Después de comparar cuatro tipos diferentes de neumáticos en superficies secas y mojadas, el Revisiones de neumáticos El equipo está de vuelta en el campo de pruebas de invierno para hacer otra prueba interesante. Esta vez, el canal está evaluando dos tipos de neumáticos de invierno, uno para inviernos más suaves y otro para países que reciben más nieve y hielo, como Finlandia o Canadá, más un neumático con clavos, diseñado para climas que tienen mucho hielo.
El vehículo de prueba es de nuevo un Volkswagen Golf 7, con neumáticos 205/55 R16. El equipo está haciendo vueltas en un circuito helado con tres juegos de neumáticos diferentes: Nokian WR SnowProof, Nokian Hakkapeliitta R3 y Nokian Hakkapeliitta 9.
El resultado con el primero es un respetable 1:22 minutos – Revisiones de neumáticos ni siquiera le da una oportunidad a las llantas de verano o de clima cruzado porque eso no tiene mucho sentido en el hielo. Los siguientes son los Hakkapeliitta R3, que tienen una estructura y un compuesto de goma diferentes. El tiempo es 11 segundos más rápido y el manejo general del automóvil se siente mucho mejor, según el piloto de prueba.
Para la tercera carrera, el Golf obtiene neumáticos con clavos y … "todo es mucho más divertido y adherente". Si bien los neumáticos con clavos te hacen sentir como un piloto de rally detrás del volante, el tiempo alrededor del circuito helado no es muy diferente: 1 : 05.6, o solo 5.4 segundos más rápido que el segundo juego de neumáticos de invierno.
Al final del video, hay una prueba final: una carrera de resistencia en el hielo entre dos escotillas de Golf idénticas, equipadas con dos tipos diferentes de neumáticos de invierno. Los resultados son obvios: el neumático nórdico es mucho mejor y tiene más tracción que el neumático para inviernos más suaves.