El BMW M6 presentado en el video de hoy tiene un gran secreto. Debajo del capó de este elegante coupé de lujo se encuentra el legendario motor S85 V10, pero este motor en particular presenta un sobrealimentador de mercado secundario. Entonces, ¿qué tan rápido es un cupé V10 sobrealimentado en la autopista? Vamos a averiguar.
El BMW E60 M6 es un coupé con motor V10 que nunca volveremos a ver. Este BMW único llegó en un momento en que la reducción de tamaño del motor y la inducción forzada estaban muy lejos en el horizonte. El motor S58 de 5.0 litros y alta aceleración es una obra de arte que acelera a 8.500 rpm y produce una experiencia auditiva que muchos superdeportivos modernos no pueden igualar. El chillido de un motor V10 sin silenciar por turbocompr esores o modernos filtros de partículas de escape es lamentablemente una experiencia de un período diferente en el tiempo. El E60 M6 es una cápsula del tiempo automotriz que representa el dominio de los motores de aspiración natural sin adulterar por la marcha del progreso.
El ingenioso motor utiliza la controvertida transmisión automática de embrague único SMG de BMW que no ha resistido el paso del tiempo. Incluso en su debut, el SMG fue una transmisión polarizadora en el mejor de los casos. El SMG carece del refinamiento de las transmisiones modernas que cambian mucho más rápido y proporcionan una experiencia de conducción suave. En este video, incluso de plano, puedes ver los cambios a veces torpes de SMG.
El sobrealimentador para este M6 en particular proviene de Infinitas, que es bueno para 650 caballos de fuerza o 150 sobre el stock de 500 caballos de fuerza del M6. Esta potencia adicional es más que suficiente para deslizar el M6 por la autopista con facilidad. Afortunadamente, un supercargador agrega potencia y no atenúa la nota de escape de que el maravilloso motor V10 del M6. Es lo mejor de ambos mundos y esperamos que los M6 sigan disfrutando de nuestras carreteras en las próximas décadas.