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Ambos modelos reemplazarán el BMW R 1200 R y el R 1200 RT en India
BMW Motorrad India ha lanzado la R 1250 R y la R 1250 RT en India. El BMW R 1250 R tiene un precio de ₹ 15.95 lakh mientras que el BMW R 1250 RT tiene un precio de ₹ 22.5 lakh. Todos los precios son ex-showroom, India. El BMW R 1250 R es un roadster desnudo, que se encuentra justo encima de la gama de motocicletas desnudas de BMW y reemplaza al R 1200 R en la India. La motocicleta adquiere un nuevo color que es Black Storm Metallic. Los paneles de la carrocería, como el guardabarros delantero y el alerón, las molduras laterales en el tanque de combustible y los paneles laterales traseros están pintados con pintura metálica Pollux. Los gráficos son nuevos y el asiento del pasajero trasero también recibe el nombre de la motocicleta en relieve.
(El BMW R 1250 R utiliza el mismo motor bóxer bóxer de 1.254 cc que el R 1250 GS)
La BMW R 1250 RT es una motocicleta de turismo y también recibe actualizaciones sutiles en términos de colores utilizados. La motocicleta tiene un esquema de color de dos tonos de Blue Planet Metallic y Sparkling Storm Metallic. Además del nuevo esquema de color, el R 1250 RT también presenta algunos elementos cromados, como pesos de manillar, molduras de parabrisas, etc. También se puede comprar la R 1250 RT con un asiento marrón.
Ambas motocicletas tienen el nuevo motor bóxer bóxer de 1.254 cc, que también cumple con el BMW R 1250 GS. El motor bombea 134 CV a 7.750 rpm y tiene una potencia de par máxima de 143 Nm a 6.250 rpm. Hay una caja de cambios de seis velocidades que envía potencia a la parte trasera a través de una transmisión por eje final y ambas motocicletas tienen una velocidad máxima de más de 200 km / h. El control variable del árbol de levas BMW ShiftCam es básicamente el motor que obtiene una sincronización variable de la válvula y una elevación de la válvula diferencial en una motocicleta para ofrecer una mejor distribución del par en todo el rango de revoluciones, refinamiento y también reducir las emisiones y aumentar el consumo de combustible.
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En términos de electrónica del conductor, ambas motocicletas tienen dos modos de conducción de serie junto con control automático de estabilidad, ABS y control de arranque en pendiente. Además de la electrónica, el R 1250 RT también tiene control de presión de neumáticos, control de crucero, conducción sin llave junto con características opcionales como asientos con calefacción, modos de conducción pro y paquete de faros profesionales. El nuevo BMW R 1250 R ahora tiene la característica de conectividad del equipo de serie, incluida una pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas, mientras que el R 1250 RT tiene una pantalla a color TFT de 5.7 pulgadas junto con un velocímetro analógico y un cuentarrevoluciones.
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