UE y EE. UU. Acuerdan suspender aranceles en la disputa Airbus-Boeing

La UE y los EE. UU. Han acordado suspender los aranceles punitivos en relación con su disputa de larga data sobre los subsidios a las aeronaves. Este marca el primer avance comercial desde que el presidente Joe Biden asumió el cargo.

Después de intensas conversaciones, según las personas familiarizadas con las discusiones, las dos partes acordaron que la guerra comercial transatlántica de 16 años por las ayudas estatales para Airbus y Boeing podría llegar a su fin.

El acuerdo anunciado por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, significa que ambas partes suspenderán los aranceles vinculados a la disputa durante cuatro meses. Los aranceles han afectado a productos que van mucho más allá de los aviones y abarcan una gama ecléctica de productos, como cargadores autopropulsados ​​estadounidenses, vino francés e incluso peces ornamentales estadounidenses.

En una declaración hecha después de una llamada a Biden, von der Leyen dijo: “El presidente Biden y yo hemos acordado suspender por un período inicial todas nuestras tarifas para aviones y no aviones en la disputa Airbus-Boeing de cuatro meses.

“Ambos estamos comprometidos a enfocarnos en resolver nuestras disputas sobre aviones basados ​​en el trabajo de nuestros respectivos representantes de ventas”, dijo.

El gesto de buena voluntad tiene como objetivo sentar las bases para las negociaciones sobre una solución permanente a la disputa mediante el establecimiento de reglas comunes para los subsidios permitidos a las aeronaves.

La oficina del representante de ventas de EE. UU. Dijo que se necesitaba un acuerdo para abordar los desafíos que China plantea para los nuevos participantes en el sector aeronáutico. Beijing se ha propuesto la tarea de romper el duopolio global que ha prevalecido durante décadas.

Agregó que limitar los subsidios futuros, así como los mecanismos de monitoreo y aplicación, sería parte de un acuerdo entre la UE y los EE. UU.

Un funcionario europeo dijo que el anuncio se produjo “antes de lo esperado”, ya que la representante de ventas nominada de Biden, Katherine Tai, aún no ha sido confirmada. Tomar medidas contra China y establecer estándares transatlánticos para la industria aeronáutica es el objetivo principal, dijo el funcionario.

Un diplomático europeo dijo que cuatro meses “sería tiempo suficiente para enfocar la mente mientras aún es muy factible”.

El acuerdo se produjo un día después de que Reino Unido y Estados Unidos llegaran a su propio acuerdo en virtud del cual Washington también acordó suspender los aranceles punitivos vinculados a la disputa durante cuatro meses.

Gran Bretaña dejó de aumentar unilateralmente sus propios aranceles a principios de este año. Funcionarios de la UE y otros expertos comerciales han cuestionado si el Reino Unido, dada su salida de la unión aduanera del bloque, habría tenido derecho a seguir imponiéndolos de todos modos.

Bruselas introdujo aranceles adicionales sobre productos estadounidenses por valor de 4.000 millones de dólares en noviembre, que cubren una amplia gama de productos que incluyen melaza de caña, mesas de casino y equipos de gimnasia.

Para entonces, Estados Unidos ya había impuesto aranceles adicionales a las exportaciones europeas de 7.500 millones de dólares, resultado de la victoria de la Organización Mundial del Comercio de Washington sobre la ayuda a Airbus.

Bruselas ve la medida de hoy como un gran avance que puede allanar el camino para una cooperación comercial más amplia luego de las tensiones de la era Trump, tensiones que en ocasiones amenazaron con convertirse en una guerra comercial en toda regla.

La disputa entre los Estados Unidos y la UE sobre las subvenciones a las aeronaves es uno de los casos más prolongados en la historia de la OMC. Se constató que, a lo largo de los años, ambas partes no habían aplicado correctamente las decisiones del órgano de la OMC sobre las subvenciones ilegales.

La batalla se remonta a 2004, un año después de que Airbus superara por primera vez a su rival estadounidense en términos de entregas. Después de que Estados Unidos firmara un acuerdo con la UE sobre ayudas estatales en 1992, inició procedimientos contra las subvenciones al grupo europeo que se remontan a los años setenta. Inicialmente, Estados Unidos afirmó que Airbus recibió $ 22 mil millones en fondos ilegales.

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La UE hizo lo mismo unos meses después con un desafío propio, inicialmente alegando que Boeing había ofrecido $ 23 mil millones en ayuda ilegal.

Las dos partes llevan mucho tiempo separadas en el acuerdo para financiar el desarrollo de nuevos aviones. Con Airbus y Boeing enfocados en recuperarse de la pandemia de coronavirus y una interrupción en el desarrollo de nuevos aviones comerciales, los expertos de la industria dijeron que era el momento adecuado.

El acuerdo traerá alivio a los fabricantes de aviones y otras compañías en ambos lados del Atlántico. Los enólogos franceses y los queseros italianos abrieron el camino para pedir el fin de la disputa. La industria de las bebidas espirituosas también es uno de los sectores de EE. UU. Que están presionando fuertemente para encontrar una solución.

Airbus acogió con satisfacción la decisión de suspender las tarifas. La compañía dijo que apoya “todas las medidas necesarias para crear un campo de juego nivelado y continúa apoyando una solución negociada a esta disputa de larga data a fin de evitar tarifas de pérdidas por pérdidas”.

Boeing espera que el acuerdo permita conversaciones para “nivelar el campo de juego para esta industria”.

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