La planta de Honda en Swindon cerrará durante cuatro días la próxima semana, ya que el sitio del fabricante de vehículos del Reino Unido es el más reciente afectado por la escasez mundial de semiconductores.
La empresa dijo a los empleados el miércoles que «algunas actividades de producción no estarán en funcionamiento desde el lunes 18 al jueves 21 de enero debido a problemas de suministro relacionados con Covid».
Agregó: «La situación está siendo monitoreada actualmente para reanudar la producción el viernes 22 de enero».
Esta es la última interrupción en el sitio, que tuvo que cerrarse durante varios días en diciembre y principios de este mes debido a la congestión en los puertos del Reino Unido. Algunas partes importantes se desviaron a Europa continental.
La escasez de semiconductores ha afectado a los fabricantes de automóviles de todo el mundo. Volkswagen, Nissan y General Motors detuvieron la producción debido a dificultades en el suministro de repuestos.
VW, el mayor fabricante de automóviles del mundo, anunció el mes pasado que produciría 100.000 automóviles menos en el primer trimestre, ya que sus plantas en Europa, América del Norte y China sufren cuellos de botella.
La escasez se debe a que la industria de los semiconductores desvió recursos hacia la industria de la electrónica de consumo en auge durante el año pasado con la expectativa de que las ventas de automóviles seguirán deprimidas debido a la pandemia.
La demanda de teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y tabletas ha aumentado debido al aumento de las tareas escolares durante la pandemia.
Sin embargo, una recuperación más rápida de lo esperado en China y unas ventas sólidas en los EE. UU. Significan que los fabricantes de semiconductores no han podido satisfacer la creciente demanda mundial debido a sus propios problemas de fabricación debido a la pandemia.
Bosch y Continental, dos de los proveedores automotrices más grandes, advirtieron este mes que estaban luchando para obtener suficientes chips para los fabricantes.
Honda, que obtiene sus chips de Asia, ha detenido la producción en otros mercados debido a la escasez.
El sitio del fabricante de automóviles japonés en el Reino Unido, que está programado para cerrar definitivamente este verano, se ha visto afectado más que la mayoría de las plantas del Reino Unido, ya que depende de las piezas que se suministran desde su mercado local.
Varias plantas en el Reino Unido están actualmente cerradas, incluida la planta de BMW Mini en Oxford, ya que está programado que los trabajos de mantenimiento se suspendan durante la Navidad.
Los fabricantes de automóviles británicos se estaban preparando para una interrupción en el suministro de piezas cuando las nuevas regulaciones aduaneras posteriores al Brexit entraron en vigor a principios de este mes.
Un acuerdo entre el Reino Unido y la UE significa que los fabricantes no estarán sujetos a aranceles al importar piezas o exportar vehículos. Sin embargo, todavía existe la posibilidad de que las entregas se retrasen debido a la nueva normativa aduanera.
