Stirling Moss, considerado el mejor piloto de Fórmula Uno que nunca ganó el campeonato mundial, murió a la edad de 90 años.
Un tesoro nacional, conocido cariñosamente como "Mr. Motor Racing", era valiente y ferozmente competitivo. El gusto calvo de Moss por la aventura lo vio empujar los autos a sus límites.
"Si no estás tratando de ganar a toda costa", dijo, "¿qué estás haciendo allí?"
Su actitud a menudo imprudente hizo mella en su cuerpo delgado. Su carrera terminó temprano, a los 31 años, después de un horrible accidente que lo dejó en coma durante un mes en abril de 1962.
Para entonces, Moss había ganado 16 de las 66 carreras de F1 en las que participó y se estableció una reputación como un piloto técnicamente excelente y versátil en muchas categorías de carreras.
Podría decirse que su mayor logro fue la victoria en la Mille Miglia de 1955, una carrera de carretera de 1,000 millas (1,600 kilómetros) a través de Italia, por casi media hora sobre Juan Manuel Fangio, el gran argentino que era el ídolo, compañero de equipo y rival de Moss.
Sin embargo, no siguió un título de F1, una parodia para muchos en el automovilismo. Moss terminó segundo en el campeonato de pilotos cuatro veces (1955-58) y tercero en tres ocasiones.
En 1958, Moss perdió ante Mike Hawthorn de Ferrari por un punto a pesar de ganar cuatro carreras contra la de su rival. En 1959, el auto de Moss falló durante la carrera final, en Florida, al liderar y nuevamente con una oportunidad de ganar el título.
"Espero seguir si endo descrito como el mejor piloto que nunca ganó el campeonato mundial, pero realmente no importa", dijo Moss una vez. "Lo más importante para mí fue ganar el respeto de los otros pilotos y creo que lo logré".
Cuando su resolución de conducir exclusivamente para equipos ingleses disminuyó, Moss corrió hacia Maserati, Ferrari y Mercedes-Benz, uniéndose a Fangio en una alineación de estrellas. En total, Moss compitió en 107 tipos diferentes de autos y contó con un récord de 212 victorias en las 375 carreras competitivas que terminó.
Moss nació en 1929 en una familia de carreras. Su padre, Alfred, compitió en las 500 millas de Indianápolis; su madre, Aileen, fue campeona femenina inglesa en 1936. El joven Moss aprendió su oficio durante un auge de las carreras en Inglaterra después de la Segunda Guerra Mundial.
Su conocimiento de los autos de carreras era insuperable y llevó su profesión al extremo, experimentando y arriesgando su propia seguridad en el proceso.
Se rompió ambas piernas y se dañó la columna vertebral en un accidente en 1960. Peor aún fue el accidente en Goodwood, Inglaterra, dos años después, cuando chocó contra un banco de tierra a 160 km / h sin cinturón de seguridad mientras competía en el Trofeo de Fórmula Uno Glover.
Le tomó 45 minutos sacarlo de los restos. Sufrió lesiones cerebrales y el lado izquierdo de su cuerpo estuvo parcialmente paralizado durante seis meses. Con su vista y sus reflejos también dañados permanentemente, Moss dejó de competir.
"Sabía que si no salía, me mataría y tal vez a alguien más", dijo Moss.
Luego, Moss se convirtió en un exitoso hombre de negocios, vendiendo propiedades y diseñando aparatos fuera de su casa de última generación en el centro de Londres y trabajando como consultor para fabricantes de automóviles. Recibió el título de caballero en 1999.
En 2010, se rompió ambos tobillos y se lastimó la espalda en una caída tres pisos por el hueco de un ascensor en su casa.
"Su cuerpo todavía tiene la misma resistencia a las lesiones que tenía en sus días de carrera", decía una declaración en su sitio web.