Alfa Romeo finaliza la producción del modelo hatchback Giulietta

Alfa Romeo dejó el segmento de hatchback al finalizar la producción del modelo Giulietta, un Volkswagen Golf, presentado en 2010. En los próximos años, la brecha en su gama se llenará con un crossover amigable con la ciudad.

El Giulietta recibió una placa de identificación en Milán e hizo su debut en Milán cuando Alfa Romeo celebró su centenario. Los ejecutivos consideraron venderlo en los Estados Unidos, pero decidieron mantenerlo al otro lado del charco, a pesar de que su plataforma base sustentaba al Dodge Dart de corta duración. En su país de origen, el hatchback se posicionó como un modelo premium que reflejaba las ambiciones exclusivas de la empresa. Se cortó debajo del Giulia.

Los estilistas han realizado algunas mejoras visuales en Giulietta durante su ciclo de vida de 10 años y han logrado que se vea relativamente fresco. Es una historia diferente en el interior donde el modelo 2020 se siente tan viejo como es.

Los hatchbacks anteriores de Alfa Romeo, incluido el 147, generaron variantes de alto rendimiento que aún sorprenderán unas décadas después de su lanzamiento, pero el Giulietta nunca recibió un tratamiento completo. En el curso de la producción, las opciones de motor iban desde un cuatro cilindros turbo de 1.4 litros con 104 hp hasta un turbocompresor de cuatro cilindros y 1.8 litros con 240 hp. La tracción delantera fue la única configuración ofrecida.

Entre 2010 y 2020, se produjeron más de 400.000 unidades Giulietta en Italia. El último ejemplo se hizo poco antes de Navidad, según el sitio web francés Caradisiac. No sabemos qué aspecto tiene ni adónde va. Alfa podría optar por agregarlo a su colección o podría enviarlo a un distribuidor desprevenido.

La noticia llega unas semanas después de la noticia de que el Alfa 4C Spider, que se vende lentamente, se encuentra entre los autos que no volverán en 2021.

¿Que sigue?

Se rumorea que Alfa Romeo desarrollaría un sucesor de tracción trasera al Giulietta de tercera generación basado en una versión abreviada de la plataforma Giulia. Si se hubiera lanzado, este modelo sin duda se habría convertido en la elección de los entusiastas de su segmento, especialmente porque el BMW Serie 1 era de tracción delantera.

No sabemos si los informes fueron correctos, pero lo cierto es que un nuevo hatchback Alfa Romeo no está a la vuelta de la esquina. En cambio, el lugar del Giulietta en la gama pronto será ocupado por la versión de producción del concepto Tonale (ver imagen de arriba), que se presentó durante la edición 2019 del Salón del Automóvil de Ginebra. Esperamos conocer más detalles sobre el crossover en un futuro no muy lejano, que probablemente se convierta en el más vendido de Alfa.

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