Hay algunos debates que continuarán hasta el final de los tiempos: el calentamiento global, la salud económica, la guerra de Irak y, um, cámaras de velocidad. Sí, lo leíste correctamente. Verá, no he conocido a un automovilista que no desprecie las cámaras de velocidad y su propósito. Sé que nos dicen que ayudan a reducir los accidentes, ya que solo se erigen en "puntos negros de accidentes", pero todos saben que pagan a la policía para tomar bebidas en Navidad todos los años. Si no está de acuerdo, probablemente sea porque piensa que quiero ir a todas partes a 100 mph y no puedo porque me atraparán. Estarías en lo correcto. Sin embargo, tengo un amigo que conduce un Volkswagen Polo Bluemotion y cuyo único propósito es ir de A a B económicamente en un automóvil asequible y no le gusta el elemento Big Brother, por lo que tener que conducir lentamente no es el único consideración.
Mi queja es que ahora paso más tiempo mirando mi velocímetro que en la carretera y seguramente he atropellado a muchas personas sin saberlo. Es interesante que el Consejo Swindon haya tomado la decisión de quitar sus cámaras de velocidad ya que no ven correlación en su uso y la reducción de accidentes. Dado que los automóviles se vuelven más seguros cada año, es de esperar que el número de muertes en nuestras carreteras se reduzca naturalmente, sin embargo, se ha mantenido estático a aproximadamente 3.000 por año, con cámaras de velocidad o no.
Esta es una situación extraña. Si los automóviles se vuelven más seguros y las cámaras de velocidad no hacen ninguna diferencia, aún se esperaría que se redujera el número de muertes. Entonces, ¿la realidad es que las cámaras de velocidad ayudan a reducir los accidentes fatales y los automóviles empeoran? Bueno, no, eso es basura, ya que las pruebas de seguridad del automóvil en Europa han sido testigo de mejoras masivas en la última década. La respuesta debe ser con la persona al volante del automóvil, o más específicamente su inteligencia.
Al imponer un límite de velocidad de 30 mph para todos debido a que un idiota tiene un accidente, penalizas a aquellos con un cerebro. Como se señaló anteriormente, soy culpable de arrastrarme por encima del límite de velocidad en la autopista o en una carretera A desierta por la noche, pero nunca conduciría a través de una zona escolar durante el tiempo de hogar a 50 mph. La respuesta es eliminar el mundo de las cámaras de velocidad y, dependiendo de su coeficiente intelectual, limitar la velocidad de su automóvil.
Mientras tanto, podría dar un gran paso al mostrar inteligencia al considerar el Volkswagen Polo Bluemotion como su próximo automóvil (suponiendo que busque un pequeño hatchback). La etiqueta adicional 'Bluemotion' es más que solo un nombre, sino una gran palabra que significa que este Polo es muy económico y respetuoso con el medio ambiente. El mpg en este pequeño automóvil es un enorme 73 y esto se debe a algunos ajustes inteligentes de Volkswagen. En primer lugar, la parrilla delantera se ha modificado junto con el resto del extremo delantero para deslizarse por el aire de manera más eficiente. El alerón del techo trasero es sutil, pero también juega un papel vital en que el automóvil sea más aerodinámico, junto con los espejos retrovisores más pequeños y los neumáticos altos y delgados para reducir la resistencia contra el asfalto.
El motor es un diesel de 1.4 litros que se puede encontrar en la gama estándar de Polo. La diferencia en el Bluemotion es que la sincronización de la válvula, el escape y el convertidor catalítico se han utilizado para mejorar la eficiencia. El motor de tres cilindros puede ser ruidoso cuando pones el pie hacia abajo, sin embargo, para un automóvil pequeño, es un crucero de autopista sorprendentemente competente con un ruido de viento mínimo (prueba de que los cambios de estilo han funcionado), un viaje cómodo y una marcha superior larga.
Hablando de la mejor marcha, la exhibición de autos del mismo nombre recientemente corrió desde Basilea en Suiza hasta Blackpool en Inglaterra usando un solo tanque de combustible para el viaje de 750 millas. El Volkswagen ganó la carrera y, a pesar de correr con los vapores en las etapas finales, completó el viaje, testimonio de si alguna vez hubo uno que no necesita un automóvil híbrido caro para ser económico. El Polo Bluemotion es realmente más económico en combustible que el Toyota Prius y es mucho más barato de comprar.
En términos de costo, espere pagar £ 12,000 por el Volkswagen, que tiene un precio similar a la versión 1.4 TDI del Polo, que tiene más kit en términos de aire acondicionado y otros lujos (estos están ausentes en el Bluemotion junto con las ventanas eléctricas para ahorrar peso), por lo que deberá sopesar los ahorros en el costo de combustible del derivado Bluemotion con tener menos kit para jugar.
Sin embargo, lo mejor de Bluemotion es que las cámaras de velocidad permanecen; no irás lo suficientemente rápido como para que te atrapen y les mostrarás a todos lo inteligente que eres al mismo tiempo.