El Mercedes-Benz Vito 2020 recibirá varias actualizaciones, incluida una versión totalmente eléctrica de la camioneta de pasajeros eVito Tourer construida con lecciones de los transportistas de carga eSprinter y eVito de Mercedes, así como la camioneta de lujo EQV recientemente revelada. Queda por ver si estas actualizaciones se aplicarán al Mercedes-Benz Metris del mercado estadounidense relacionado.
El Mercedes eVito será el tren de transmisión eléctrico eATS de la compañía, que cuenta con un motor eléctrico montado en la parte delantera con una potencia máxima de 204 hp (150 kW si no te gustan las medidas equinas) y 267 lb-ft (362 Nm). La transmisión integra los controles del motor, la transmisión y el tren motriz en una unidad compacta que se encuentra debajo del capó, extrayendo energía de una batería de 90 kWh que Mercedes dice que puede recargarse en un 80 por ciento en menos de 45 minutos.
La compañía afirma un rango eléctrico de poco más de 260 millas, y el eVito estándar puede viajar a velocidades de hasta 87 mph: el equipo opcional aumenta esta velocidad a 99 mph. Además, el frenado regenerativo seleccionable por el conductor, accionado por paletas detrás del volante, permite una marcha más fácil y una recuperación de energía más efectiva. Una configuración automática de regeneración de frenos utiliza el reconocimiento de señales de tráfico y las condiciones circundantes para estimar cuánta regeneración es apropiada para la situación.
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Mercedes PRO, la herramienta de gestión de flotas de la compañía, ofrecerá funciones específicas de EV para ayudar a los nuevos propietarios de eVito a aclimatarse a sus nuevas máquinas con cero emisiones de escape. Entre estas características están el preacondicionamiento del clima interior y la carga inteligente que evita el consumo de electricidad durante las horas punta costosas. Benz también ofrecerá una estación de carga que se puede instalar en un hogar o lugar de negocios, y los clientes de flotas que necesitan más de una estación de carga pueden acceder a la red de socios de la compañía que pueden ayudar a proporcionar una solución para la recarga a mayor escala.
El eVito presenta muchas de las mismas actualizaciones que el resto de la línea Vito 2020. Una rejilla frontal sutilmente rediseñada y el emblema de la estrella de Mercedes encabezan los cambios exteriores, mientras que las salidas de aire circulares de "estilo de turbina" actualizan ligeramente el interior. La nueva tapicería textil "Caluma" reemplaza la tela "Tunja" del modelo actual, y las actualizaciones del sistema de infoentretenimiento ayudan a modernizar la interfaz del conductor.
Más importantes son las características de seguridad adicionales ahora disponibles para el Vito. El frenado de emergencia automatizado, el control de crucero adaptativo Distronic y un nuevo espejo retrovisor de la cámara son opcionales. Mercedes-Benz también se ajustará a la mayoría de sus camionetas Vito del mercado europeo con una nueva transmisión automática de nueve velocidades (algunos modelos conservarán el manual estándar de seis velocidades).
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Queda por ver si esos cambios se traducirán del mercado global Vito al Metris norteamericano muy similar. La camioneta del mercado estadounidense usa un tren motriz diferente (un I-4 turboalimentado de 2.0L a gasolina en lugar de una línea de motores diesel), y el Metris es solo de tracción trasera, mientras que los mercados globales tienen ruedas delanteras, ruedas traseras, o tracción total. Si obtuviéramos un modelo "eMetris", supondríamos que sería de tracción delantera para la eficiencia del embalaje. Y con Ford ofreciendo una camioneta Transit totalmente eléctrica en aproximadamente un año, creemos que Mercedes probablemente hará lo mismo. Si ese es el caso, espere un Metris actualizado aquí para el año modelo 2022.