La F1 tendrá una única prueba de pretemporada de tres días en el Circuito Internacional de Baréin del 12 al 14 de marzo, y los equipos tendrán poco tiempo para ponerse al día antes de la nueva temporada.
Aunque los autos de 2020 se han transmitido a gran escala para 2021, los equipos todavía están luchando con una ventana más corta para completar sus preparativos típicos de la temporada.
En el lanzamiento del nuevo Alfa Romeo C41 a principios de esta semana, el director técnico, Jan Monchaux, describió el desafío de reducir el número de pruebas.
“Va a ser frenético”, dijo Monchaux.
“Tres días son bastante cortos en comparación con temporadas anteriores. El coche tiene muchos componentes, por lo que, en teoría, se reduce el riesgo de una mala sorpresa.
“Pero espero que estos tres días en la pista sean muy ajetreados. Todos los equipos intentan lograr el máximo kilometraje para garantizar su fiabilidad, pero también para cumplir con las expectativas de rendimiento”.
No está claro cómo Alfa Romeo dividirá su pretemporada entre los pilotos de carreras Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi y el piloto de reserva Robert Kubica, quienes condujeron el coche durante seis días de pruebas en 2020.
La estabilidad en la alineación de conductores asegura que el equipo no tenga que perder tiempo ayudando a un novato a familiarizarse con sus sistemas y procesos.
“Creo que la F1 va ahora en una dirección diferente en comparación con el pasado”, dijo Frederic Vasseur, director del equipo Alfa Romeo.
“La primera discusión que tuvimos con cada vez menos pruebas [was] que tenemos que estar preparados cuando estás en la pista, y eso significa que has visto muchachos en el coche.
“Tiene más que sentido. La alineación funciona bien”.
Monchaux también estuvo encantado con el cambio de prueba de Barcelona a Bahréin para garantizar que las temperaturas y las condiciones en la pista sean más estables y más representativas de las expectativas de los equipos en la carrera inaugural dos semanas después.
“El tiempo sin duda será bueno porque la temperatura debería ser un poco más alta que en Barcelona”, dijo Monchaux.
“Así que el trabajo en el coche nuevo y los neumáticos nuevos, porque también estamos probando neumáticos nuevos esta temporada, será sin duda más representativo que a cuatro o cinco grados en Barcelona”.