Mercedes se arriesgó con la X-Class con sede en Nissan Navara y parece que no está dando sus frutos, ya que los rumores indican que el lujo alemán se suspenderá debido a la débil demanda. BMW insiste en que un camión de alta gama no está en la agenda de la compañía, a pesar de que la compañía ha diseñado varias camionetas únicas a lo largo de los años.
Como seguimiento de las camionetas E30 y E92 M3 de antaño, la camioneta X7 es tan real como parece y ahora puede verla en toda su gloria de cabina doble en el BMW Welt en Baviera, cerca de la sede de la compañía. Al igual que en las imágenes de prensa oficiales publicadas en julio, el vehículo utilitario basado en el SUV más grande de la compañía se exhibe con una bicicleta F 850 GS en el piso de la cama de madera de teca inspirada en yates.
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Desarrollado en el transcurso de diez meses por una docena de aprendices, el camión X7 de una sola vez es 10 centímetros (3.9 pulgadas) más largo que el SUV en el que se basa y pierde 200 kilogramos (441 libras) gracias a un uso prolongado de fibra de carbono reforzado Plástico (CFRP). Con la compuerta trasera en posición, la cama puede tragarse artículos de hasta 140 centímetros (55,1 pulgadas) o hasta 200 cm (78,7 pulgadas) una vez que la baje.
Comenzó como un X7 xDrive40i antes de convertirse en una camioneta vestida con un elegante color BMW Individual conocido como "Tanzanite Blue Metallic". Cuenta con una suspensión neumática ajustable en altura con dos niveles seleccionables que facilitan la carga y descarga de carga. En el interior, la cabina puede acomodar hasta cinco personas con la máxima comodidad, como cabría esperar de un vehículo basado en un SUV insignia.
Mientras BMW y Audi le dicen que no a un camión, Hyundai y Kia dicen que sí. El Santa Cruz construido en Alabama entrará en producción en 2021, mientras que una camioneta Kia se lanzará en 2022 o 2023. No hace falta decir que sería un error dejar de lado las ofertas eléctricas en este segmento, como Cybertruck de Tesla y R1T de Rivian.