El Grupo Volkswagen está trabajando en un nuevo vehículo eléctrico insignia que actualmente tiene el nombre en código “Landjet”. Audi lidera el ambicioso proyecto de ingeniería como parte del proyecto Artemis para llevar el impulso de los vehículos eléctricos del conglomerado alemán al siguiente nivel. Coche y conductor se sentó y habló con la persona responsable del diseño de Ingolstadt, Marc Lichte, para averiguar más sobre el misterioso automóvil libre de emisiones.
“Landjet” se está desarrollando para cubrir largas distancias sin intervención humana, lo que solo puede significar que deberíamos esperar una batería grande y un sistema de conducción autónomo avanzado. Olvídese de los diseños actuales de Audi, porque Lichte dijo que el diseño será “completamente diferente” y el vehículo será “una revolución”.
Como es común con los productos VAG, Landjet está preparado para aceptar más de una insignia. Además de usar los cuatro anillos, el EV cargado de tecnología supuestamente generará versiones de Bentley y Porsche de un vehículo basado en la arquitectura modular PSA que Audi y Porsche desarrollaron conjuntamente para vehículos grandes.
Se rumorea que el automóvil “Landjet” tendrá tres filas, generalmente implicando un estilo de carrocería SUV o una minivan. Sin embargo, si los informes son correctos, en realidad podría ser un sedán, similar al Tesla Model S. Los vehículos eléctricos hechos a medida son en prácticamente todos los casos más espaciosos que un vehículo con motor de combustión interna de tamaño similar, por lo que se puede usar un sedán de tres filas sin eso. Proporciones exageradas para adaptarse a esta tercera fila.
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Si bien el estilo sigue siendo un misterio en este punto, el concepto Aicon 2017 presentaba un sedán eléctrico de alta calidad con un sistema de conducción autónoma de nivel 5. Solo tenía un diseño 2 + 2, pero probablemente podrías instalar tres filas de asientos, ya que es puro Tamaño, ya que tiene la friolera de 5,44 metros de largo.
El Aicon reflejó las supuestas capacidades de largo alcance del avión terrestre y también fue visto como un compañero ideal para viajes más largos. Cuando Audi presentó el concepto en el Salón del Automóvil de Frankfurt, prometía una autonomía de hasta 800 kilómetros.
Es demasiado pronto para decir si las especificaciones de Aicon se contagiarán con el avión terrestre, que se espera que aparezca en 2024. Seguramente será una larga espera ya que el diseño aún no está terminado. Tan pronto como esté terminado, la joya de la corona eléctrica de VAG podría ensamblarse en la planta de Hannover en Alemania, donde se fabrican la camioneta y la furgoneta Amarok.