BMW R 1250 RT 2021 revelada con control de crucero por radar

La BMW R 1250 RT actualizada tiene varias actualizaciones, incluida una pantalla TFT masiva, control de crucero opcional con radar, iluminación LED y más
La BMW R 1250 RT se actualiza significativamente para 2021

BMW ha presentado la bicicleta de turismo BMW R 1250 RT 2021 con control de crucero adaptativo accionado por radar opcional. La motocicleta se ha actualizado para cumplir con las regulaciones de emisiones Euro 5, pero también tiene ABS vinculado, una nueva pantalla TFT de 10.25 pulgadas, la pantalla a todo color más amplia en una motocicleta de producción. La nueva BMW R 1250 RT tiene un aspecto similar al modelo anterior, pero el carenado frontal se ha actualizado para incorporar un nuevo diseño de faros LED angulares

, así como una sección inferior superior para un mejor campo de visión. La aerodinámica también se ha ajustado para reducir las turbulencias. Las antenas de radio están integradas en el carenado frontal.

El motor bóxer de 1.254 cc utiliza la tecnología BMW ShiftCam, que es esencialmente sincronización variable de válvulas y carrera de válvulas en el lado de admisión. Se dice que la tecnología ShiftCam

ofrece una respuesta poderosa en todo el rango de revoluciones, buena economía de combustible, menores emisiones y mejor suavidad y refinamiento en la operación. La potencia del motor es de 132 CV de potencia máxima a 7.750 rpm y 143 Nm de par máximo a 6.250 rpm. El motor utiliza una mezcla de enfriamiento por aire y líquido, con radiadores gemelos que ayudan a proporcionar un enfriamiento preciso a las culatas.

La BMW R 1250 RT tiene un nuevo modo de motor Eco de serie, que se suma a los modos de conducción Rain y Road

. BMW también ofrece un Riding Modes Pro mejorado que agrega modos adicionales, así como un sistema de control de par de arrastre (MSR) que abre el acelerador para reducir la inestabilidad por un deslizamiento excesivo de los frenos. El control de tracción dinámico se ofrece de serie, al igual que el control de crucero dinámico, que aplica los frenos automáticamente para mantener la velocidad de crucero seleccionada cuando se conduce cuesta abajo.

Nuevo para 2021 es el control de crucero activo impulsado por radar, que está disponible como una opción, y utiliza un sensor de radar para ajustar la velocidad de crucero cuando se acerca a vehículos más lentos. A diferencia del sistema de radar que utiliza Ducati, BMW no utiliza un radar trasero. En la R 1250 RT, los conductores pueden elegir entre tres configuraciones de distancia en el Control de crucero activo y también configurar las respuestas del ACC en ‘cómodo’ o ‘dinámico’ para modificar la rapidez con la que acelera y desacelera.

BMW Full Integral ABS Pro viene de serie, que es el último ABS en curvas que también incorpora una distribución dinámica de la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras. La R 1250 RT también tiene la opción de un nuevo faro adaptativo que hace que la luz de cruce gire dentro de su carcasa para permanecer nivelada con el horizonte en ángulos de inclinación de hasta 35 grados. Las luces de carretera también pueden compensar los movimientos de cabeceo hasta en 2 grados, y el sistema utiliza la unidad de medida inercial (IMU) de la bicicleta para calcular el ángulo al que moverse. Se espera que la BMW R 1250 RT actualizada se lance, en algún momento de la primera mitad de 2021.