Las acciones de las aerolíneas disminuyeron ampliamente el martes después de que el presidente ejecutivo de Boeing Co., David Calhoun, ofreció una perspectiva sombría para la industria, que incluía la predicción de que una bancarrota “importante” era probable en los próximos meses.
En un entrevista transmitida en el programa “Today” de NBC La madrugada del martes, la anfitriona Savannah Guthrie le preguntó a Calhoun si creía que una importante aerolínea de EE. UU. se cerraría cuando el programa de apoyo de nómina bajo el Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica de Coronavirus (CARES) termina en septiembre.
“No quiero ser demasiado predictivo sobre ese tema”, dijo Calhoun. “Pero sí, lo más probable es que algo suceda cuando llegue septiembre”.
Dijo que creía que los niveles de tráfico de las aerolíneas no volverían al 25% en septiembre, y que “tal vez” solo se acercarán al 50% para fin de año, con un retorno a los niveles de la pandemia anterior a COVID-19 que probablemente no sea de tres. a cinco años
El fondo negociado en bolsa de Global Jets de EE. UU.
CHORROS,
cayó 2.5% en el comercio del mediodía, revirtiendo una ganancia de hasta 1.4% al inicio de la sesión.
Entre los componentes más activos de Jets ETF, las acciones de American Airlines Group Inc.
AAL
se hundió 3.5%, Delta Air Lines Holdings Inc.
DAL
disminuyó 2.9% y United Airlines Holdings Inc.
UAL
se zambulló un 3,7%.
Entre las acciones de otros transportistas importantes, según lo definido por aquellos que son componentes del Dow Jones Transportation Average
DJT
Southwest Airlines Co.
LUV
cayó 1.7%, JetBlue Airways Corp.
JBLU
perdió 3.2% y Alaska Air Group Inc.
ALK
cedió 2.9%.
En otros lugares, las acciones de Spirit Airlines Inc.
SALVAR,
cayó un 2,8%, las acciones de Hawaiian Airlines matriz Hawaiian Holdings Inc.
DECIR AH,
disminuyó 2.4% y las acciones de Mesa Air Group Inc.
COLINA BAJA,
bajó 6.4%.
Guthrie también le preguntó a Boeing
LICENCIADO EN LETRAS,
Calhoun lo que pensaba de la reciente llamada negativa de Warren Buffett a la industria de las aerolíneas en la que el inversionista multimillonario dijo que vendió sus grandes participaciones en Estados Unidos, Delta, Estados y Sudoeste.
No te pierdas: Las acciones de las aerolíneas caen después de que Warren Buffett abandonara la industria, la perspectiva negativa de Air Canada.
Calhoun dijo que si bien no comparte la visión a largo plazo de Buffett, sí comparte la visión a corto plazo, pero su corto plazo no significa solo unos pocos meses.
“Creo que son tres años antes de que regresemos a los niveles de tráfico que teníamos en 2019, y luego probablemente otros dos antes de comenzar a volver a las tasas de crecimiento que solíamos tener”, dijo Calhoun.
Su visión del tiempo para la recuperación total fue un poco más larga de lo que muchos esperan.
El analista de Cowen, Helane Becker, dijo que de los que respondieron a la encuesta de viajes de la empresa, el 52% espera una recuperación en forma de U para la industria, con un 37% que espera un retorno a los niveles de 2019 en 2 a 3 años, el 25% espera una recuperación completa en De 3 a 4 años y solo el 12% espera una recuperación en más de 4 años.
El CEO de Southwest, Gary Kelly, había dicho a principios de este mes que creía que el fondo había sido golpeado en abril, un sentimiento que se hizo eco la semana pasada por la directora de operaciones de JetBlue, Joanne Geraghty.
Lee mas: Las acciones de las líneas aéreas pierden una racha perdedora ya que JetBlue considera que la demanda ya ha tocado fondo.
Las acciones de Boeing sufrieron una paliza este año, ya que el fabricante de aviones sufrió una doble dosis de problemas debido a una prolongada puesta a tierra de sus aviones 737 MAX después de accidentes y la reducción de la demanda de aviones de las aerolíneas que sufrieron la pandemia COVID-19. La compañía ha dicho recientemente que planea reanudar la producción este año de los aviones 737 MAX a una tasa baja y aumentar gradualmente la tasa de producción. Lea más sobre los resultados del primer trimestre de Boeing.
El ETF de Jets ha caído un 59% hasta la fecha. En comparación, las acciones de Boeing se han desplomado un 61%, los transportes Dow han caído un 25% y el Promedio Industrial Dow Jones
DJIA
ha arrojado un 15%.