Red Bull está haciendo un movimiento ambicioso con su nueva división de tren motriz, ya que planea producir su propio motor para las nuevas regulaciones de F1 que entrarán en juego en los próximos años.
La operación con sede en Milton-Keynes ha comenzado a trabajar en una fábrica de vanguardia en su campus y ha lanzado una importante campaña de reclutamiento que ha contratado a varios empleados de la división de motores F1 de su rival Mercedes.
Si bien perder personal ante un competidor no es ideal para Mercedes, Wolff comprende que la interrupción de sus propias operaciones fue en realidad bastante menor.
Y aunque acepta que Red Bull está haciendo una gran inversión para asegurarse de que sea competitivo, Wolff cree que la escala de la tarea a la que se enfrenta su competidor no debe subestimarse.
Es consciente del tipo de gasto que han tenido que hacer Mercedes, Renault y Ferrari a lo largo de los años para que su infraestructura esté a la altura, y también del tiempo que se tarda en hacer las cosas bien.
En una entrevista exclusiva con el Edición italiana de Motorsport.comWolff puso una perspectiva sobre el tamaño de la tarea que enfrentaba Red Bull.
“Tenemos alrededor de 900 personas trabajando en Brixworth”, dijo Wolff. “Se acercaron a 100 y no obtuvieron rendimiento entre 10 y 15, en su mayoría trabajadores de producción. Y ahí es donde comenzaría si tuviera que construir una nueva fábrica [like that].
“Pero aún queda un largo camino por recorrer entre la contratación de dos puñados de personas y una fábrica de motores en pleno funcionamiento.
“Creo que Red Bull puede hacer eso con los recursos desplegados, pero Mercedes y los demás han estado en el deporte durante muchas décadas y están construyendo la estructura”.
“15 personas y un sitio de construcción vacío no serán suficientes para competir con una nueva unidad en tres años.
“Aún así, los tomamos muy en serio porque son un gran equipo y tienen las finanzas. Pero si algo sabemos en la Fórmula Uno es que lleva tiempo. Ningún dinero puede acelerar la curva de aprendizaje”.
Wolff dijo durante el fin de semana del GP de España que aunque varios empleados habían abandonado la división de motores HPP de Mercedes, una gran mayoría seguía siendo leal a pesar de las grandes ofertas en efectivo de Red Bull.
“Internamente, es bastante bueno ver que se acercan a los verdaderamente leales, tan abrumadores como los que han sido seducidos”, dijo. “Ver que la lealtad y la integridad de alguna manera afirmaron los valores de este grupo.
“Se acercaron algunas personas realmente buenas. Los cheques de pago de números de lotería. Y ni siquiera lo pensaron dos veces. Se quedaron porque les gusta el medio ambiente y les gusta lo que representamos.
“Es un buen entorno y hemos demostrado que es un buen entorno para trabajar y prosperar. Y eso es algo que me enorgullece mucho de la organización Brixworth”.