BAIC de China, Didi Plan de servicio de arrendamiento de automóviles en medio de la desaceleración de las ventas de automóviles nuevos


China, el mercado automotriz más grande del mundo, donde se vendieron más de 25 millones de vehículos el año pasado, también es el mercado más grande del mundo.

El fabricante chino de automóviles BAIC Group y el proveedor de servicios de transporte de pasajeros Didi Chuxing planean asociarse con otros actores de la industria para arrendar los autos de BAIC a los clientes en medio de las preocupaciones sobre el transporte de vehículos y el intercambio de vehículos para comer las ventas de automóviles. Las compañías, que tienen una empresa conjunta para desarrollar "sistemas de automóviles conectados de próxima generación", se asociarán con el fabricante de baterías de vehículos eléctricos (EV) CATL, State Grid, Postal Savings Bank of China y la plataforma en línea de comercio de automóviles usados ​​Uxin para construir un "intercambio de derecho de uso del automóvil". Su objetivo es tener una flota de 100,000 autos para arrendar en los próximos tres años, dijeron las compañías en un comunicado publicado el sábado.

Yang Jun, vicepresidente de Didi, respaldado por SoftBank, dijo en una conferencia de prensa en línea que Didi explorará más proyectos de arrendamiento en el futuro, incluidos el alquiler de automóviles y los servicios para compartir.

China, el mercado automotriz más grande del mundo, donde se vendieron más de 25 millones de vehículos el año pasado, también es el mercado más grande del mundo. Los ejecutivos automotrices han expresado su preocupación de que las ventas de autos nuevos se verán interrumpidas por el creciente uso de transporte de pasajeros. Como resultado, Didi lanzó empresas conjuntas con diferentes fabricantes de automóviles, incluidos Volkswagen y BYD, mientras que SAIC Motor y Great Wall operan sus propios servicios de transporte.

Cadillac de General Motors Co también lanzó su primer proyecto de arrendamiento en China a principios de este año.

La investigación realizada por las consultoras Bain & Co y Deloitte mostró que menos clientes en las grandes ciudades de China piensan que poseer un automóvil representa su estatus social o es un símbolo de su identidad.

Las ventas de automóviles en toda la industria cayeron un 8,2% el año pasado, presionadas por la desaceleración de la economía, los nuevos estándares de emisiones y el impacto de la tensión comercial entre China y EE. UU.

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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