Después de presentar un SUV con insignia de RS hace un par de años con el Kodiaq RS, es hora de otra primicia en la alineación de "Rally Sport" de Skoda. El Octavia RS iV se convierte en el primer modelo de rendimiento de la compañía en presentar un tren motriz híbrido enchufable ya que los fabricantes de automóviles enfrentan regulaciones más estrictas y necesitan reducir las emisiones para evitar pagar fuertes multas.
Como se mencionó anteriormente, el Octavia electrificado combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros con un motor eléctrico para ofrecer una potencia total de 242 caballos de fuerza y 400 Newton-metros (295 libras-pie) de torque. Se adapta perfectamente al golpe híbrido ofrecido por el VW Golf GTE mecánicamente relacionado y el Cupra Leon PHEV, con una futura variante del Audi A3 Sportback que probablemente tenga la misma configuración.
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El golpe electrificado permite un sprint de 0 a 62 mph (100 km / h) en 7.3 segundos y una velocidad máxima de 140 mph (225 km / h), números que no hacen que el RS iV sea el Octavia más rápido de la historia. El RS 245 de la generación anterior completó el sprint en 6.6 segundos y alcanzó un máximo de 155 mph (250 km / h), pero tenga la seguridad de que el nuevo modelo también se ofrecerá con un motor 2.0 TSI similar al Golf GTI y Cupra Leon, j unto con con un 2.0 TDI para reflejar el Golf GTD. Las variantes con motor convencional están programadas para llegar más adelante este año.
Skoda dice que el Octavia RS iV tendrá suficiente batería para 37 millas (60 kilómetros) de rango eléctrico certificado por WLTP, lo que debería ser suficiente para su viaje diario. Una recarga completa de un enchufe doméstico tomará seis horas, pero podrá reducir el tiempo a tres horas y media utilizando un Wallbox.
Como es el caso del Golf GTE y el Cupra Leon electrificado, el nuevo Octavia RS iV viene exclusivamente con tracción delantera y una transmisión automática de seis velocidades y doble embrague. Utiliza el mismo paquete de baterías de iones de litio de 13 kWh, pero el hardware familiar está envuelto en un paquete significativamente más grande. Eso es especialmente cierto cuando se habla de la versión del vagón, pero el retroceso también es un automóvil grande en comparación con otros rivales del segmento.
Las mejoras de estilo sobre un Octavia normal incluyen las típicas luces antiniebla horizontales (de la variedad LED), ruedas de 18 pulgadas (juego de 19 pulgadas disponible) y un aspecto más agresivo para ambos parachoques. El retroceso obtiene un sutil alerón trasero, mientras que el carro tiene un grueso alerón montado en el techo para indicar que no es un Octavia común y corriente. Las puntas de escape dobles acentúan aún más el carácter deportivo del automóvil, aunque las fotos espías han revelado que la correcta es solo para mostrar, ya que no está conectada al sistema de escape real. Al ser la versión híbrida enchufable, el guardabarros delantero izquierdo incorpora una tapa para ocultar el puerto de carga.
Skoda hizo algunos cambios sutiles en el interior donde hay algunos adornos de fibra de carbono falsos en el tablero junto con un volante deportivo envuelto en cuero perforado y adornado con el logotipo de RS. Los asientos que abrazan el cuerpo con reposacabezas integrados hacen que el Octavia RS iV se sienta más emocionante por dentro y lo separe además de los niveles de equipamiento principales.
Las entregas a los clientes del nuevo Skoda Octavia RS iV están programadas para comenzar más adelante este año, con los modelos 2.0 TSI y 2.0 TDI en breve.