A estas alturas, el mundo es muy consciente de que el Grupo Volkswagen y su red de fabricantes se están sumergiendo en el mundo eléctrico como un niño emocionado disparando contra la piscina comunitaria. Porsche recientemente dejó caer el micrófono en su súper sedán Taycan totalmente eléctrico. Lamborghini tiene su primer hipercoche híbrido que llama la atención en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019. El propio VW también reveló su primer EV de producción en la feria, llamado ID.3. Audi ha estado movilizando su flota e-tron, pero más recientemente la marca de lujo quitó las cubiertas de su A7 Sportback e quattro hybrid.
Mientras tanto, los fanáticos del rendimiento de Audi están babeando por el RS6 Avant y el RS7 Sportback, que son nuevas incorporaciones a la alineación. Un informe de Pista del camino
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Durante el show de Frankfurt, los ejecutivos de Audi aparentemente dejaron caer algunos indicios de que los modelos de alto nivel de rendimiento para el RS6 y el RS7 podrían electrificarse, y el Director Gerente de Audi Sport, Oliver Hoffman, confirmó que la tecnología híbrida enchufable para los modelos RS estaba llegando. En cuanto a exactamente qué modelos o cuándo podría suceder, esa información no se ofreció.
Tal como están las cosas, tanto el RS6 como el RS7 ya están bien posicionados para dominar carreteras y caminos. Un vagón considerable con un rendimiento de crédito serio siempre es divertido, y el V8 de doble turbo de 591 caballos de fuerza (441 kilovatios) del RS6 Avant es un gritador. Envía el techo largo y todos sus ocupantes a 60 mph en 3.6 segundos, y podría decirse que es el RS6 Avant más atractivo de todos los tiempos. El nuevo RS7 Sportback usa la misma cara cincelada y empuña el mismo martillo de 591 hp debajo del capó, lo que le da a Audi un serio golpe doble en un segmento ciertamente nicho pero absolutamente impresionante.
Ambas atracciones tienen su debut público ahora en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019.