.
“Uber Eats es un punto brillante”, dijo Justin Patterson, analista de Raymond James, en una nota a los clientes. “La entrega de alimentos se está ejecutando bien en un entorno desafiante”. Señaló que incluso en Seattle, la primera ciudad de los EE. UU. En ver un grupo de casos de coronavirus, Uber Eats estaba agregando alrededor de 2.5 restaurantes por día.
Uber y Lyft
LYFT + 28,97%
han visto caer sus acciones en el último mes, con Uber cayendo hasta un 53%, mientras que Lyft ha caído aproximadamente un 60% ya que los inversores se han centrado en la disminución del negocio de transporte y el posible costo de pagar a los que no trabajan o están enfermos conductores
De acuerdo con el comercio en tándem que ha reducido las acciones en un porcentaje similar, las acciones de Lyft se dispararon junto con las de Uber el jueves, saltando casi un 30%. Eso también fue exagerado porque Lyft no tiene ninguno de los catalizadores, como Suramérica y otros mercados internacionales en crecimiento, que Uber tiene.
De hecho, la respuesta de Lyft al ajetreo de entrega de Uber es bicicletas y scooters, que podrían estar en problemas debido al brote de COVID-19.
“El reciente brote de coronavirus ha provocado demoras en la producción con respecto a ciertos componentes de bicicletas y scooters, vehículos y partes automotrices y componentes de vehículos autónomos y puede conducir a más interrupciones en la cadena de suministro”, dijo Lyft en su reciente 10-K, que es la única referencia de la compañía al coronavirus en ese documento.
En una conferencia de mercados emergentes de KeyBanc Capital Markets el 4 de marzo, el director financiero de Lyft, Brian Roberts, dijo que la compañía no estaba viendo un gran impacto en ese momento en su negocio principal de transporte de pasajeros.
“Para Lyft, nuestro P&L está realmente impulsado por el viaje compartido, y la demanda de viajes compartidos sigue siendo extremadamente fuerte”, dijo Roberts. También dijo que Lyft sigue siendo una mejor opción en lugar del transporte público, y anecdóticamente, amigos y familiares le decían que preferirían tomar Lyft.
“Un punto de datos importante, que probablemente será una gran sorpresa para muchos inversores, la semana pasada fue en mercados en caída libre, miedo, paranoia sobre el coronavirus en los Estados Unidos”, dijo entonces. “La semana pasada fue nuestra semana más grande en nuestra historia en términos de ingresos y viajes”.
Pero desde entonces, el Área de la Bahía de San Francisco emitió una orden de refugio en el lugar. Se espera que muchas ciudades sigan el ejemplo del Área de la Bahía, en un intento por evitar que Estados Unidos vea la crisis de atención médica que Italia y algunos otros países están experimentando. Khosrowshahi al menos lo mencionó, diciendo: “Por supuesto, las personas refugiadas en el lugar significan que hacen menos viajes de Uber”.
Con todos estos factores adicionales, algunos comentarios positivos de Uber son realmente buenos para escuchar, pero los inversores pueden querer recordar el panorama general. Lyft ya no debería comerciar en paralelo con Uber, y puede tomar esta crisis global para que los inversores lleguen a esa conclusión.