El Mercedes Clase S es ampliamente conocido como «el mejor automóvil del mundo», pero nada es perfecto. Daimler ha invertido la friolera de 730 millones de euros en su Planta 56 en Sindelfingen, Alemania, para prepararla para el W223. Sin embargo, su buque insignia está siendo retirado del mercado pocos meses después del inicio de la producción.
¿Cómo pudo pasar eso? Business Insider informa que los tirantes internos son los culpables, lo que en el peor de los casos podría conducir a problemas graves de dirección. Se anima a los propietarios a concertar una cita con su tienda de servicio Mercedes local para comprobar los tirantes interiores y reemplazarlos sin cargo si es necesario.
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Un portavoz de la empresa dijo Business Insider que se retiren del mercado hasta 1.400 coches entregados, con la inscripción informando al propietario del peligro que encierra la palabra «inmediatamente». Mercedes afirma que es posible que los vehículos Clase S 2021 afectados no tengan los tirantes interiores destinados a este vehículo. En este caso, es posible que la conexión al bastidor “no resista permanentemente el estrés de la conducción”.
Según Mercedes, el proveedor entrega el componente premontado como una unidad completa y luego se instala en la Planta 56. Muestra todo el proceso de producción, incluido un buque insignia absoluto que se construyó en una nueva fábrica de alta tecnología. es tan fuerte como el eslabón más débil. El mismo sistema también está construyendo el Maybach S-Class más elegante y agregará el EQS totalmente eléctrico a finales de este año.
Se están trabajando más versiones de la Clase S, incluidos dos AMG híbridos enchufables llamados S63e y S73e. El motor V12 ha visto una nueva generación, pero no en el AMG S65, ya que se ofrece exclusivamente en la elegante variante Maybach. La Clase S revisada ha perdido su carrocería de dos puertas, y Mercedes está reposicionando el nuevo AMG GT Coupé y el SL como reemplazos para la Clase S Coupé y la Clase S Convertible, respectivamente.
