La tripulación de 23 miembros del buque indio Jag Anand llega a Tokio desde donde volará a la India después de aprobar los procedimientos de COVID.
A un grupo de marineros indios varados frente a la costa china durante siete meses, atrapados en una disputa comercial entre China y Australia, se les permitió partir hacia Japón, dijeron funcionarios sindicales.
Los marineros habían estado atrapados fuera del puerto chino de Jingtang desde mediados de junio debido a un embargo comercial chino sobre el carbón australiano.
El embargo les impidió llegar a China, pero la ley marítima les impidió despegar con una carga que había sido comprada por comerciantes chinos.
“Nuestros marinos que estaban haciendo su trabajo se vieron atrapados en una guerra política y comercial entre Australia y China”, dijo Abdulgani Serang, secretario general del Sindicato Nacional de Marinos de India, a la agencia de noticias DPA.
La tripulación de 23 miembros del buque indio Jag Anand llegó a Tokio a última hora del lunes, dijo Serang. El sitio web de seguimiento de barcos MarineTraffic también mostró el barco atracando en Tokio.
Desde allí, los marineros volarán a la India después de superar los procedimientos pandémicos.
El barco, junto con su cargamento de carbón australiano, recibió paso a Japón la semana pasada después de la intervención del gobierno indio y el propietario del barco Great Eastern Shipping.
Alrededor de 55 barcos más, junto con decenas de otros marineros, muchos de ellos indios, todavía están atrapados en aguas chinas, dijo Serang.
Entre ellos se encuentra el Anastasia, otro buque tripulado por indios que transporta carbón australiano, que ha estado en el fondeadero Caofeidiano de China desde el 20 de septiembre.
Las relaciones entre Australia y China se han vuelto cada vez más tensas, desde que Canberra prohibió al gigante chino de telecomunicaciones Huawei establecer una red 5G en Australia.
En respuesta, Beijing impuso una serie de embargos comerciales a Australia, en los últimos meses, incluidos el vino, la carne de res y el carbón.
Serang expresó su optimismo de que la tripulación a bordo del Anastasia también se sentirá aliviada pronto, gracias a los esfuerzos en curso, incluidos los de su propietario, Mediterranean Shipping Company.
Serang dijo que algunos marineros habían estado a bordo de sus barcos entre 18 y 20 meses, después de unirse a las tareas antes de que la pandemia lanzara a la industria naviera a una crisis.
“Los marineros, incluidos los de otras nacionalidades, están en cierto modo cautivos, en una prisión flotante durante meses y meses. Esto está afectando enormemente el bienestar físico y mental de la tripulación ”, añadió Serang.
El oficial de navegación de Anastasia, Gaurav Singh, dijo que los marineros estaban en una situación desesperada. «Todos estamos perdiendo la cabeza aquí», dijo recientemente al periódico Times of India, y agregó que un miembro de la tripulación incluso había intentado suicidarse.
Las Naciones Unidas habían destacado en octubre una «crisis sin precedentes» que afectó a cientos de miles de tripulantes y trabajadores marítimos que se tambaleaban debido al impacto del COVID-19.
Exhortó al sector empresarial y a otros involucrados en la industria del transporte marítimo a hacer más para abordar la difícil situación de los marinos en todo el mundo.
La Organización Marítima Internacional (OMI) estima que solo se han cambiado 150.000 tripulantes desde marzo de 2020.
“… Eso deja a 900.000 marinos, 450.000 en cada trayecto, todavía por cambiar. Por tanto, se estima que unos 450.000 marinos han ido más allá de sus contratos en el barco ”, dijo un portavoz de la OMI.
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Noticia original: https://www.aljazeera.com/news/2021/1/19/indian-sailors-stranded-for-months-on-chinese-coast-reach-japan
