Uber cuenta con 45,000 conductores en Londres y 3.5 millones de usuarios de su aplicación | Daniel Leal-Olivas / AFP a través de Getty Images
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, cita miles de viajes fraudulentos de conductores sin licencia en su condena de la aplicación.
La aplicación de transporte Uber ha tenido su licencia para operar en la capital del Reino Unido retirada por el regulador Transport for London por cuestiones de seguridad.
Alcalde de Londres Sadiq Khan dijo la aplicación había mostrado un "patrón de falla que ha puesto directamente en riesgo la seguridad de los pasajeros".
En los últimos meses, los conductores de Uber han realizado 14,000 viajes fraudulentos con conductores sin licencia que se hacen cargo de las cuentas existentes, dijo. "En esta etapa, TfL no puede estar seguro de que Uber cuenta con los procesos robustos para evitar otra violación grave de seguridad en el futuro", dijo Khan.
Jamie Heywood, gerente general regional de Uber, dijo que la decisión fue "extraordinaria y errónea", al tiempo que confirmó que la compañía apelaría.
Uber cuenta con 45,000 conductores en Londres y 3.5 millones de usuarios de su aplicación. Se ha comprometido a continuar operando normalmente durante el proceso de apelación. La capital británica es uno de los mercados internacionales más grandes de la compañía, basado en viajes anuales, y la decisión de hoy marca un revés en sus esfuerzos por renovar su reputación con los reguladores de todo el mundo.
"En esta etapa, TfL no puede estar seguro de que Uber cuenta con los procesos robustos para evitar otra violación grave de seguridad en el futuro". – Alcalde de Londres Sadiq Khan
En 2017, el regulador revocó la licencia de Uber porque no había cumplido con la llamada prueba de "ajuste y adecuación" para tener una licencia de transporte. La última decisión se produjo al concluir una licencia de prueba de 15 meses otorgada a la aplicación en 2018, que se extendió por otros dos meses en septiembre.
Ha introducido una serie de nuevas características destinadas a abordar las críticas de los reguladores en los últimos años, incluida la limitación de las horas de conducción en un intento por aumentar la seguridad vial y una línea de asistencia las 24 horas.
"Hemos cambiado fundamentalmente nuestro negocio en los últimos dos años y estamos estableciendo el estándar de seguridad", dijo Heywood.
Mark Scott contribuyó con los informes.