El renovado GLC 350e no es el único híbrido enchufable que Mercedes está presentando antes del Salón del Automóvil de Frankfurt, ya que la compañía Daimler también está sacando las envolturas virtuales del GLE 350de más grande. Es una propuesta interesante en el segmento SUV premium mediano en Europa debido a la naturaleza de su tren motriz, ya que utiliza un motor turbodiésel que toma la forma de una unidad de cuatro cilindros y 2.0 litros.
El motor de combustión interna produce 194 caballos de fuerza y funciona junto con un motor eléctrico de 136 hp. Con las dos fuerzas de unión, el GLE electrificado ofrece una potencia combinada de 320 hp y un amplio torque de 516 libras-pie (700 Newton-metros). La configuración robusta de PHEV le otorga al GLE 350de un sprint de 62 mph (100 kph) en solo 6.8 segundos en el camino a una velocidad máxima de 130 mph (210 kph) si se usa el ICE o 100 mph (160 kph) cuando se usa solo El motor eléctrico.
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Gracias a una batería bastante grande de 31.2 kWh, el SUV electrificado funcionará 99 kilómetros (61.5 millas) únicamente con energía eléctrica basada en el ciclo WLTP. Por otro lado, las baterías consumen la cantidad de espacio disponible para el equipaje, con una capacidad de carga que baja de 2,055 litros (72.5 pies cúbicos) a 1,915 litros (67.6 litros) con los asientos plegados. Es un compromiso que vale la pena considerar teniendo en cuenta que la pérdida no es tan significativa.
Una vez que la batería se agote, llevará solo 20 minutos cargarla del 10% al 80% o 30 minutos del 10% al 100% utilizando una estación de carga de CC. Desde una caja de pared, tomará 90 minutos para una carga completa, mientras que desde una toma de corriente convencional requerirá aproximadamente cinco horas. Habrá un cargador a bordo de 7.4 kW y un frenado regenerativo para agotar la batería mientras viaja. Si planea remolcar mucho, Mercedes dice que su GLE diesel-eléctrico podrá transportar hasta 3.500 kilogramos (7.716 libras).
El GLE 350de es parte de la embestida PHEV de Mercedes, con más de diez híbridos enchufables que estarán disponibles para fin de año. Ese número será más del doble para fines de 2020. Mientras tanto, los dos nuevos SUV electrificados estarán en exhibición a finales de esta semana en el Salón del Automóvil de Frankfurt, donde también veremos el concepto Vision EQ S de cero emisiones.