El lunes, Sir Keir Starmer nombró al ex líder laborista Ed Miliband para su nuevo gabinete en la sombra. Miliband, quien dirigió la fiesta entre 2010 y 2015, ahora ocupará el cargo de Secretario Comercial de Shadow. Sir Keir ganó el concurso de liderazgo el sábado, después de vencer a Rebecca Long-Bailey y Lisa Nandy.
Nombró a la Sra. Nandy como su Secretaria de Asuntos Exteriores en la sombra y designó a la Sra. Long-Bailey como Secretaria de Educación en la sombra.
El gabinete recientemente anunciado es mayoritariamente femenino, con siete parlamentarios BAME incluidos.
Una cuarta parte de los nombrados asistieron a escuelas que pagan honorarios, con poco menos de un tercio de los graduados de Oxbridge.
Los nombramientos de Miliband y Lord Falconer para el Gabinete de la Sombra indican el ascenso de la izquierda suave en el partido, a expensas de la izquierda dura que apoya a Jeremy Corbyn y que ha dominado desde 2015.
Como muchos respondieron con sorpresa al regreso político de Miliband, los informes desenterrados arrojan luz sobre su tiempo como líder del Partido Laborista.
Antes del referéndum sobre la independencia de Escocia en 2014, Miliband emitió una severa amenaza de que se pudieran haber introducido puestos fronterizos tripulados.
Con solo 11 días para el referéndum, el ex líder laborista instó a los votantes a enfrentar las consecuencias de cortar la Unión de 300 años.
Le dijo al Scottish Mail el domingo: "Si no quieres fronteras, vota para quedarte en el Reino Unido".
Cuando se le preguntó si eso significaría que presentara guardias fronterizos y cheques de pasaportes si fuera primer ministro, Miliband advirtió: "Tendría que examinarlo".
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El portavoz de Miliband agregó: "La última vez que miré había dos lados de la frontera, y estaríamos a cargo de uno de ellos. Depende de nosotros, no del señor Salmond, asegurar nuestra frontera norte".
Hasta entonces, el SNP del señor Salmond había insistido en que una Escocia separada hubiera sido parte de un área común de libre circulación con el resto del Reino Unido e Irlanda.
Una fuente de Downing Street también respaldó a Miliband, diciendo: "Toda la investigación muestra que si hay una diferencia material entre la política de inmigración adoptada por una Escocia independiente y el resto del Reino Unido, entonces los controles fronterizos tendrían que ser introducidos".
El SNP descartó la idea de los controles fronterizos como una "historia de miedo".
Un portavoz del gobierno escocés dijo: "Una Escocia independiente continuará siendo miembro del Área de viaje común actual con el resto del Reino Unido, la República de Irlanda, la Isla de Man y las Islas del Canal, por lo que no habrá necesidad de frontera controles entre una Escocia independiente y el resto del Reino Unido.
"El Área Común de Viajes ya permite políticas de inmigración diferentes e independientes dentro de ella.
"Y esta flexibilidad en el Área de viaje común nos permitirá implementar nuestro propio diseño para un sistema de inmigración controlado y más flexible".
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El primer ministro escocés, Nicola Sturgeon, estaba decidido a celebrar un segundo referéndum sobre independencia este año, a pesar de que el primer ministro Boris Johnson rechazó repetidamente sus llamados.
Sin embargo, debido a la pandemia de coronavirus que afecta al mundo, el gobierno escocés dijo que "simplemente no sería prudente" tener una campaña en este momento.
Si bien Brexit podría haber fortalecido el caso de la independencia escocesa, también lo ha hecho prácticamente más difícil.
Todos los nuevos miembros de la UE están obligados a aceptar el esquema de fronteras abiertas de Schengen, lo que significa que los viajeros del continente podrían volar libremente a Escocia sin controles de inmigración.
Pero Gran Bretaña ahora está fuera de la UE y ya establece controles fronterizos para examinar a los viajeros de los países Schengen, lo que aumenta la posibilidad de un nuevo Muro de Adriano entre las dos naciones en caso de independencia de Escocia.
Los nuevos puestos fronterizos causarán caos a los viajeros y resultarán muy perjudiciales para las empresas.
La frontera de 95 millas, que va desde Lamberton en la costa este hasta Solway Firth en el oeste, atraviesa 21 caminos, incluidas dos rutas principales, la A1 y la M74.
El problema es similar al problema de la frontera irlandesa que complicó severamente las conversaciones sobre Brexit.