2021 VW Tiguan GTE Plug-In Hybrid Spied Hiding Facelift


14 de septiembre de 2015: fue cuando Volkswagen presentó el concepto Tiguan GTE en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Más vale tarde que nunca, VW anunció una versión de producción ayer, y ahora han llegado nuevas fotos espía del crossover electrificado antes de un estreno oficial programado para finales de este año. Hemos visto prototipos de la versión híbrida enchufable antes, pero eso fue a principios de marzo de 2018 cuando la compañía probablemente estaba probando el tren motriz para lo que se convertiría en el Tiguan L PHEV lanzado en China el año pasado.

Finalmente, Europa está a punto de obtener el Tiguan GTE y la lógica nos dice que se basará en el próximo estiramiento facial de mitad de ciclo que el crossover compacto está listo para recibir. Nuestras fotos espía muestran un prototipo camuflado con adhesivos aplicados a los faros para ocultar el nuevo diseño que se espera que tome después del Golf 8. Es la misma historia en la parte posterior donde las luces traseras podrían verse como las actuales, pero en realidad estás mirando en calcomanías pegadas a los grupos reales. El paragolpes delantero también lleva algo de maquillaje y parece que hay algo mal con la parrilla, así que espere que el modelo de producción se vea mucho mejor.

¿Cómo sabemos que es el GTE y no solo un lavado de cara normal de Tiguan? Solo eche un vistazo al guardabarros delantero en el lado del conductor donde una tapa oculta el puerto de carga. Parece tener casi el mismo tamaño y forma que en el nuevo Golf GTE, lo que no es tan sorprendente ya que los dos están relacionados mecánicamente.

VW no ha dicho si el Tiguan electrificado tomará después del Golf GTE o el Passat GTE, pero ambos tienen un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros que funciona con un motor eléctrico, una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades y un 13- paquete de baterías kWh. El hatchback ofrece una combinación de 241 hp, mientras que el sedán y el vagón más grandes tienen 215 hp, y todos ofrecen 400 Newton-metros (295 libras-pie) de torque.

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Para tener una idea sobre el rango eléctrico del Tiguan GTE, el Golf GTE cubre alrededor de 60 km (37 millas) mientras que el sedán Passat puede viajar 56 kilómetros / 35 millas (54 km / 34 millas para el vagón más pesado) sin consumir gasolina. Todos los números de rango se basan en el ciclo WLTP. Vale la pena mencionar que VW también está vendiendo en Europa un híbrido enchufable que no es GTE Golf con la misma batería de 13 kWh y 60 km (37 millas) de alcance, pero la potencia se redujo a 201 hp o 40 hp menos que el GTE .

El estiramiento facial de Tiguan se estrenará a finales de este año cuando VW ampliará la línea de modelos con el lanzamiento de un modelo R de alto rendimiento que han estado probando durante varios años.

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