Aston Martin cuenta con fuertes ventas de su primer SUV, el DBX, para darle la vuelta a la empresa en dificultades.
El fabricante de automóviles está en deuda y ha tenido que aumentar su deuda para facilitar el desarrollo del todoterreno, pero en una entrevista con Automotive News Europe, El jefe de Aston Martin, Andy Palmer, dijo que DBX ayudará a cambiar la fortuna de la compañía.
"Cada automóvil que lanzamos es importante debido a la forma en que opera el negocio. Pero en términos de cambiar la compañía para que abordemos cada uno de los grupos de lujo, esto es realmente importante", dijo. "Hasta ahora, hemos reemplazado el núcleo GT y los autos deportivos, nuestro terreno histórico. Este es el primer modelo que amplía la cartera".
Palmer dijo que Aston Martin espera construir entre 4.000 y 5.000 DBX al año, casi duplicando su producción, pero se enfrenta a una dura competencia en forma de los bien establecidos Porsche Cayenne y Range Rover.
"Hoy más del 70 por ciento de los clientes de Aston Martin tienen un SUV en el garaje, por lo que el trabajo duro ya está hecho", dijo Palmer. "Solo necesitamos convertir a esas personas de su conductor diario en un SUV Aston Martin".
"Están saliendo de Porsche Cayennes y Rango Rovers. Lo que estamos buscando hacer es sacar lo mejor de ese sector SUV premium. El Cayenne ha sido un punto de referencia importante en el desarrollo del automóvil. Nuestros autos no compiten directamente, pero ellos [Porsche] son una fuente muy creíble cuando se trata de conducción y manejo, y de calidad de construcción ".
Una crítica al DBX ha sido que podría haber llegado demasiado tarde. Marcas rivales como Bentley, Lamborghini, Maserati y Rolls-Royce se unieron al mercado de SUV en los últimos años, y en medio de crecientes preocupaciones medioambientales, se especula que la burbuja de SUV podría explotar pronto, pero eso no es algo que Palmer espera.
"Toda la industria está bajo el foco de atención en términos de CO2, por lo que obviamente es importante fabricar SUV cada vez más eficientes. ¿Creo que hay un cambio generalizado de SUV a otro tipo de vehículo? No lo veo en este momento". dijo. "Si nos fijamos en los fabricantes de vehículos eléctricos de inicio, todos comienzan básicamente con SUV. Si miras alrededor del mundo, el SUV es el tipo de cuerpo preferido".